皖江物流29亿坏账国资全买单？ 淮南矿业筹划重组

思齐

来源：中国经济网

　   (记者 郭晓伟)最近，皖江物流一直因其子公司淮矿物流而焦头烂额。整个9月份，淮矿物流深陷债务危机。截止9月12日，这家注册资金仅为20亿元的公司，债务总额高达167.49亿元，其中已到期债务20.69亿元，未到期债务146.8亿元。

　　 面对巨额债务危机，淮矿物流选择了釜底抽薪，向法院申请法定重整，债券从上市公司剥离，皖江物流将损失约29亿元。皖江物流也公告称，上市公司接到控股股东淮南矿业集团有限责任公司通知，拟筹划与公司有关的重大资产重组事项。

　　 皖江物流证券事务代表姚虎也曾对媒体表示，上市公司可以通过借力资本市场，采取诸如重大资产重组等方式，弥补上市公司投资及应收款项等损失，实现平稳过渡。

　　 公开信息显示，皖江物流绝对控股股东为安徽省属国有独资企业淮南矿业。大股东介入，希望用重组解决债务危机。换句话说，这是否意味着皖江物流29亿坏账的买单者是国有资产？买单结束，是否意味着等量国有资产的流失？

　　中国经济网记者致电皖江物流董事会秘书办公室，“重组方案还正在论证，目前尚无定论。一切以公告为准。另外，29亿损失是否涉及国有资产流失，需要省政府和省国资委审批。”一位工作人员告诉记者。

　　但是，皖江物流的麻烦并没有到此结束。10月11日，皖江物流发公告称，公司于2014年10月9日收到中国证监会《调查通知书》。因公司涉嫌信息披露违法违规，根据有关规定，证监会决定对公司进行立案调查。

　　目前，该公司股票依然处于停牌中。

　　淮矿物流因巨额债务坐上被告席

　　9月10日，皖江物流披露，该公司于9月5日获悉其全资子公司淮矿物流因无足额资金支付到期债务，作为第一被告被中国民生银行上海分行起诉，截至2014年9月5日，淮矿物流在银行等金融机构的20多个账户已经被全部冻结，冻结金额共计1.5亿元。目前，该公司股票已于9月9日紧急停牌。

　　一夜之间，成立仅6年的淮矿物流成为多方关注的焦点。

　　公开资料显示，2008年10月，总体定位为“商贸物流+第三方物流”淮矿物流正式成立，主要业务为钢材产品。

　　钢铁市场的不景气，加快了淮矿物流步入债务黑洞的速度。2012年以来，钢铁行业产能过剩，整体进入低迷。特别是今年4月份以来，和淮矿物流合作的钢铁客户现金流骤减，导致淮矿物流回款出现问题。

　　此外，银行扮演的角色也成了关键。皖江物流公告数据显示，银行给予淮矿物流授权额度高达130亿元，远远超过其偿还能力。当淮矿物流出现资金问题时，无法偿还已到期债务也让银行被迫跳入剧中。

　　于是，便出现了民生银行把皖江物流推向被告席一幕。

　　皖江物流公告显示，以9月12日为基准，淮矿物流总债务达到167.49亿，其中已到期债务20.69亿，未到期债务146.8亿元。其中，金融类债务总额127.18亿元，涉及19家银行，其中已到期债务9.98亿元，未到期债务117.2亿元。非金融类债务40.31亿元，其中已到期债务10.71亿元，未到期债务29.6亿元。

　　淮南矿业伸手施救遭质疑

　　其实，对于淮矿物流的债务危机，皖江物流早有察觉。

　　皖江物流今年4月进行了换届选举，皖江物流原董事、常务副总经理，淮矿物流董事长汪晓秀离职。皖江物流在公告中表态称，“将采取积极措施，督促淮矿物流通过各种手段催收债权，尽最大努力维护物流公司债权人的权益。”

　　国庆节前，淮矿物流向法院申请重整，其债权债务将从上市公司剥离，预计皖江物流将损失约29亿元。同时，皖江物流称公司接到控股股东淮南矿业通知，淮南矿业拟筹划与公司有关的重组事项。

　　“重组是否是有备而来？投资者权益如何保障？”对于大股东的突击重组，资本市场反应极为强烈。其中，以中小股东尤甚。

　　“不好说，因为重组还在筹划之中。目前我们只是接到通知，控股股东正在筹划与公司有关的重大资产重组事项。然后我们就组织相关中介机构开展相关工作，具体的内容还要等工作开展以后才能清楚。”皖江物流证券事务代表姚虎曾向媒体表示。 这种模棱两可的回应并没有尚未得到中小投资者的认可，另外一种质疑的声音又出现了。

　　29亿损失国有资产买单？

　　“整个事件背后还隐藏着一个问题，淮南矿业插手重组，就说明为皖江物流29亿坏账买单的可能性很大。这样一来，不就成了国有资产流失了么？”一位投资者告诉中国经济网记者。

　　对于重组，姚虎给出的解释是，“上市公司在安徽省委省政府、安徽省国资委以及控股股东淮南矿业支持下，可以通过借力资本市场，采取诸如重大资产重组等方式，弥补上市公司投资及应收款项等损失，最大限度保护上市公司全体股东及债权人的利益，实现上市公司平稳过渡。”

　　资料显示，皖江物流控股股东淮南矿业，1998年5月由原淮南矿务局改制为国有独资公司，1998年7月由中央直属下放安徽省管理，是全国520家大型企业集团和安徽省17家重点企业之一，资产总额1490亿元。

　　显然，靠着省属国有企业的身份和强大的资金实力，皖江物流的重组并不是没有希望。但是，具体操作的结果又如何呢？

　　北京一位不愿透露姓名的分析人士告诉中国经济网记者，“类似的母公司对子公司的重组，外部资本进入的概率很小。首先，这种重组是基于子公司运营不善前提下，很少有人再去趟浑水。其次，居然债务本身就是一道门槛，我不可能已进来就要和你分担债务。所以，大股东买单的概率很大。”

　　涉信披违规遭在证监会立案调查

　　大股东介入重组的事情尚未落下尘埃，皖江物流又遭遇了新的麻烦。

　　10月11日，皖江物流挂出公告称，安徽皖江物流(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)于2014年10月9日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》(编号：稽查总队调查通字142526号)。因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》的有关规定，中国证券监督管理委员会决定对公司进行立案调查。

　　皖江物流还表示，将积极配合证监会的调查工作。

　　对此，有维权记者还表示，立案调查一般是证监会掌握明确违规违法证据，被处罚几率较高，一旦公司接到证监会的行政罚单，公司将会面临来自全国的投资者进行起诉。