山东港口新增“一带一路”中东集装箱新航线

蜚语

　　“萨芬动力”(Safeen Power)轮近日从山东港口青岛港（601298）鸣笛启航，这标志着山东省港口集团与阿联酋阿布扎比港务集团合作的“中东—远东”航线正式开通，两大港口集团在缔结友好港口后进一步深度合作，山东港口再添“一带一路”中东集装箱新航线。

　　据介绍，该条新航线由阿联酋阿布扎比港务集团旗下全资船公司Safeen Feeder负责运营，首航挂靠中国青岛、宁波两个港口，直达阿联酋阿布扎比哈利法港，再通过Safeen Feeder自有驳船航线网络，中转至沙特、伊拉克、巴林、苏丹等中东地区和非洲的13个主要港口。新航线的开通将把大量优质资金、资源、项目引入山东港口，为港口带来单次近3800TEU的集装箱吞吐量，并为贸易企业提供新的高质量发展国际物流通道。

　　未来，山东港口将结合萨芬中东航线，加速升级海外仓功能，建设“海外仓+航运+供应链金融+综合物流服务”的全程供应链商业模式，通过“国内+海外双向全程可控的优势”，为客户提供出口货物从出厂后到国外收货人整个供应链上的货代、订舱、仓储管理和配送“门到门”服务，同时不断对轮胎、胶合板、卷钢、建材、新能源汽车等中东优势产品开展市场调研和相关配套服务，将新开辟的中东集装箱新航线建设成中东集装箱精品航线。

　　据悉，一体化改革以来，山东港口致力于互联互通、保稳保供，充分发挥枢纽平台作用，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，不断集成优势、释放潜能，全力保障产业链供应链稳定。持续发挥在“东西双向互济，陆海内外联动”新开放格局中的禀赋作用和“棋眼”枢纽优势，海向增航线、扩舱容、拓中转，开通航线100余条，总数达到328条，航线数量和密度稳居北方港口首位，开辟内陆港31个，班列81条，海铁联运箱量连续保持全国第一，基本形成覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、欧洲以及东盟的海铁联运物流大通道。

     今年以来，山东港口渤海湾港木片码头年累计吞吐量完成346万吨，提前42天突破去年木片吞吐量。几天后，山东港口再次传来好消息，山东港口集装箱吞吐量今年已累计完成3414万标准箱，提前34天超越去年全年3408万标准箱纪录，迎来历史新高。

　　集装箱吞吐量的连年攀升离不开山东港口日益升级的保障服务。今年以来，山东港口加速“一单到底+一票结算+一次委托+一口报价”的多式联运“一单制模式”在内陆腹地的推广。积极担当沿海港口应急暂存和集散分拨角色，持续优化业务流程，加速推进大吃水集装箱班轮常态化通航，不断完善外贸集装箱进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”，实现“船边直提”物流时效达到零延时，“出口直装”平均缩短0.5小时以上。创新“套泊热接”作业模式，今年1—10月完成集装箱“套泊热接”452组，节约靠泊时间超572小时。

　　智慧科技是山东港口屡破纪录的“关键词”。作为全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”，山东港口以科技实力强化智慧港口建设，提升了集装箱业务发展“加速度”。

　　目前，山东港口积极构筑的“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际联运大通道正在加速成形。此外，山东港口还创新“陆海联动、港铁直运”便捷通关模式，联动船公司、铁路、海关等，加速推进资源向好向快融合。海向增航线、扩舱容，围绕“一带一路”共建和RCEP落地生效，进一步放大面向日韩“桥头堡”区位优势，加快构建内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航运体系，今年已累计新增航线35条。放大协同优势，织密内支线网络，强化内部各港区喂给作用。陆向开班列、建陆港，开通省内外海铁联运班列81条，布局内陆港31个，形成“一核多点”发展新格局。

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