匈塞铁路贝诺段开通一周年 中国高铁“名片”愈发闪亮

蜚语

3月19日是匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营一周年。塞尔维亚总理布尔纳比奇当天在接受总台记者采访时表示，塞尔维亚人民的生活品质通过新的铁路获得改善，塞尔维亚正在受益于“一带一路”倡议带来的成果。

一年来，这条便捷、安全、现代的钢铁大通道，极大便利了沿线民众出行，加快了沿线旅游资源开发和城市化建设，不仅为共建“一带一路”添上了崭新一笔，也让中国高铁这张“名片”愈发闪亮。

从40到200，塞尔维亚开启高铁时代

看着时速200公里的高铁飞驰而过，谁能想到，过去的匈塞铁路平均运行时速仅约40公里。

匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，始建于19世纪末，由于年久失修、线路设备严重老化，运营效率低下，严重制约着塞尔维亚和匈牙利经济发展。2013年，中国、匈牙利和塞尔维亚宣布合作改造升级匈塞铁路，以改善中东欧国家基础设施。

改造升级后的匈塞铁路为客货共线双线电气化铁路，其中塞尔维亚境内贝诺段由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建。一年前，贝诺段成功改造并安全运营，最高运行时速达200公里，塞尔维亚从此跨入高铁国家行列。

数据显示，贝诺段开通运营以来，日均开行旅客列车50多列、发送旅客超8200人次，一年来累计运送旅客超过293万人次。

复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯对中新社说，贝诺段的开通极大便利了沿线民众出行，加快了货物运输效率，对增强当地基础设施运营能力，促进塞尔维亚经济发展以及中东欧基础设施互联互通都起到重要作用。

从90到30，列车见证“双城生活”

诺维萨德是塞尔维亚第二大城市，蓝色多瑙河穿城而过，历史悠久，文化多元。以前从贝尔格莱德到诺维萨德乘坐出租车或普速火车，时间长、路况差。贝诺段开通后，两地列车运行时间由原来的90分钟以上压缩至30分钟左右，时空距离大幅压缩。凭借高铁带来的便利，当地旅游“火”起来了，更多人愿意到诺维萨德这座历史文化名城走一走、看一看。

与此同时，当地民众的生活方式也悄悄发生改变。由于列车速度快、班次多，很多人过上了在一座城市居住、去另一座城市工作或学习的“双城生活”。匈塞铁路塞尔维亚段项目工程师佐兰(Zoran Petronijevi?)便是其中的一位。

佐兰家住泽蒙。过去，他乘火车从泽蒙到诺维萨德要100分钟，贝诺段开通后只需要45分钟。如今，他每天乘坐火车往返于泽蒙和诺维萨德之间，感受着贝诺段铁路开通带来的极大便利。

占比超54%，中国铁路技术装备“挺进”欧洲

匈塞铁路是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目，也是中国高铁走进欧洲的第一单。

据介绍，在匈塞铁路贝诺段建设过程中，中国铁路先进的技术装备得到广泛应用，包括接触网悬挂系统、牵引变压器、无线闭塞中心等设备，中国元素占比超过54%。

匈塞铁路塞尔维亚段项目通信信号负责人刘刚说，一年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验。中国方案与欧洲标准的有效融合，向世界展示了中国铁路智慧的海外适应性。

匈塞铁路塞尔维亚段项目副总工程师杨冠岭对中新社说，作为一条重要的国际线路，匈塞铁路为共建“一带一路”添上了崭新一笔。以此为缩影，随着中国铁路“走出去”，四通八达、纵横交错的交通线、高铁网，不仅让各国之间的联系更加密切，也为世界经济复苏带来更多信心和力量。


一条高铁线，一道通往梦想的大门。匈塞铁路贝诺段开通运营以来，最高运行时速达200公里，一改既有匈塞铁路建成超百年、线路设备严重老化的面貌，让塞尔维亚自此跨入高铁国家行列，开启了巴尔干地区高速铁路新时代，让塞尔维亚人民长久以来的高铁梦照进了现实。

互联互通，唱响中国高铁好声音。匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。在匈塞铁路贝诺段建设过程中，中国铁路先进的技术装备得到广泛应用，中国元素占比超过54%。在匈塞铁路贝诺段建设过程中，中方团队发扬拼搏精神，啃下了一个个“硬骨头”，完成了一些在国外同行看来“不可能完成的任务”。中国标准、中国技术、中国速度，在匈塞铁路得到完美诠释，展示了满满的中国自信与自豪。

铁路连心，架起民心桥、友谊桥。国之交在于民相亲。匈塞铁路建设过程中，一个个坚守的身影让人动容：贝诺段开通运营后，中方先后安排30多名专业技术人员，对沿线车站运营维护人员进行了为期10个月的跟踪作业指导;举办匈塞铁路建设与运营维护研修班，分享中国铁路基础设施建设运维经验……中国铁路建设者用智慧和汗水为塞尔维亚铺就未来之路。授人以鱼不如授人以渔，这也充分表明，不管国际风云如何变幻，共建“一带一路”，与世界分享发展机遇，中国始终信心不减、决心未变。

基础设施“硬联通”，跑出匈塞铁路“新速度”。历史上的塞尔维亚素有“欧洲十字路口”之誉，老的匈塞铁路始建于19世纪末,是一条陈旧的单轨铁路,连接着塞尔维亚和匈牙利两国的首都。由于设备落后,线路老化严重,运行时速仅有40公里，致使塞尔维亚一直以来被排除在欧洲快速铁路网之外。开通一年的匈塞铁路贝诺段，在原有单线铁路基础上升级改造为双线电气化铁路，最高时速达到200公里，从贝尔格莱德到诺维萨德的通行时间从过去的90多分钟缩短为30多分钟，列车在匈塞铁路上跑出了新速度，塞尔维亚开启了巴尔干地区高速铁路的新时代。

旅游文化“软联通”，迎来经济发展“新机遇”。去年运营的匈塞铁路贝诺段，连接着塞尔维亚3个大城市（贝尔格莱德、诺维萨德和苏博蒂察）以及走廊内的大量居民区和工业中心，成为塞尔维亚从贝尔格莱德途径布达佩斯与欧洲地区之间连接的最合理的铁路。一年间，高铁为沿线居民带来了便捷的生活和更多的发展机遇，由于列车速度快、班次多、早5晚10运行，很多人因此过上了“双城生活”。高铁还激活了当地旅游经济，畅通了文化交流，以前时间长，路况差，现在半个小时高铁车程，乘坐匈塞铁路高铁列车前往诺维萨德旅游的游客络绎不绝。

两国人民“心联通”，发展传统友谊“新高度”。塞尔维亚曾是前南斯拉夫加盟国，改革开放之初，中国曾派访问团去南斯拉夫“取经”，当时很多国企的先进设备都来自塞尔维亚，两国间的友谊影响了整整一代人。如今角色调转，合作延续，在“一带一路”倡议的推动下，中国公司修建的道路不仅贯通塞尔维亚，还将其与周边国家相连；中国企业收购当地连续亏损的诸多工厂扭亏为盈，保住了数以万计当地员工的饭碗。今天，随着火车汽笛的长鸣，匈塞铁路建设又把两国“心联通”，把“钢铁般”的友谊推向了新高度。

“一带一路”不是独角戏,是大合唱。匈塞铁路贝诺段开通运营一周年，奏响的正是团结合作、互利共赢的大合唱。这不是个例。近年来，匈塞铁路、中老铁路、雅万高铁等，中国铁路不断“走出去”，正将幸福的花儿撒向更多地区，惠及更多人民。这是“一带一路”蓬勃活力的有力见证，也是新时代中国的实力与担当的生动诠释。放眼全球，中国铁路“走出去”为落实“一带一路”倡议、共建人类命运共同体奉献了强大的助力。未来，共建互联互通、开放包容的“一带一路”国际合作平台，让铁路既成为联通之路，更成为友谊之路。

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