江苏南京：深耕“一带一路”，稳外贸增添新动能

蜚语

今年是“一带一路”倡议提出十周年。作为“一带一路”交汇点重要枢纽城市，南京主动作为、深度融入共建“一带一路”大格局，与沿线国家的经贸合作不断迈上新台阶。

记者从南京市商务局了解到，今年1—4月，南京市对“一带一路”沿线国家进出口总额613.8亿元，同比增长29.1%，占全市进出口比重达到31.6%，较去年同期提升5.2个百分点。深耕“一带一路”朋友圈，成为推动全市外贸稳中提质的强劲引擎。

深耕“朋友圈”，贸易往来按下“快进键”

今年以来，在南京港，几乎每天都有南京创维电器生产的冰箱、洗衣机等家用电器装箱登船，“出海”运往世界各地；在尧化门货运中心，每月有3列运载创维家电的专列奔赴亚欧大陆，将“南京造”运往中亚、俄罗斯、东南亚等地。

十年来，共建“一带一路”倡议结出累累硕果，合作范围与领域不断深化拓展。目前，我国已同150多个国家、32个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，地域上扩展到亚太、欧洲、非洲和拉美等国家和地区，开创出一条“共商、共建、共享”的机遇之路。

结交新伙伴、开拓新市场、共谋新合作——近年来，南京市不断深耕“一带一路”朋友圈，与沿线国家贸易往来按下“快进键”，为外贸企业拓展市场、转型升级开启崭新机遇。

“‘一带一路’沿线国家的市场需求很旺盛，在前不久结束的广交会上，有很多新客户前来接洽，我们正在抓紧对接，争取尽快达成新合作。”南京创维电器相关负责人介绍，今年以来，企业主动出击、全力开拓海外市场，前四个月总体出口同比增长20%左右。目前，在手出口订单中，约有20%来自“一带一路”沿线国家客户。

今年以来，面对严峻复杂的外贸形势，南京市与“一带一路”沿线国家的贸易额实现快速增长，为全市外贸稳规模、优结构提供有力支撑。前四个月，全市外贸进出口总额1944亿元，同比增长7.8%，高于全国进出口增速2个百分点。其中，我市对“一带一路”沿线国家进出口总额613.8亿元，同比增长29.1%，占全市进出口比重达31.6%，较去年同期提升5.2个百分点。

做强中欧班列，发挥“交汇点”优势

南京2019年9月入选首批国家物流枢纽建设名单，涵盖陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型等五种类型。位于南京经开区的龙潭片区获批为南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽，这也是江苏省第一个国家物流枢纽。龙潭港是全国唯一同时拥有江海河联运、公铁水联运条件的港口，兼具面向国际和服务内陆两大功能。

中欧回程班列终点站选址龙潭地区，得益于2021年1月龙潭港区铁路专用线的开通运行。它是南京国家物流枢纽集疏运体系的重要组成部分、国家“十三五”港口集疏运重点工程。龙潭地区又是宁镇扬都市圈的地理核心，是长三角辐射带动长江中上游地区发展的重要门户。“中欧班列+龙潭”，将有效释放南京对南京都市圈、向长江中上游辐射带动作用。紧邻龙潭铁路货场的南京综保区（龙潭片）迎来发展好时机。南京首列中欧回程班列就是在这里通过“一体化通关”，打通中欧班列货物入区再分拨至周边节点城市的物流新通道。比如，不少上海企业就会选择“班列—南京综保区—上海综保区”方式。这进一步放大南京中欧班列进口的辐射作用。

南京综保区（龙潭）管理局副局长计红表示，中欧班列对完善南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽集疏运体系具有重要作用，将进一步提升南京物流枢纽能级，强化对外连接全球经济大网、对内辐射区域腹地的作用，助力南京经开区打造成为畅通国内大循环的关键节点和国内国际双循环的重要枢纽，形成枢纽经济增长极。

南京班列品牌正在不断擦亮。2022年以来，南京中欧班列积极应对地区冲突影响，切实加强货源组织，开行实现逆势增长，量质齐升。克服集卡运力不足困难，协调铁路部门和相关城市铁路场站，全力保障班列开行。优化开行布局，南向通道拓展走在前列，自2021年12月南京首开中老铁路国际货运列车以来，开行数量稳居东部地区首位，开行规模和市场影响仅次于云南。与此同时，积极应对市场变化，着力优化完善各项机制，通过打造疫情防控闭环，织密疫情防控网络，严防境外疫情输入风险，确保班列物畅其流，切实保障外贸产业链、供应链稳定。

如何让中欧班列“黄金通道”发挥更大“黄金效益”？南京有更深层次思考和实践。在南京市第十五次党代会提出，要乘开放之势，积极融入国内大循环，全面提升开放通道、平台能级和国际化营商环境，加快把交汇点区位优势转化为双循环枢纽优势。大会明确五年内重点任务之一是，促进内外需市场循环畅通，强化区域辐射带动能力，集聚全球高端资源要素，提升国际化门户枢纽功能，构筑国内国际双循环的链接枢纽。

但是，中欧班列的回程，曾面临货源少、吃不饱的困扰。无法双向对开，造成进出口失衡。而这种局面在近两年得到改变。

2021年8月23日，南京首列中欧回程班列“德国汉堡—南京”线开通，共装载37个集装箱，包括上海、南京、苏州等地区进口的机器设备、轮胎、白葡萄酒等价值约483万美元的货物。随后波兰马拉—南京、德国诺伊斯—南京等2条回程线路相继开通。南京始发境外线路和站点布局持续优化，双向开行格局初步形成。

“所谓公共班列，是指班列公交化运营，在同一时间不同的货物、不同的客户可以搭乘同一趟列车，就像坐公交车一样方便。”南京市国际货运班列有限公司有关负责人介绍，不同于包车定制模式，公共班列更多依赖市场自发性。除了相关部门主动出击整合货源，不少进出口企业客户是发现班列价值后自己找上门来。

有百年历史的矿山机械巨头瑞典安百拓，就是第一批“吃螃蟹者”。安百拓贸易有限公司是安百拓凿岩集团设在南京经开区的跨国企业地区总部，以前每年都要从欧洲运输矿山机械、零部件到南京，全部走海运。从微信朋友圈看到去年南京首列欧洲回程班列开通的消息，公司相关负责人徐静眼前一亮，向瑞典总部提出尝试走铁路运输的建议。总部进行了一轮又一轮细致分析比较，决定采纳这个建议，除了三层楼高的大型整机必须走海运、价值高的零部件走空运，能走铁路的全部改走铁路。算一笔总账，企业综合成本降低了很多，备货周期变短，资金占用减少，且交货期缩短。

解决了货源问题还不够，回程班列离不开政府部门的服务升级。南京中欧回程班列之所以能实现高效常态化开行，得益于海关施行的“全国通关一体化”创新改革成果。

所谓“通关一体化”，是指企业可以任意选择通关或报关地点和口岸，在全国任何一个地方都可办理相关手续。南京中欧回程班列就是采取这一模式进行通关——在“目的地海关”金陵海关完成货物接单审核和缴纳税款，由“口岸海关”满洲里海关完成货物查验和实货放行，再整列抵达南京。金陵海关定期召开“关铁企”三方联席会议，用提前申报、专岗接单、属地查检加急等措施，全流程提供保障服务。这种“无缝对接”的通关新路径，让中欧回程班列运行效率明显提升，也吸引越来越多企业成为班列“忠实用户”。

自2022年起，南京回程班列实现每月6至8列常态化运行，南京成为省内及长三角地区唯一实现进口公共班列周班化运营的城市。并在2022年10月25日，首列中亚方向回程班列自哈萨克斯坦发出，顺利抵达南京龙潭港区专用铁路集装箱场站，标志着中亚方向线路实现双向对开。

“带货”加速度，“钢铁驼队”跑出新通途

3月底，满载全自动滚筒洗衣机、齿轮箱等南京本地企业出口商品的中欧班列，从南京货运中心尧化门铁路货场出发，经满洲里口岸出境，驶向白俄罗斯明斯克。南京—明斯克新线路的首发开行，进一步提升了南京中欧班列的境外通达性，有力保障重点外贸企业“走出去”拓市场。

作为“一带一路”建设的标志性成果，中欧班列已经成为连接亚欧大陆国际物流运输、促进“一带一路”沿线国家经贸往来的“大动脉”。

随着南京—明斯克新线路开行，南京市中欧班列已覆盖15个国家，通达70多个城市。在尧化门铁路货场，来自南京重点外贸企业的家用电器、机械设备、纺织服装等各类出口产品在此装载发车，最快十几天就能抵达亚欧市场。周边地区的出口货物也汇集南京，搭乘“钢铁驼队”奔赴亚欧大陆。

路通八方，货畅其流。2022年，南京中欧班列运输进出口货值10.44亿美元，同比增长51.8%，“往返带货”跑出加速度。今年一季度，南京中欧班列实现开行99列，其中去程43列、回程56列，超额完成首季“开门红”目标（88列）。

“钢铁驼队”星夜飞驰、跨越山海，以高效稳定的国际运输服务和不断扩展的班列辐射范围，将南京与欧亚大陆紧密连接，深度融入共建“一带一路”大格局。

瞄准新需求，“南京制造”发力拓市场

最近，刚刚参加完广交会的南京绥德自动焊接装备有限公司，正在抓紧准备马来西亚的工业自动化展会，将用于智能焊接装备的焊机核心电源控制系统，以及机器人电阻点焊工作站、机器人自动凸焊工作站等自动化集成业务向“一带一路”沿线国家客户重点推介。

“以前主要是通过日本一个品牌合作出口，现在我们正在进行市场和产品的自主开发。”公司相关负责人介绍，焊接是汽车制造的重要环节之一，汽车制造企业都会用到焊接装备，“共建‘一带一路’为企业开拓国际市场提供了新机遇，我们正在重点开拓东南亚、中东和俄罗斯市场。”

前不久结束的第133届广交会，南京市181家参展企业聚焦智慧、绿色、科技等国际贸易新趋势，全力出击开拓国际市场，累计意向成交额超3.5亿美元。从展会期间签订的意向订单来看，“一带一路”沿线国家成为宁企“出海”的重要目的地。

在广交会现场举办的南京市经贸合作推介洽谈会上，开沃集团金龙客车制造有限公司与巴基斯坦汽车经销商签订新能源汽车采购大单，成交总额700万美元。公司海外业务中心副总经理卿高辉表示，除了传统欧洲市场，俄罗斯、中东、南亚等国家和地区也对新能源汽车表现出浓厚兴趣，“从在手订单和洽谈进度来看，今年新能源汽车出口有望突破1万辆，比去年翻一番。”

南京市商务局相关负责人表示，接下来将积极落实《支持企业开拓国际市场的若干措施》等一揽子稳外贸政策，为企业提供开拓市场、对接客户货物通关、人员出入境等方面便利服务。同时聚焦重点国别和优势产业，“量企裁衣”制定贸易促进计划，今年将支持南京市企业参加境外100余场重点展会，帮助外贸企业对接优质资源、精准开拓市场。

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