“五一”上新，广州南沙港迎来“一带一路”新航线

蜚语

广州海关所属南沙海关关员对“中谷黄海”轮进行监管

5月2日下午4时，随着“中谷黄海”轮顺利挂靠广州港南沙港区三期码头，标志着土耳其海运公司远东线（Far East Service）正式首航南沙港区。“中谷黄海”轮靠泊后，广州海关所属南沙海关关员迅速办理船舶进出境及出口货物验放手续，装载着液晶电视、空调、电风扇等“广东制造”的335个标准集装箱快速装船，随后启航前往土耳其。

“中国制造”家电产品一直深受海外市场欢迎，珠三角地区则是中国家电行业的重要生产基地和主要“出海”通道。“这条新航线覆盖了土耳其的阿利亚加、盖姆利克、盖布泽、阿姆巴利等主要港口。航线开通后，每两周运行一班，由3艘最大载重2.5万吨的货轮运营，将极大满足广东家电等优势商品的出口中东地区的需求。”广州港南沙港区三期码头业务部副经理刘睿介绍。

为保障“五一”假期期间新航线顺畅靠泊和进出口货物高效通关，广州海关所属南沙海关提前了解企业通关需求，与企业建立“点对点”联系机制，南沙新港、南沙汽车码头等8个主要业务现场假期正常作业，全部业务现场实施“7×24”小时预约通关服务，确保假期通关不停歇。4月29日至5月2日，南沙海关共监管进出境船舶25艘次，进出口货运量达约1.8万标准集装箱。

地处粤港澳大湾区地理几何中心区域的广州南沙港区，是华南地区重要对外经贸枢纽港。为支持南沙国际航运中心建设，进一步发挥南沙港辐射带动作用，南沙海关持续推进通关改革，优化监管作业流程，实现国际航行船舶进出境通关全程无纸化管理，同时深入实施“湾区一港通”等改革措施，不断推动海运物流和港口运转提速。

南沙海关南沙港运输工具监管科科长秦熠介绍，在“湾区一港通”模式下，佛山等地区生产的出口家电等货物可以在珠江内河码头一次性办理通关手续，水路运输至南沙港后直接装载国际航行船舶运输，实现全天直装、全年无歇，货物堆存期从7天缩短至2天，不仅降低了企业整体物流成本，还有效盘活了大湾区航运资源，推动大湾区跨境货物高效流动。

高效的通关环境和旺盛物流需求吸引着新航线不断“落户”南沙。今年一季度，南沙港外贸班轮航线净增3条，集装箱吞吐量达到430.2万标箱，同比增长3.9%。目前，南沙港外贸航线总数已达到151条，其中“一带一路”方向航线124条。

江海交汇春潮涌。如今，南沙再一次被赋予新使命，将打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。在南沙走访，开发开放的热潮扑面而来，这里正通过深化粤港澳全面合作牵手世界。

南沙港，世界最繁忙的港口之一。从南沙海港大厦顶部俯瞰，潮平海阔，港区尽收眼底。极目远望，一艘艘轮船出海。

南沙自2005年设区，特别是2012年获批成为国家级新区后，迎来了快速发展的十年。其间，南沙实施创新驱动发展战略，科创产业徐徐起势，呈现出换道超车的后发优势。

目前，南沙已集聚400家人工智能企业。其中，自动驾驶头部企业小马智行已累积超过1300万公里路测里程，成为国内首个获得自动驾驶出租车经营许可的企业。公司副总裁莫璐怡说：“公司发展迅速离不开当地对科创产业的支持呵护。”

以产业为筋骨，一座现代化滨海新城正在珠江口崛起。智慧城市雏形显现：刷脸可办理诸多事项，“城市大脑”实现政务信息高效共享流动。

围绕方案提出建设高质量城市发展标杆为目标，南沙提出建设成为体现世界水准、中国气派、岭南风韵的宜居、创新、智慧、绿色、人文、韧性城市。

近年来，南沙以制度型开放为牵引，探索三地规则衔接和机制对接，为粤港澳大湾区市场一体化探索经验。

金融市场互联互通是机制衔接的重要一环。跨境贸易投资高水平开放试点、非金融企业外债便利化额度试点、私募股权投资基金跨境投资试点、广州期货交易所落户南沙……从“一张白纸”起步，南沙金融业已发展成为支柱产业。

规则机制的对接推动南沙营商环境国际化水平不断提升。截至2021年底，在南沙的港澳企业数量达2773家。“目前南沙正在加快建立与国际接轨的投融资、贸易、仲裁等规则体系，为港澳业界来南沙投资创业提供国际一流营商环境。”广州市大湾区办主任李海洲说，同时加强公共服务和社会管理相互衔接，推进在南沙工作和生活的港澳居民享受市民待遇。

华南理工大学公共政策研究院学术委员会主席郑永年表示，广州南沙与横琴、前海可形成不同层次规则差异化分工，“以点带面”形成全湾一盘棋、规则一体化的规模制度创新效应，特别是南沙位于大湾区地理几何中心，可充分发挥区位、空间承载、开放枢纽优势，全面构建与香港相衔接的营商、科创、贸易、税负和公共服务规则，协同横琴、前海消除制度级差，推动粤港澳大湾区打造成为中国高水平开放的重要窗口。

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