苏联解体后乌克兰军工盘点 T84 坦克只交付不到 10 辆

Mary

" 推陈出新 " 的三款重型地面装备

1991 年后，乌克兰继承了苏联的许多军事遗产，并依托这些旧有的设计，开发了新的国产技术装备，其中一些成功的军工产品，不仅装备了本国军队，还成功打开了海外销路，为乌克兰赚取不少外汇。下面就让我们来看看乌克兰研发的三款知名地面装备。

乌克兰所推出的地面装备中，最知名的恐怕就是 T-84" 堡垒 " 了。T-84 坦克是哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局在 T-80UD 主战坦克的基础上自行设计的型号，因此这款坦克还保留了许多苏系坦克的外观特点。这款新坦克于 1995 年问世，它比以前的 T-80UD 有许多改进。并于 1999 年开始在乌克兰军队中服役。一些消息来源报道，这批坦克中只有 6-10 辆被交付给乌克兰武装部队。由于资金问题，乌克兰军队从未大量订购过该坦克，主要还是依靠陈旧的 T-64 坦克及其升级版 " 维持体面 "。

乌克兰的设计师为 T84 设计了一个全新的焊接炮塔，炮塔内有复合材料夹层，并装有内嵌的 " 匕首 " 爆炸反应装甲。除此以外，T-84 还安装了 " 窗帘 -1" 光电干扰系统，这大大提高了坦克面对各种反坦克导弹时的生存能力。在动力系统上，该坦克由 6TD-2 涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生 1200 马力的功率，某些变体由功率更大的 6TD-3 涡轮增压柴油机提供动力，功率为 1500 马力。2018 年，乌克兰推出了 T-84 的改进版—— T-84"yatagan"，这款新坦克的最主要特点就是换装新主炮，它安装了一门乌克兰国产的 120 毫米滑膛炮和一个新的自动装弹机。车上共携带 40 发弹药，其中 22 发放在自动装弹机上。

图注：2018 年 8 月 24 日乌克兰独立日阅兵式上亮相的新 T-84"yatagan"，也被称为 T-84-120

泰国在 2011 年与乌克兰签署了购买 49 辆 T-84" 堡垒 -T" 坦克以及 2 辆坦克抢修车的合同，直到 2018 年 7 月份才全部交付完成。通过这一点我们就可以看出，由于国内糟糕的安全环境和军工方面综合能力的不足，乌克兰的坦克生产工作受到严重阻碍，技术上也遇到很多困难。当然，除了坦克，乌克兰还以 BTR-80 为基础开发了两款国产轮式步兵战车。

BTR-3 是乌克兰自行研发的一款 4 × 4 轮式装甲车，目前在已经在乌克兰军队中服役，此外还出口到了阿联酋、泰国和缅甸等多国。BTR-3 的设计始于 2000 年，当时阿联酋的 ADCOM 制造厂和乌克兰的哈尔科夫莫罗佐夫机械设计局（KMDB）共同推动了这一项目，因此其动力组件源于美国和德国。2001 年 BTR-3 开始批量生产，但那时它被命名为为 BTR-94K。在车体方面，除了动力系统有所升级，BTR-3 的设计与前苏联时代的 BTR-80 没有什么不同（其中三成的零件还要从俄罗斯进口），不过作为一款轮式步兵战车，BTR-3 上安装了强劲的武器系统。那就是乌克兰生产的遥控武器站—— BM-3"Shturm-M"。

图注：乌克兰军队中的 BTR-3U

这款炮塔可以在多款轮式 / 履带车辆底盘上，通用性非常好，BM-3 集成了一门 "ZTM-1"30 毫米机关炮，一挺 7.62 毫米同轴机枪机枪，2 枚 "Barrier" 反坦克导弹，30 毫米自动榴弹发射器和 6 个烟雾榴弹发射器。自动火炮在现代化火控系统的帮助下可以打击 4 千米外的地面目标或者 2.5 千米外的直升机，榴弹机枪和同轴机枪则可以威胁任何靠近的步兵，"Barrier" 反坦克导弹则可以攻击最远 5.5 千米的装甲目标。在电子设备上，"Shturm-M" 配备了 " 轨道 -M" 新型火控系统以及 "OEM-B" 激光测距仪。当然如果想要减配也可以安装单人模块化炮塔 KBA-105。

图注：BM-3M "Shturm-M" 全重达 1300 公斤，因此只能安装在 BMP、MTLB 以及 BTR 系列装甲车上。

除了乌克兰外，BTR-3 的销路畅通，阿联酋、阿塞拜疆、乍得、厄瓜多尔、伊拉克、哈萨克斯坦、缅甸、尼日利亚和泰国都有装备这款战车。在这些海外客户中，BTR-3 的最大使用国是缅甸，乌克兰在 2004 年的报告说，10 辆完全组装好的 BTR-3U 转让给了缅甸，这是乌克兰对双边贸易的唯一官方说辞。但实际上缅甸在迈克蒂拉（Meiktila）外 12 公里至 15 公里建立了组装工厂，据称至今已经生产了 600 辆 BTR-3。

图注：今年 2 月，缅甸发生军事政变后，大批军方的 BTR-3 开上仰光街头。

除了 BTR-3，哈尔科夫莫罗佐夫机械设计局还 " 继往开来 "，开发了 BTR-4 轮式步兵战车，其原型于 2006 年首次亮相。2008 年，它被批准生产并装备于乌克兰军队。然而由于没有资金，2009 年乌克兰军队才开始有限采购。

图注：乌克兰第 92 机械化旅第一营装备的 BTR-4。

同它的 " 前辈 " 一样，BTR-4 也成功的打开了国际销路，伊拉克是这款轮式战车的第一个客户。乌克兰与伊拉克国防部签署了 420 辆 BTR-4 的合同，2011 年，第一批车辆交付给伊拉克军队。然而，由于质量原因，最终伊拉克国防部取消了该合同，所以最终只有 88 辆装甲车运抵伊拉克。一些被 " 退货 " 的 BTR-4 交付给乌克兰军队，但进展非常缓慢，截至 2014 年内战爆发，乌克兰也只装备了 154 辆 BTR-4。与苏联传统的 8x8 装甲车相比，BTR-4 布局显然已经 " 脱胎换骨 "。最主要的就是 BTR-4 的发动机和变速箱安装在车体中间，而乘员舱位于后方，布局与西方设计十分相似。

图注：2017 年与极端组织 " 伊斯兰国 " 对抗中，许多 BTR-4 参加了战斗，其中也有一些被击毁。

反坦克导弹的现代化进程

2016 年 4 月，时任乌克兰总统的波罗申科参加了乌克兰国防工业协会（Ukroboronprom）举办的一次活动，活动上不仅对该公司生产的武器装备进行了展示，还亮相了 Corsar 和 Stugna-P（其出口型号为 Skif）两款反坦克导弹。活动后波罗申科宣布，乌克兰军队将列装这些反坦克导弹系统。

Stugna-P 是由 Luch 设计局在 2000 年代中期开发的，该系统经历了缓慢的研发进程和测试后才开始少量装备于乌克兰军队。到 2019 年，只有约 50 套发射器交付给乌克兰军方，另外还有约 50 套待交付。

图注：2019 年 2 月 6 日，Stugna-P 首次在顿巴斯前线发射，击中了一辆东乌武装的车辆。

Stugna-P 的性能特点和尺寸都与俄罗斯的 " 短号 " 相仿。都采用了激光架束制导方式，射程 100 至 5000 米，（在夜间为 3000 米）。Stugna-P 以设计简单而闻名。导弹发射管和火控系统均安装在小型可折叠三脚架上。Stugna-P 的火控系统集成了 SLX-Hawk 热像仪的箱形电视瞄准装置。除此以外， Stugna-P 有一个单独的控制面板。士兵可以通过 PDU-215 控制面板在 50 米外遥控射击，在伏击或者敌方火力密度很高时这种发射方法很管用。

图注：导弹旁边就是 PDU-215 控制面板，可以显示热成像或电视瞄准图像。

2018 年 4 月 19 日，Luch 设计局宣布，他们已在军事试验场成功测试了 Stugna-P 的出口变型 " 史克夫 "（Skif）。根据潜在客户的要求，" 史克夫 " 的设计进行了许多更改。包括使发射器更适合在软土和沙子中使用，以及安装功能强大的热成像仪，以确保在夜间能见度较差的情况下也能有效瞄准。这之后，乌克兰开始重新集中精力推销这款反坦克导弹。在当年，" 史克夫 " 反坦克导弹就成功出口到沙特阿拉伯，土耳其也订购了许多这类反坦克导弹。而且双方还签订协议，成立了一家生产这些导弹的联合公司，并于 2020 年开始生产，除了这二者，卡塔尔也列装了 " 史克夫 " 导弹，据称缅甸和阿尔及利亚也接收了这种导弹。

2018 年 12 月 18 日，卡塔尔例行国庆日阅兵式中出现了乌克兰生产的 " 史克夫 " 导弹。

与 Stugna-P 不同，Corsar 则是一种与 " 米兰 " 类似的轻型反坦克导弹，它可以是便携式的，也可以安装在车辆上。2005 年 2 月 Luch 设计局在第七届阿布扎比国际防展会（IDEX）上首次展出了 Corsar 导弹系统的模型，但其研发进程依然缓慢，直到 2013 年 7 月该导弹才在基辅附近进行了实弹测试。

掌握现代化秘诀，无人机行业小步快跑

2016 年，乌克兰国防工业协会（Ukroboronprom）首次为乌克兰武装部队交付了三架 BpAK-MP-1 轻型无人机，这款无人机是 " 子午线 " 设计局和基辅科技大学合作研发的。BpAK-MP-1 系统由便携式控制模块和无人机本体组成，可以手动发射，降落则依靠降落伞。该无人机的翼展为 3 米，长度为 1.29 米，最大起飞重量为 5.5 千克，能够运载 1.5 千克有效载荷，可实现 2 小时的续航和 120 公里每小时的时速。

在陆军接收新的无人机的仪式上，乌克兰国家安全与国防委员会秘书奥兰赞德 · 图尔奇诺夫（Olexandr Turchynov）致辞 " 我们的无人机系统制造成本比西方同类系统便宜三倍 "。在乌克兰当前的情况下，低廉的价格既成了技术装备列装的首要条件，也是能够打入国外市场的重要条件。

除了侦察无人机，乌克兰无人机制造商 Athlon Avia 还开发了 ST-35" 寂静雷霆 " 小型攻击无人机。这种无人机是 2019 年 10 月才亮相的新产品，2020 年 3 月才完成一系列最初的试验。ST-35" 寂静雷霆 " 的起飞重量为 9.5kg，集成了一架小型多旋翼机和无人机本体，这样就巧妙地解决了发射问题，在发射时，先由旋翼机飞行到 400 至 600 米的高度，然后无人机本体将从旋翼机平台上脱离，再朝向目标方向飞去。无人机本身布局与以色列的 " 英雄 " 系列非常相似，都采用了 X 翼布局方案，保证了水平飞行和攻击时的稳定性。

该无人机轻便小巧，一名士兵就可以背负两架，无人机飞行距离可达 30 公里，飞行高度为 1200 米，但可以携带相对更重的战斗部（3.5 公斤）。虽然 ST-35" 寂静雷霆 " 的技术指标并不优秀，但乌克兰的设计师为其融入了相当多的智慧，使之成为乌克兰自主开发无人机的一个漂亮的成果。

图注：无人机配备了小型降落伞，在完成侦察任务后可以回收。

三款现代化雷达

乌克兰军工单位积极对苏联时期的 P-18 雷达进行现代化，推出了新的 " Malakhit" 高频波段雷达，该雷达在一定程度上可以搜索到隐形飞机。相比苏联时代的 " 老家伙 "， Malakhit 增强了数字信号处理与通讯的能力，最近距离探测距离缩短到了 2.5 km，而最大探测距离可达 400 km。目前，Malakhit 雷达已经开始批量生产，并交付给乌克兰武装部队。

36D6 自苏联时代就是最受欢迎的雷达产品之一，进入新世纪，乌克兰最著名的 " 火星 " 科学生产联合体（Scientific and Production Complex ‘ Iskra ’）对现有雷达进行了深刻的现代化改造，推出了 36D6-M 型雷达。36D6-M 是一款三角坐标雷达，它能够在 360 度范围内进行初步勘测，确定物体的状态并进行自动跟踪，识别最危险的目标，并向防空导弹指挥所传送消息。与以前的版本相比，36D6-M 的基本性能得到了明显提高， 36D6-M 可以更好地发现低速低空小目标，雷达的最大工作范围也达到了 360 公里。在目标的 RCS 为 1 平方米时，36D6-M 能够在 42 km 外探测到飞行高度为 100 米的飞行器或在 110-115 km 外探测到飞行高度为 1000 米的飞行器。

" 火星 " 科学与生产联合体的最新发展之一是陆基有源相控阵空中监视雷达—— 80K6T，该雷达在 2017 年的 " 武器与安全博览会 " 首次亮相。80K6T 采用了数字相控天线阵列，因此可以在复杂条件下检测和追踪多个目标。该雷达系统的最大探测距离超过 500 公里，而且可一次跟踪多达 500 个目标，它可以探测到短程导弹，还可以探测掠地飞行的巡航导弹。80K6T 雷达每分钟可以旋转 12 圈，每 5 秒更新一次目标数据，这种雷达能够与许多苏联生产的防空导弹系统配合使用。除此以外， 80K6T 雷达还拥有很好的机动性，它只由两个小型运输单元组成，小型军用运输机就可以拉着它快速部署。

总的来说，乌克兰在 " 分家 " 的三十年里，依托苏联庞大的军工遗产，做出了许多努力，也取得了一些成果。不过其经济水平每况愈下，国内安全形势也不稳定，乌克兰在未来能研发出什么样的新技术装备，又能否开辟新的国际市场，这一切都还值得我们期待。