永远的川西北藏区(一)

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川西北高原之旅no.1
2005年9月22日清晨7时,坐落在成都神仙树南路的西行驿站酒吧门前显得有些忙碌,一群行装打扮的旅人正在布置着车辆和进行着行程的交流.
上午9时整,整装完毕的四辆自驾车队缓缓依次驶出,自此,便正式拉开了川西北高原之旅.
本次川西北高原之旅的大致线路是从成都出发,经丹巴、八美、塔公、新都桥、康定、泸定、天全,最后回成都的四天三夜行程.所经地区属川西北高原,就纬度而言,应属于亚热带,但由于地势高亢,却是典型的高原气候与风光;由于特殊的地缘位置与历史形成,该地区藏、汉、回、羌等民族共处,沧桑与共容造就了边缘的人文景象,自然风光与人文景观现象相得益彰,实属四川之旅的经典线路.
自驾车队穿过成都市区,经三环路进入成灌高速公路.
前一天的黄昏我飞抵了这个阔别了5年的城市.在晨曦中,才得以重新认真的审视这个西部重镇城市.道路更为的宽广,车辆明显增多,车模还没收到,收到一定拍照传上来,现代化设施齐备的高层建筑林立,上班的路人匆忙而有序,与5年前的那个道路小巧,一如满街疯跑的小巧奥拓,满世界搓麻声不绝于耳,一派质朴而悠然自得的休闲生活小城,已然是截然不同了.现代化的进程改变着我们的生活,在每一个角落,不可阻挡,不知道在繁荣的背后是一种幸运还是一种悲哀.
自驾行程的第一站是卧龙自然保护区,距离成都大约100多公里.卧龙是大熊猫自然保护区,是以保护高山生态系统以及大熊猫、金丝猴等珍惜动物为主的综合性国家级自然保护区
9点57分,车队驶出高速公路,经过收费站后,前行二三公里便进入了都江堰市区.一路经过了青城山和都江堰风景区.虽然仅仅是经过,但透过打开的车窗,仍然能感受到不同于城市里的清新空气扑面迩来.
由都江堰过青城大桥后,车队右转往汶川方向绕行,后奔小金方向.此时,道路情况开始变得复杂,进入到了盘山道路的行驶.有些急弯弯道限速都在每小时30公里.由于很多山路路段正在修路施工,路况变得恶劣,车队行驶的异常谨慎.领航的一号车不断的通过电台急促的向后车通报情况.
在经过了近1000米的友谊隧道后,车队驶入阿坝藏族自治州,山路变得更加艰难,山区云雾茫茫,阳光也不见了.
11点30分的时候,车队终于见到了四姑娘山风景区的路牌.车行20分钟后,见到了卧龙大熊猫自然保护区的指示标.此时,海拔高度为1300米.
中午,车队在熊猫山庄用餐.虽然是熊猫山庄,却没有见到熊猫和金丝猴等珍惜动物;尽管如此,但环绕着群山的云海也着实的让队员们兴奋了一阵子.
也许,熊猫和金丝猴本就不是供人们来打扰的.每个群体都有每个群体自己的生活.我们来看这些珍稀到濒临灭绝的动物,到底是觉得他们真的可爱和稀少呢,还是来观赏他们被人类逼到了绝境的可怜而又可悲的生存状态呢?
车队用完午餐,做简单休整后,于13点准时出发,前往当日的目的地mm丹巴.仍然是盘山路,仍然是向着更高海拔攀升.
14点30分,车队攀升至巴郎山海拔3200米处,放眼望去,群山苍翠,包裹在洁白洁白的云彩之中,透过云层的片片蓝天愈发显得湛蓝而纯净.这种奇美的高原山地景致,让来自都市的队员们都兴奋不已,奔跑着、欢呼着,争相拍照.
车队继续沿着盘山路上行,在海拔3500米的高度,在车队的右侧前方,领航的一号车惊奇的发现一位骑着自行车带着行囊穿越在云层里的行者.因为高海拔和山路的大坡度,他骑行的异常缓慢而艰难,但却没有一丝的放弃,坚持着虽然缓慢但却坚定的骑蹬.这位勇者的精神和行为深深的鼓舞着车队的队员,车队集体鸣笛并打开车窗招手致敬,并竖起大拇指赞赏,以表示钦佩和敬意.由于山道险峻,无法停车拍照,未能留下勇者的影像实属遗憾,但是值得相信,这位勇者将会给所有遭遇到的人以鼓舞,并作为旅程中的榜样,时刻鞭策自己前行,永不放弃!我想,这种鞭策存在在无论是赏景的旅游中,还是在人生充满了变数的旅程路.
15点,车队攀升到了海拔4200米,整个车队穿越在白云之中,车队的队员都从车窗伸出手去,一把一把的在白云之中做抓的动作.白云根本就是抓不住的,但是,每一个旅者身临其境,都是在用心灵来抓住那难得的片刻感受.
旅游,不应该是一种肤浅的记录和经过,应该是更多的心的感受和悸动,是对美的,对大自然的,是对旅游中经过的hh
15点30分,车队终于攀升至巴郎山和四姑娘山交界处,也是我们经过的最高海拔处4253米.虽然刚才还在3200米的海拔高度凭借着还算强健的身体奔跑跳跃的自己,但在这个时候,一推开车门下车,喷砂机,便强烈的感觉到了头晕.这是缺氧的显著表现.
山顶山阴云密布,一片白茫茫,能见度极低.货车与旅游的大客车穿梭而过,道路状况较差,甚至有些泥泞.大家匆忙的拍照留影后,便急着要下行,希望高原反映能够得到缓解.
应该说幸运的是,在这个如此恶劣的天气里,自己居然能从高原人那里拍到他们刚刚采到的雪灵芝和红景天全株.这对于对中草药有着兴趣和研究的自己来说,不能不说是一个小小的惊喜和收获.
16点,鑫磊抛丸机,国内第一美女车模 号称白雪公主的张丹丹,车队到达四姑娘山的猫鼻梁处.这个地方是观赏四姑娘山的最佳地点.当车队到达的时候,天气居然转晴了.此时,湛蓝湛蓝的天空,洁白洁白的云彩,葱郁的群山,笼罩在阳光和白云之中的雪山峰,色彩缤纷,相映成辉.好一派秀美的高原山地风光!观者无不赞叹着雄伟,赞叹着秀美,体会着壮观,体验着震撼.也许,在各自的心里,在这如此美仑美奂的景致中,也在对自己的人生、爱情和生活更会有着不同的感受和思考吧.
车队里的一对60岁的老夫妇平静而满足,相互扶携,共赏美景,指点江山,仿佛是对过去的回味,也象是对晚景的憧憬.他们淡定的笑容,同样具有着象眼前美景一般的感染观者的力量.
告别了在阳光下竞相展现的四姑娘山的美貌,车队依依不舍的驱车下行.
18点30分,车队驶出阿坝州,进入到了甘孜藏族羌族自治州境内.穿越过著名的丹巴美人谷,车队与夜幕来临的时候,在19点30分进入到了丹巴县城,入住丹巴假日宾馆.
车队在第一天的行程,行驶了约370公里,其中有大约300公里的盘山道路,而且路况恶劣.在车友刀子的领航下,车队经理了考验,安全抵达了本次行程的第一站.通过艰苦路段的磨合以及对山路行驶的适应,更对刀子丰富的领航经验,车队对未来三天将要经过的全程约500公里的盘山道路,信心坚定而又有把握.
川西北高原之旅no.1
2005年9月22日清晨7时,坐落在成都神仙树南路的西行驿站酒吧门前显得有些忙碌,一群行装打扮的旅人正在布置着车辆和进行着行程的交流.
上午9时整,整装完毕的四辆自驾车队缓缓依次驶出,自此,便正式拉开了川西北高原之旅.
本次川西北高原之旅的大致线路是从成都出发,经丹巴、八美、塔公、新都桥、康定、泸定、天全,最后回成都的四天三夜行程.所经地区属川西北高原,就纬度而言,应属于亚热带,但由于地势高亢,却是典型的高原气候与风光;由于特殊的地缘位置与历史形成,该地区藏、汉、回、羌等民族共处,沧桑与共容造就了边缘的人文景象,自然风光与人文景观现象相得益彰,实属四川之旅的经典线路.
自驾车队穿过成都市区,经三环路进入成灌高速公路.
前一天的黄昏我飞抵了这个阔别了5年的城市.在晨曦中,才得以重新认真的审视这个西部重镇城市.道路更为的宽广,滤筒除尘器,车辆明显增多,现代化设施齐备的高层建筑林立,上班的路人匆忙而有序,与5年前的那个道路小巧,一如满街疯跑的小巧奥拓,满世界搓麻声不绝于耳,一派质朴而悠然自得的休闲生活小城,已然是截然不同了.现代化的进程改变着我们的生活,在每一个角落,不可阻挡,不知道在繁荣的背后是一种幸运还是一种悲哀.
自驾行程的第一站是卧龙自然保护区,距离成都大约100多公里.卧龙是大熊猫自然保护区,是以保护高山生态系统以及大熊猫、金丝猴等珍惜动物为主的综合性国家级自然保护区
9点57分,车队驶出高速公路,经过收费站后,前行二三公里便进入了都江堰市区.一路经过了青城山和都江堰风景区.虽然仅仅是经过,但透过打开的车窗,仍然能感受到不同于城市里的清新空气扑面迩来.
由都江堰过青城大桥后,车队右转往汶川方向绕行,后奔小金方向.此时,道路情况开始变得复杂,进入到了盘山道路的行驶.有些急弯弯道限速都在每小时30公里.由于很多山路路段正在修路施工,路况变得恶劣,车队行驶的异常谨慎.领航的一号车不断的通过电台急促的向后车通报情况.
在经过了近1000米的友谊隧道后,车队驶入阿坝藏族自治州,山路变得更加艰难,山区云雾茫茫,阳光也不见了.
11点30分的时候,车队终于见到了四姑娘山风景区的路牌.车行20分钟后,江苏省鑫磊铸造机械有限公司,见到了卧龙大熊猫自然保护区的指示标.此时,海拔高度为1300米.
中午,车队在熊猫山庄用餐.虽然是熊猫山庄,却没有见到熊猫和金丝猴等珍惜动物;尽管如此,但环绕着群山的云海也着实的让队员们兴奋了一阵子.
也许,熊猫和金丝猴本就不是供人们来打扰的.每个群体都有每个群体自己的生活.我们来看这些珍稀到濒临灭绝的动物,到底是觉得他们真的可爱和稀少呢,还是来观赏他们被人类逼到了绝境的可怜而又可悲的生存状态呢?
车队用完午餐,做简单休整后,于13点准时出发,前往当日的目的地mm丹巴.仍然是盘山路,仍然是向着更高海拔攀升.
14点30分,车队攀升至巴郎山海拔3200米处,宁波抛丸机,放眼望去,群山苍翠,包裹在洁白洁白的云彩之中,透过云层的片片蓝天愈发显得湛蓝而纯净.这种奇美的高原山地景致,让来自都市的队员们都兴奋不已,奔跑着、欢呼着,争相拍照.
车队继续沿着盘山路上行,在海拔3500米的高度,在车队的右侧前方,领航的一号车惊奇的发现一位骑着自行车带着行囊穿越在云层里的行者.因为高海拔和山路的大坡度,他骑行的异常缓慢而艰难,但却没有一丝的放弃,坚持着虽然缓慢但却坚定的骑蹬.这位勇者的精神和行为深深的鼓舞着车队的队员,车队集体鸣笛并打开车窗招手致敬,并竖起大拇指赞赏,以表示钦佩和敬意.由于山道险峻,无法停车拍照,未能留下勇者的影像实属遗憾,但是值得相信,这位勇者将会给所有遭遇到的人以鼓舞,并作为旅程中的榜样,时刻鞭策自己前行,永不放弃!我想,这种鞭策存在在无论是赏景的旅游中,还是在人生充满了变数的旅程路.
15点,车队攀升到了海拔4200米,整个车队穿越在白云之中,车队的队员都从车窗伸出手去,一把一把的在白云之中做抓的动作.白云根本就是抓不住的,但是,每一个旅者身临其境,都是在用心灵来抓住那难得的片刻感受.
旅游,不应该是一种肤浅的记录和经过,应该是更多的心的感受和悸动,是对美的,对大自然的,是对旅游中经过的hh
15点30分,车队终于攀升至巴郎山和四姑娘山交界处,也是我们经过的最高海拔处4253米.虽然刚才还在3200米的海拔高度凭借着还算强健的身体奔跑跳跃的自己,但在这个时候,一推开车门下车,便强烈的感觉到了头晕.这是缺氧的显著表现.
山顶山阴云密布,一片白茫茫,能见度极低.货车与旅游的大客车穿梭而过,道路状况较差,甚至有些泥泞.大家匆忙的拍照留影后,便急着要下行,希望高原反映能够得到缓解.
应该说幸运的是,在这个如此恶劣的天气里,自己居然能从高原人那里拍到他们刚刚采到的雪灵芝和红景天全株.这对于对中草药有着兴趣和研究的自己来说,不能不说是一个小小的惊喜和收获.
16点,车队到达四姑娘山的猫鼻梁处.这个地方是观赏四姑娘山的最佳地点.当车队到达的时候,天气居然转晴了.此时,湛蓝湛蓝的天空,临安旅游_新浪博客,洁白洁白的云彩,葱郁的群山,笼罩在阳光和白云之中的雪山峰,色彩缤纷,相映成辉.好一派秀美的高原山地风光!观者无不赞叹着雄伟,赞叹着秀美,体会着壮观,体验着震撼.也许,在各自的心里,在这如此美仑美奂的景致中,也在对自己的人生、爱情和生活更会有着不同的感受和思考吧.
车队里的一对60岁的老夫妇平静而满足,相互扶携,共赏美景,指点江山,仿佛是对过去的回味,也象是对晚景的憧憬.他们淡定的笑容,同样具有着象眼前美景一般的感染观者的力量.
告别了在阳光下竞相展现的四姑娘山的美貌,车队依依不舍的驱车下行.
18点30分,车队驶出阿坝州,进入到了甘孜藏族羌族自治州境内.穿越过著名的丹巴美人谷,车队与夜幕来临的时候,在19点30分进入到了丹巴县城,入住丹巴假日宾馆.
车队在第一天的行程,行驶了约370公里,其中有大约300公里的盘山道路,而且路况恶劣.在车友刀子的领航下,车队经理了考验,安全抵达了本次行程的第一站.通过艰苦路段的磨合以及对山路行驶的适应,更对刀子丰富的领航经验,车队对未来三天将要经过的全程约500公里的盘山道路,信心坚定而又有把握.