为推动“一带一路”高质量发展作出新贡献

蜚语

12月20日上午，首趟直达白俄罗斯明斯克的中欧(厦门)班列，从厦门自贸片区海沧站缓缓驶出，标志着中欧(厦门)班列路线布局更为高效，多层次国际物流体系搭建愈加完善。

中欧(厦门)班列的开通，为国际物流增添了一条新的便捷通道。中欧班列作为“一带一路”的重要载体，担负起了互联互通的使命，成为“一带一路”倡议落地的有力保障。该中欧班列线路全程运营里程达10540公里，预计16天可抵达，相比传统的海运与公路接续运输，可以节省25天运输时间，运输效率得到了大幅提升。铁路部门对货物实施优先装卸、优先挂运、优先交接，确保了班列顺利开行。班列的开通让区域间双向往来的国际物流通道更加通畅，进一步降低社会物流成本、货物运输时间，更好地服务产业链供应链，推动区域经济高质量发展。

促进经贸共通，为“一带一路”高质量发展按下“加速键”。中欧班列被喻为“钢铁驼队”，随着共建“一带一路”倡议的不断推进而壮大，已成为我国与沿线国家经贸联系最为紧密的路径。中欧班列以“绿色、快捷、安全”的独特优势，成为“一带一路”沿线国家互惠互利的重要桥梁，借助着中欧班列运输便利，进一步加强了国际贸易合作。一列列跑出“中国速度”的中欧班列，让越来越多的“中国制造”走出国门，使国内国际两个市场积极联通，为推动建设开放型世界经济贡献力量。

汇聚优势，保障畅通。中欧班列作为“一带一路”重要项目，已成为世界运输体系的重要组成部分。运距短、运量大、速度快、安全性高、绿色环保、受自然环境影响小……诸多优势集于一身的中欧班列大力承接海运、空运转移货物，已悄然成为亚欧非大陆物流运输的骨干方式。一趟趟班列满载能源材料和商品，源源不断地在亚欧非各国之间往来，有力地保障了进出口货物贸易通道畅通，助力沿线国家经济共同发展，在稳定国际供应链产业链中发挥着重要作用。

互利共赢，共享成果。中欧班列随着共建“一带一路”倡议深入实施，加速推进国际网络互联互通。十年来，中欧班列形成了更加完善的铁路运输网络布局和更加便捷的连接，随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载货量、运力和频率都呈快速增长态势。十年来，中欧班列为数万家中外企业带来商机，为沿线数亿民众送去实惠，开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。这十年，中欧班列通达欧洲24个国家的196个城市，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

共享发展红利，助推“一带一路”合作踏上新台阶。逆势增长，彰显担当。中欧班列不仅是联通欧亚大陆的贸易枢纽，更是国家与国家间友谊的桥梁。三年来，世界百年未有之大变局同世纪疫情交织叠加，国际安全形势动荡不安，世界经济复苏乏力，在这样的关键时刻，中国在做好自身防控的同时，积极保障中欧班列常态化开行，以“互利互惠求发展”的高度责任感“润泽”沿线各国。这种大国担当的态度既展现了中国的精神、中国的气度，更让沿线国家感受到了“休戚与共”的温暖，收获了人心，增强了信任。中欧班列的逆势增长，不仅跑出了中国速度，更彰显了中国担当。疫情发生以来，中欧班列优先保障国际合作防疫物资运输，确保国际产业链供应链稳定畅通，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”，展现了人类命运共同体的宏伟格局。自开行以来，中欧班列始终克服重重困难，平稳运行，开行班列数量和出口集装箱数量都明显增长，发挥了促进国内经济高质量发展、促进世界经济复苏的重要作用。今年以来，中欧班列开行数据不断增长，在不断增长的数据背后，是国际运输态势的气温回升，也是沿线国家不断提升的经济效益，更为世界了解美美与共的东方文化，敞开了共享之门。据报道，1至11月份，中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱，同比分别增长10%、11%。西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标准箱，同比增长18.9%。11月份，霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里、绥芬河等五大口岸日均交接车突破4500车。促进了沿线国家和地区的进出口贸易，为当地民众带来了实实在在的好处和新机遇。得益于中欧班列的快速发展，不仅为国际供应链的畅通提供了重要支撑，也让合作伙伴共享高质量发展红利。

驰骋穿梭于亚欧大陆的“钢铁驼队”，把沿线国家、以及民心民意紧密连接在一起。未来，中国也将始终坚持开放合作，深耕“一带一路”，与沿线各国共同推动互联互通的全球化进程，为推动构建人类命运共同体积极贡献中国力量。

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