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吊车起重设备因其起升高度大，覆盖面广等特点而被广泛使用于建筑施工现场，作为施工现场当中最主要建筑机械之一，并且担负着主要的垂直运输任务。同时又因为其具有重心高、危险性大等特点，经常会发生这样或那样的安全事故，给人民的生命财产造成损失。严重的，甚至会发生机毁人亡、群死群伤的重大事故。因而，如何加强吊车的安全使用和管理引起了生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。本文将从如下向个方面结合自己多年的使用、管理和检测经验，就吊车的安全使用和管理做浅显的探讨，以期更好地把这项工作做好。 资料管理施工企业或吊车机主应将吊车的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机作证、吊车基础图、地质勘察资料、吊车拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给吊车检测中心，经吊车检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对吊车的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
拆装管理吊车的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。吊车拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证，我们通过对大量的吊车检测资料进行统计，发现我市某拆装单位今年到目前一共安装54台吊车而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，安全意识尚有待进一步提高。因此，我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理，并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格，甚至出现400~500元安装一台吊车,这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级吊车要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明。
文章来源：吊车出租 大件运输 http://www.cnzhongji.com
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发表于 2012-2-2 03:24:02
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