中摩敲定“一带一路”合作路线图

蜚语

据法新社拉巴特1月5日报道，摩洛哥和中国5日签署了一项协议（即《中华人民共和国政府与摩洛哥王国政府关于共同推进“一带一路”建设的合作规划》——本网注），确定了在中国“一带一路”倡议中的伙伴关系。

报道称，该协议是落实中国倡议的路线图，由摩洛哥外交与国际合作大臣纳赛尔·布里塔和中国国家发展改革委副主任宁吉喆在一个视频会议仪式上签署。
报道援引马格里布阿拉伯新闻社报道，其目的是为摩洛哥大型项目获取中国资金，在工业和能源部门建立合资企业，以及为研究和技术合作方面创造便利条件。根据该协议，北京承诺鼓励中国企业在摩洛哥投资。

据报道，摩洛哥于2017年11月成为第一个加入该倡议的马格里布国家。

布里塔指出，两国双边贸易额在过去5年中增长了50%，从2016年的约40亿美元增长到2021年的约60亿美元。他指出，80多个中国投资项目正在摩洛哥实施。

2016年5月，摩洛哥国王穆罕默德六世访华，与习近平主席共商“一带一路”合作，签署了中摩两国建立战略伙伴关系的文件，还共同见证了多个包括经贸在内的双边合作文件的签署。经贸合作文件涉及能源、矿产、基础设施、工业、投资等多个重点领域，为两国新时期的经贸合作奠定了基础，指明了方向。

摩方积极回应“一带一路”的倡议，希望参与共建“一带一路”的合作。2017年5月，摩洛哥工业、投资、贸易与数字经济部国务秘书赫基娅女士率团赴华参加“一带一路”国际合作高峰论坛。摩方积极支持并参与“一带一路”贸易畅通合作倡议。中摩两国关系日益拉近，战略对接正在加强，合作步伐逐渐加快，摩洛哥有条件、有潜力成为我国“一带一路”合作的重要伙伴。

中摩经贸合作的新亮点

在“一带一路”倡议引领下，中摩两国经贸合作不断拓展，亮点纷呈。摩洛哥是中国在非洲的第十大贸易伙伴，中国是摩第三大贸易伙伴。近年来，中摩双边贸易稳定发展，我对摩出口额稳定在30亿美元左右，承包工程业务也有新的突破，这充分说明了摩洛哥市场的潜力。

山东电建三公司承建杰拉达350兆瓦火电站项目，我向该项目提供了约3亿美元优惠出口买方信贷。项目带动我机电设备出口，高峰期雇佣当地工人5000多人。预计2017年底建成。电建三公司还与西班牙企业共同承建努奥太阳能光热电站二期和三期项目，其承建部分合同额达8亿多美元，这是目前世界上在建最大规模的光热电站之一。

中铁建国际公司与摩洛哥企业的联合体将承建高250米的拉巴特塔项目，合同额3亿多美元，这将是摩建筑的第一高度。以华为公司为代表的中国企业成为摩洛哥三大电信运营商的主要合作伙伴，还资助摩电信人才的培训与培养。中国银行和中国进出口银行相继在摩设立代表处，摩洛哥外贸银行将在上海设立分行。

中摩经贸合作的新动力

农业、磷酸盐开采和加工是摩的传统产业，金融和航空业在非洲名列前茅。

近年来，摩积极吸引外资，扩大对外开放，着力发展工业、服务业和新兴产业，制订了2014-2020加速工业发展战略，以及可再生能源、港口、铁路等领域的发展战略。汽车和航空制造、太阳能和风能发电、出口加工业等发展迅速，吸引外资在非洲国家中位居前列。中摩两国虽然经济体量差别很大，但双方有一个共同特点就是发展优势明显，发展战略明确，发展动力强劲。两国战略对接可以更好地实现优势互补和共同发展，还将为中、摩和非洲的三方合作进行有益的尝试，相信新的合作机会将不断涌现。

签证难曾是我企业来摩拓展业务的一大障碍，摩国王访华时宣布摩将对中国公民免签证。随着2016年6月1日开始实施，我访摩人员和游客呈井喷式增长，相信这将催生不少商机。中国企业正探讨与摩方合作建设工业区，在摩投资设立汽车配件生产厂，还在积极寻求参与港口、电站、天然气、太阳能等一系列项目。中摩两国经贸合作开始提速，并向更广领域拓展，电力、港口、铁路、工业区、金融、新能源等有望成为两国经贸合作的新动力。

“通过加入‘一带一路’，丹吉尔地中海港在中国市场及其主要贸易伙伴（尤其是亚洲）那里获得了更多的知名度和认知度。随着越来越多的中国企业走向国际，摩洛哥已经准备好抓住机遇，扩大‘一带一路’的双赢战略。”

在许多人的印象里，北非沿海的阿拉伯国家摩洛哥，不仅是《小王子》的故乡，也是作家三毛笔下的撒哈拉沙漠，还有因好莱坞经典影片《北非谍影》而闻名的卡萨布兰卡。而在众多来此投资的中国商人看来，这里是贸易物流发达、经济潜力巨大、投资环境良好、人力资源丰富，并能接触到各种供应商和客户的重要投资地。

电信行业领导者中天科技在进行全球产业规划的时候，曾经考虑去欧洲，也先后考察过非洲几个国家，最终选择在摩洛哥设立子公司中天摩洛哥（ZTT MAROC），并入驻摩洛哥丹吉尔地区，成为丹吉尔首家中国企业。这仅是一个开端。

非洲第一大港口摩洛哥丹吉尔地中海港，已成为中国投资者布局摩洛哥的重要目的地之一。

丹吉尔地中海港工业区CEO Jaafar Mrhardy告诉《国际金融报》记者，在2019年，摩洛哥丹吉尔港口收到更多来自中国的企业、机构的问询，希望了解当地商业环境，并表达入驻意愿。

据悉，摩洛哥丹吉尔地中海港（Tangier Med）于近日将港口容量增加两倍，并进一步增加了工业区的面积，这与“一带一路”倡议不谋而合。同时，丹吉尔地中海港参与了摩洛哥最新的宏观政府项目——穆罕默德六世丹吉尔科技城，通过提供各类优惠政策，吸引更多投资者入驻。该项目已于7月正式向行业投资者开放。

地中海区域最大港口

2003年，穆罕默德六世国王曾提出“区域一体化发展模式”，而丹吉尔地中海港建设便是该模式的重点项目之一。

从地图上可以清晰地看到，丹吉尔地中海港位于直布罗陀海峡附近，坐落于亚洲、欧洲、美洲和非洲各大航线的交汇点。

这样的地理位置，使得丹吉尔地中海港得以精准地为全球186个国家提供航运服务和国际贸易机会。

目前，丹吉尔地中海港已成为地中海地区容量首屈一指的海港，并致力于成为全球港口吞吐量前20名的港口平台。

Jaafar Mrhardy告诉《国际金融报》记者，丹吉尔地中海港是一个物流和工业中心，不但是非洲和地中海的主要港口，还拥有6个工业园区和免税区。成立近20年来，已有912家公司在这里投资，其中包括华为、西门子Gamesa、雷诺、瓦莱奥等国际大公司。

在未来，港口处理能力将不断扩大。Jaafar Mrhardy介绍称，丹吉尔地中海港计划在2025年前投资近8.4亿欧元，用以扩大港口处理能力，并发展新的便利区，尤其是货车运输的能力。因为对大多数企业来说，向欧洲送货用卡车速度更快，成本更有竞争力。

“丹吉尔地中海港拥有3000公顷的工业基地，是按照国际上最先进的基础设施标准开发的。我们的业务部门致力于实现入境投资价值链的每一个环节，从开发、运营、营销到处理出口货物，都在不断优化。此外，我们尽最大努力优化物流流程，比如在这些区域里修建铁路，就是我们帮雷诺所做的物流优化。他们是非洲大陆第一家，也是最大的汽车厂，通过我们的帮助，该企业可以直接把汽车从工厂通过火车运到港口码头。”Jaafar Mrhardy说。

中摩经贸合作的新期待

摩洛哥是连接非洲、欧洲和中东的枢纽，具有重要的战略位置。在今天的非洲和阿拉伯世界，摩有几大突出优势：一是政局长期稳定，经济基础稳固；二是区位优势明显，市场辐射广阔；三是基础设施完善，经济自由开放。

摩与欧盟、美国、土耳其等签订了自贸协定，自贸协定和优惠贸易安排涵盖55个国家，可辐射10亿人口的市场。丹吉尔保税区吸引400多家各国企业入驻。摩高速公路约1800公里，连通主要城市，正在建设的非洲第一条高铁将于2018年通车。地中海和大西洋沿岸的港口吞吐能力较强，并在不断发展。

摩洛哥传统的经济合作伙伴是欧洲、美国、中东和非洲国家。在经济全球化深入发展的今天，摩积极实施多元化战略和“向东看”，回应我国“一带一路”的倡议，希望与我国进一步加强经济合作，特别是吸引中国投资和承接产业转移，实现其迈向新兴国家的目标，并在南南合作中发挥更大作用，在非洲发挥更大的影响力。中方有关部门和企业应抓住机遇，乘势而上，发挥“一带一路”的引领作用，主动加强与摩方的战略对接，打造重点合作项目，促进贸易畅通、设施联通和资金融通，实现早期收获，并为双方更深入的合作创造平台和条件。

希望中摩两国有关部门加强沟通，积极探讨自由贸易协定，促进中国加工制造业在摩落户，推动两国交通和物流基础设施的合作，并加强金融、信息产业等领域的合作，使摩洛哥成为我国企业开展产能合作的平台、进入非洲和欧洲市场的门户。

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