帕德玛大桥铁路连接线——孟加拉国人民的“梦想之路”

蜚语

“装船完毕，准备离港！”6月26日，满载着3700吨钢梁的大型货船从九江九鼎物流码头发运至孟加拉国，用于“一带一路”重点工程帕德玛大桥铁路连接线建造。

帕德玛大桥铁路连接线项目起于孟加拉国首都达卡站，经帕德玛大桥至终点站杰索尔，全长近170公里，属于新建大型铁路，由中国中铁及其所属十二家单位参与建设，是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目。坐落在九江的中铁九桥工程有限公司主要承接全线8座钢桁梁桥、53座钢板梁桥共计约5.4万吨钢梁制造及现场焊接、涂装任务。

6月23日，记者在中铁九桥赤湖分厂涂装车间看到，最后一批钢梁已经制造完毕，正用桁车吊装到货车，再运送至码头。帕德玛大桥铁路连接线项目副经理赵荣林介绍说，项目自2019年6月开工以来，先后受到疫情和洪涝灾害影响，加之项目所需钢梁构件小、件数多，工艺复杂、工期紧张，为保障钢梁顺利发运至孟加拉国施工现场，中铁九桥工程有限公司引进了智能化生产线，组建了技术攻关小组，不断优化施工方案，严格按照国际标准，历时3年，顺利完工。

位于南亚次大陆的孟加拉国，人口超过1.6亿，是全世界人口密度最高的国家之一，也是经济欠发达地区。孟加拉国河道纵横密布，帕德玛河是境内主要河流之一，自西向东将孟加拉国中西部地区分成南北两部分，湍急的河水阻隔了两岸交通，两岸往来必须靠乘坐轮渡才能实现。

回想之前的公路上坑坑洼洼，严重堵车是家常便饭。

不过，这种低效的通勤现状很快将成为历史。由中国中铁负责建设的帕德玛大桥和帕德玛大桥铁路连接线正在紧张施工，这两项工程竣工后，孟加拉国南部21个区与首都达卡将紧密相连，帕德玛河南北两岸的居民，也将告别千百年来只能靠摆渡往来的历史。

2018年10月，孟加拉国总理哈西娜女士在出席帕德玛大桥铁路连接线项目开工典礼时坦诚地说，帕德玛大桥是孟加拉人民的“梦想之桥”，铁路连接线项目就是孟加拉人民梦想的延伸。

然而，在孟加拉修建大桥和铁路并不容易，这里遍地都是河流冲刷淤积下来的淤泥和粉砂，极其松软，有人形容说在孟加拉修大桥、建铁路，就像是在烂泥坑里盖房子。同时，孟加拉国建筑材料奇缺，很多工地用的材料都需要进口，大大增加了施工建设成本。中铁四局七公司帕德玛大桥铁路连接线项目常务副经理吴体俊说，孟加拉多雨的天气也让施工难度倍增。

据孟加拉国的机构测算，帕德玛大桥和帕德玛大桥铁路连接线竣工后，将拉动孟加拉国GDP增长1.5%，受益人口超过8000万，是孟加拉名副其实的“梦想之桥”和“梦想之路”。

道路通，百业兴。待钢梁运抵孟加拉国现场拼装架设完工后，将大幅改善孟加拉国西部和西南部地区的交通状况，大大促进孟加拉国与中国、印度、缅甸的经贸往来，提升地区互联互通，对孟加拉国乃至南亚地区经济发展具有深远影响。


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