日媒称中国海上战力落后日本

天地一沙鸥

来源： 新华国际

    【日本《时代》周刊9月10日一期文章】题：中国海军的“强大”幻想 在美国和日本，很多人在强调中国军事力量特别是海军力量的增强。冷战时期，为了确保军费规模，西方也曾宣扬苏联军事力量的加强，但后来发现这是错误的。苏联解体后，中国取代了苏联在此类宣传中的位置。
    航母技术待完善
    中国海军面临着“弹射器的苦恼”。在购入苏联未完工航母“瓦良格”号并大修后，中国从去年开始试验使用这艘航母，这被视为中国加强海军力量的象征。不过，美国核动力航母使用4台弹射器起飞战斗机，也仅有美国可以制造弹射器，甚至法国航母也是进口美国弹射器的。
    俄罗斯当前唯一的航母“库兹涅佐夫”号将飞行甲板前段上扬，苏-33舰载战斗机采用滑跃起飞形式。不过，这使战斗机起飞时可以携带的武器和燃料减少，而且恶劣海况时波浪将对飞机起飞带来危险。
    此外，舰载预警机对航母而言也是不可或缺的。目前服役的舰载预警机只有美国的E-2C，该型预警机只能用弹射器起飞。俄罗斯只能用直升机携带预警雷达担负类似任务，但直升机的滞空时间短，探测能力有限，只能解决“有无”问题而已。
    潜艇噪音依然大
    即使建造新的航母，中国也仍将存在此类问题。与之相比，潜艇倒可以发挥一定的战斗力。在20世纪80年代与苏联对峙时，中国潜艇数量曾达到110余艘，现在也有约57艘，其中有24艘是等待退役的老式潜艇。近年来，中国有2艘“晋”级新型战略导弹核潜艇和2艘“商”级新型攻击型核潜艇服役，另有12艘俄罗斯制造的“基洛”级柴电潜艇、13艘国产的“宋”级潜艇和3艘进一步改进的“元”级潜艇，还有一些“元”级潜艇正在建造之中。随着19艘老式的“明”级潜艇逐渐退役，未来中国潜艇数量将变为约50艘。而日本则计划将潜艇数量从16艘增至22艘。
    虽然被称为“新型”潜艇，但中国的“商”级攻击型核潜艇是基于苏联1978年服役的“V-III”型潜艇技术建造的，因此噪音很大。“基洛”级潜艇在苏联的首艇是1982年服役的，虽然历经改良，但也已经过时。据说，目前建造中的“元”级潜艇参考了“基洛”级的设计。
    在潜艇战中，用声呐探测敌舰发动机和螺旋桨噪音的能力十分重要。为了研究声波在不同水温和水深传播的特点，美国在冷战时期发展了先进的“水声学”。此外，在其他舰船噪音和海流声音中分辨特定舰船声纹能力的技术也极为重要，以前苏联在此方面处于绝对落后状态，中国可能也是一样。
    主力战舰将减少
    中国的主要水面战斗舰从20年前的56艘增至当前的78艘，而日本为48艘。中国的各类快艇数量已经削减为100艘，且已经开始建造小型护卫舰承担快艇的任务。中国已经建造了6艘7000吨级的大型驱逐舰，并曾从俄罗斯购入了8000吨级的驱逐舰，但2008年至去年之间却并未有新的驱逐舰服役。从2008年到去年的4年间，中国只是完工了约10艘“江凯”2级护卫舰。中国主要水面战斗舰中，有38艘属于上世纪70年代开始服役的型号。如果按照现在的建造速度，中国此类战舰的数量将会减少。
    中国新型水面舰看上去十分现代，但其装备却包括国产的反舰导弹、俄罗斯产的防空导弹、美国设计的反潜鱼雷和法国设计的直升机，就像是各国产品汇集的“舰载武器博览会”。这样能否迅速应对敌人的袭击，令人存在疑问。中国没有与美国P-3C巡逻机(日本有84架该型飞机)相应的巡逻机，舰载直升机较小，缺乏搜潜能力。中国拥有8架陆基预警机，而日本拥有17架，中国的综合海上战力不仅低于美国，甚至也低于海上自卫队。
    由于对进口资源依存度增加，中国有很多人要求扩大海军以保护海上航线。但在现实中，通向中东和非洲的海上航线十分漫长，中国海军未来是不可能与美国海军在其间进行对抗的。对进口资源的依赖越高，中国就越需要与拥有全球制海权的美国合作。(作者军事记者田冈俊次)