震撼！杭州西站的万吨“钢帽子”提前一个月搭好了！

Mary

位于杭州城西的杭州西站，距离建成启用又近了一步。

昨天（6月28日），杭州亚运会重要交通保障工程杭州西站项目比施组计划提前一个月顺利完成屋盖钢结构整体提升，将全面转入屋面闭水和装修装饰阶段，为如期交付使用又迈出了重要一步。

杭州西站总建筑面积约51万平方米，是中国大型铁路枢纽之一，站城融合一体化设计，国内首次在站台雨棚上实施综合开发，国内首次采用站场拉开、中部进站模式，工程的质量推进力争打造新一代高铁站房的标杆之作。整体设计理念为“云之城”，采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念，通过多维一体的交通组织和理性的综合开发，构造一个具有江南气质和未来感的城市空间。

之前在现场采访时，小时新闻记者已经看到杭州西站候车大厅水泥铺设完成。当时工作人员告诉记者，接下来就将进行屋盖钢结构整体提升，也就是搭一个钢结构屋顶。杭州西站屋盖钢结构总长326米，宽245米，屋盖主体结构中间采光顶区域采用正交双向平面桁架，有吊顶区域采用斜正放四角锥网架，采光顶桁架延伸至支承柱头，形成网架内“暗桁架”连接,最大跨度78米，投影面积约79870平方米，总重量约1.1万吨。

站房屋盖钢结构采用“分区旋转+整体提升”的方式，总计节省拼装胎架2700米。提升区共分三次提升，先进行一区旋转提升，再进行二区三区旋转提升，提升到位以后，再安装南区与北区屋盖间的嵌补杆件。

“在钢结构施工方案论证时，我们特别邀请到了中国工程院董石麟院士参加，董院士作为空间结构资深专家给我们提供了非常宝贵的建议。”杭州西站一分部生产经理蔡泽栋介绍说，项目部吸纳了专家给予的宝贵建议，通过多次论证并结合杭州西站钢结构屋盖结构特点，多次组织技术人员编写钢结构屋盖提升施工专项方案，保障了项目的顺利实施。

为保证钢结构空间构件的安装精度，杭州西站项目采用犀牛软件进行深化建模，钢构件在工厂采用预拼装方式校核，确保现场对接准确。建设者先在承轨层上搭设拼装胎架，进行原位拼装。整体拼装完成后，采用206台液压同步提升设备吊装钢结构屋盖。提升中，用数控设备操作多台机械，逐级加载、同步提升，控制了整体提升精度。同时，杭州西站屋盖钢结构提升采用全域大规模三维激光扫描技术，为后续金属屋面及采光天窗施工提供准确模型。“杭州西站屋盖钢结构提升完成，标志着杭州西站工程建设中最重要的一个节点提前完成。”承建方中铁建工集团杭州西站指挥部常务副指挥长、项目经理杜理强说。

下一步，杭州西站将转入金属屋面和装修施工阶段。目前，工人已经完成了砌筑样板间、地下室室内装修等样板制作，尽力确保装修工作高质量、准时完成。