uber中国APP將下架？说好的独立运行呢

成舍我

优步中国自从8月份被滴滴出行收购以来，关于其將停止运营、员工离职的传闻一直没停过。近日，北京时间记者从可靠信源处获悉：优步中国300名员工已有去处，一部分去阿里巴巴旗下的蚂蚁金服和菜鸟，一部分人已经去了易到，而且易道已经张贴了欢迎优步员工加入易道的横幅，同时优步APP將在11月份下线。另一直服务于优步中国的公关公司庄凌顾问今日也像北京时间记者表示已经不服务优步了，因此以后不回答所有关于优步的问题。

因此，北京时间记者再向优步中国品牌部总监贝小超做进一步确认时，其表示：“我目前正在休假，你说的事情我不清楚，你问我们的公关吧！”当记者两次询问其是否仍在优步工作时，贝小超说他目前仍是优步的员工。

而记者转而打给一直联络的优步公关部工作人员确认时，其电话一直不在服务区，据信源透露：公关部工作人员目前也在国外休假。

此前，优步中国曾对优步APP將下线的消息进行回应，优步中国表示，优步中国APP將持续为用户提供服务。自滴滴收购优步中国以来，优步中国仍然保持独立的品牌运营，各项用户服务都在正常进行中。我们会集中滴滴和优步优秀的技术资源，持续提升优步APP的用户体验。

但是，一个企业重要运营部门的负责人和对外发声管道工作人员均在这个重要的时间节点休假，其已经说明了一些问题。

就像著名经济学家宋清辉在接受北京时间採访时曾表示：“从经济规律角度来看，在並购中，我们时常把强势企业並购相对弱势企业的这种现象称之为“弱势並购”，两者並购之后弱势一方衰落直至灭亡可以说是市场铁律。该贵规律同样適用于滴滴和优步中国的並购。”

今年8月1日，滴滴出行宣佈与优步全球达成战略合作协议。滴滴出行收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

滴滴出行和Uber全球相互持股，成为对方的少数股权股东。其中，(交易完成后)Uber全球將持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，而优步中国的其余中国股东將获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维加入Uber全球的董事会，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克加入滴滴出行董事会。

据悉，除了在国內加快做深做透，滴滴也將加快“扬帆出海”的国际化节奏。除將继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还將进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳臺地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。

滴滴创始人程维早就表示过，从全球范围来看，互联网打车行业可能只有一两年的发展机会，因此对于滴滴来说，加快国际化发展速度非常重要。而在一个演讲中，程维也透露过，韩国最大的一个集团负责人希望滴滴进入韩国做代驾，因为韩国的代驾需求很大。

过去很长的时间里面，中国的公司更多的服务中国用户，因为对于中国公司而言中国已经是一个特別巨大而且相对复杂的市场，但逐渐的，中国公司开始慢慢从人才结构、技术储备和业务的佈局上面开始慢慢的走向全球化。

在滴滴看来，今天移动互联网公司之前的竞爭不仅仅在规模上面比较，而是已经开始在人工智慧，大数据领域跟全球竞爭。为此，滴滴不但在硅谷建立了硅谷研发中心，据透露，滴滴还在考虑在英国、俄罗斯考虑建类似的研发中心，在全球招揽顶级人才。此前柳青透露，滴滴下一步將加大在机器学习和人工智慧方面的投资，从而进一步提高运营效率。“下个阶段我们將会加大对人工智慧和机器学习的投资。如此大的体量，不应该再人为地制定策略，而是让机器来做决策，我们的智能调配网路每天都通过自我学习不断进步。”

就在滴滴和优步中国合併当晚，Uber当时对中国员工进行了安抚措施：发放合併现金奖励。不过，想拿到这笔奖金，是有条件的：奖金发放之时，仍需保持与滴滴或Uber中国的雇佣关係。不少外界人士认为，这或许能是为留住优秀人才而释放的信號，但现在看来这更像是一笔遣散费。

根据中新网、財经网等综合採编

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