中国海监新机震慑日本:MA60将安装合成孔径雷达

还是那片枫叶

来源: 世界新闻报

中国海监新机震慑日本:MA60将安装合成孔径雷达1

　　新舟60海上巡逻机模型（资料图）

　　“新舟”能快速远程巡航，“蛟龙”可雄踞钓鱼岛宣示主权

　　记者/白炎林

　　据日本防卫省统合幕僚监部2月28日发布的消息，中国国家海洋局的一架运-12飞机于当日中午飞临距钓鱼岛约100公里的空域。驻冲绳那霸基地的日本航空自卫队紧急起飞F-15战斗机对中国飞机进行拦截。消息称，这是日本防卫省今年第四次确认并公布中国飞机接近钓鱼岛。显然，日本对中国海监飞机飞抵钓鱼岛是紧张的，但更紧张的日子也许还在后面，因为在不远的将来，中国海监将迎来新型飞机。

　　巡逻范围大大拓展

　　据《简氏防务周刊》网站2月26日报道，中国航空技术进出口总公司（中航技）的一位负责人在刚刚闭幕的第11届阿布扎比防务展上向该周刊记者证实，MA60海上巡逻机预计将交付中国海监总队。

　　MA60即为国产“新舟”60支线客机。该客机在国产运-7中型运输机基础上改进而成，为双涡桨发动机客机，载客60人。该机使用性能良好，油耗低、维修方便，简单实用，自定型以来已经出口至多个国家，在实际使用中证明了自己的价值。利用成功的直线客机改装为海上巡逻机是世界多国的一个通用做法。因此，中国将MA60改装为海上巡逻机的设想并不令人意外。

　　2011年11月13日，第12届迪拜航展开幕。中国在此次航展上首次展出了M60海上巡逻机模型。在去年举行的珠海航展上，中国再次展出了该模型。据《简氏防务周刊》网站引用的阿布扎比国际防务展上公布的MA60数据：该机最大起飞重量21.8吨，最高速度278海里/小时，最大航程2450公里。而据珠海航展上公布的数据，MA60海上巡逻机航程约3000公里，可巡逻钓鱼岛海域。

　　中航技负责人还证实，MA60海上巡逻机将安装一个电光传感器和合成孔径雷达，可以向至少3个监测站提供数据。光电传感器让MA60海上巡逻机拥有了昼夜和复杂天气下监控巡视海域的能力，合成孔径雷达则让该机能够更加准确迅速地捕捉到海上移动小目标。

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　　中国海监现有的运12巡逻机机体太小，限制了巡逻范围和执法能力。（资料图）

　　中国海监目前的飞机为运-12Ⅳ小型巡逻机，不仅装载设备有限，而且人员工作环境、航程等方面都受到较大制约。特别是在航程方面，目前中国海监的运-12飞机在钓鱼岛海域只能在较短时间内巡航。而据简氏的数据，MA60海上巡逻机的续航时间达10小时，是运-12的两倍。一旦投入使用，MA60海上巡逻机将为中国海监总队提供更大的巡逻范围。

　　大型水上飞机服役在即

　　中国海监将迎来的新飞机还不止MA60海上巡逻机。中航技负责人证实，正在研制的“蛟龙”-600水上飞机也将装备中国海监总队。

　　“蛟龙”-600水上飞机是中国为替代水轰-5水上飞机而研制的4发涡桨发动机大型水上飞机。据俄罗斯军事评论网报道，水轰-5水上飞机是中国迄今为止研制成功的唯一大型水上飞机，该机最大载荷10吨，最大航程4750公里，续航时间不超过15小时。由于该机不能完成设想的搜索打击水面水下目标的要求，因此上世纪80年代服役中国海军后没有大规模建设。

　　但中国海军的实践证明，大型水上飞机可以用于灭火、搜救等任务。因此中国在2009年启动了“蛟龙”-600大型水上飞机的研制计划。据中航工业通飞公司在去年珠海航展上的介绍，“蛟龙”-600水上飞机比波音737还要大，是目前世界最大的在研水上飞机，预计2014年首飞。另据《中国航空报》报道，去年12月8日，中共中央总书记、中共中央军委主席习近平等领导登上了“蛟龙”-600的机头工程物理样机机舱，询问了该机相关情况，要求加快推进研制，早日投入使用。

　　有分析指出，大型水上飞机具有水陆两栖、能在海面起降、可机动加油等特点，配合先进机载设备后，可在钓鱼岛海域长时间巡航，成为中国海监其他飞机的有力补充，为在钓鱼岛宣示主权具有极其重要的意义。

　　值得一提的是，虽然目前“蛟龙”-600还未装备中国海军和中国海监，但中国海军部队已经开始利用水轰-5水上飞机展开了相关训练。据《解放军画报》、中国海军网等媒体报道，水轰-5水上飞机部队在今年1月和2月展开了远海巡逻侦察、岛礁侦察等科目的训练。报道说，飞机训练时间长达7个多小时。在整个训练过程中，飞机只进行过一次地面加油补给。