共享汽车行业也在持续升温

郑瑟

　　最近，共享单车行业迎来了一波高潮，仅摩拜和ofo在短短几个月里就获得了多轮融资。同时，共享汽车行业也在持续升温。

　　日前，丰田汽车宣布通过旗下投资基金Mirai Creation Investment Limited Partnership对位于美国旧金山的拼车服务公司Getaround投资1000万美元。这只是传统汽车布局汽车共享领域的冰山一角，宝马、大众、福特以及通用等车厂都在共享项目上加大了投资。今年5月份，丰田就曾投资了Uber。

　　Getaround租车系统于2011年5月份首次上线，主要提供的是P2P的汽车租赁服务，一度被业内称为“租车领域的Airbnb”。目前，Getaround在美国已经拥有近30万用户。

　　Getaround创始人、CEO山姆·扎伊德(Sam Zaid)认为，几乎95%的汽车每天只使用2个小时，剩下的时间都停在那没人用，Getaround的目标就是让不想买车的人随时可以用到车。

　　就在投资消息之后，两家公司就宣布推出一款产品，叫做 Smart Key Box，智能解锁盒子，支持解锁。它是通过蓝牙和智能手机进行交互来工作的，租车的用户可以通过 App 获得车主发来的蓝牙解锁密码。当租车人靠近车辆，就可以通过这个蓝牙验证密码发动车辆。

　　近日，共享单车行业领军企业ofo 宣布启动“2017城市战略”，计划从1月12日到1月22日，以“一天一城”的速度在10天内进入11座城市，布局当地共享单车市场。目前ofo共享单车已覆盖全国33座主要城市，成为共享单车领域中覆盖城市数量最多、范围最广的平台。值得注意的是，ofo的城市覆盖数量是市场第二名的近4倍。

　　之所以能领先全行业，在短时间内做到覆盖33座城市乃至服务更多城市，完成其他共享单车做不到的市场覆盖率，就在于ofo在模式、运营制度、供应链、产能方面的优秀掌控力。

　　比如ofo从最初就没有选择自己造车的重模式，更多地强调对已有车型和车辆的共享化改装，作为一个连接者的身份出现，可以保持目前较轻的模式，无需陷入造车的重模式泥潭，利用了各大单车品牌商的供应链和产能，低成本地迅速投放车辆，实现规模的扩张，从而撬动市场，带动用户自发地共享单车，这意味着ofo最初的战略定位就为其今日的领先奠定了基础。

　　更重要的是，规模扩张同时为ofo带来了数据和运营优势的良性循环，作为国内首家、也是唯一一家建立起规模化车辆维护运营团队的共享单车平台，ofo在落地全国各城市的同时，当地的运营团队也做好了准备，利用“大数据+科学运维”，对当地的共享单车服务提供支撑，

　　据了解，春节之后，ofo将会把覆盖城市数提高到100座城市以上。自去年10月正式开启城市战略后，ofo已搭建起全国各城市团队和供应链协同的高效运营体系，目前单车产能已达到竞争对手的十倍以上，这为ofo迅速布局全国提供了保障。

　　而快速扩张，下沉至二三线城市成为基础设施，ofo正在实现对蓝海市场的抢先跑马圈地，与此同时，借着良好的运维模式和领先的产能优势，ofo在进入二三线城市可以快速的完成用户教育，如星星之火燎原之势难以阻挡。

　　此外，目前ofo已连接单车80万辆，超过市场上其他共享单车投放量的总和，无论从开通城市数量、单车连接数量，还是从用户量、日订单量等各项数据指标来看，ofo均已占据行业第一，在体量规模与入场时间上均处于劣势的其他共享单车玩家，想要进入二三线城市后将变得更加困难，ofo已经掌握了先机。

　　值得一提的是，ofo以校园共享单车起家，走出校园后迅速跑到了摩拜的前面，成就了行业第一的地位。放眼看去，目前困顿于重模式高成本的摩拜单车仍然深陷疯狂寻求融资输血的沼泽无法自拔，这也从侧面印证了ofo眼光长远的战略定位。

　　随着ofo的快速扩展和沉稳运营，共享单车市场的格局已经越发清晰，在ofo的带领下，后续行业或许将走出b2c疯狂造车的泥潭，成为单车真正的连接者与共享平台，造福城市人们短途出行的方方面面。

　　近年来，随着共享租车的快速发展，该行业受到了来自传统汽车制造厂商和资本市场的关注，快快租车等国内的共享租车平台也受到了资本市场的热捧。

　　美国地广人稀，人均汽车保有量高，租车市场本身渗透率相对稳定，据美国研究公司 Frost&Sullivan 预测，到 2025 年，美国和欧洲汽车共享服务的用户将从 2014 年的130 万增加到 980 万。

　　与美国不同，中国市场的汽车供需矛盾异常突出。据中国公安部交管局数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1.4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却并没有车辆。

　　而目前，为了缓解城市交通拥堵问题，各城市纷纷开始车辆限牌，这让想“拥有”一辆车正在变得越来越难。华南最大的共享租车平台快快租车针对目前的市场情况，推出了以租代购等一系列新项目，以满足更多用户需求。

　　罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，未来5年中国汽车共享市场将以每年80%的速度增长。在国内租车市场越来越大的前景里，作为共享经济最彻底的践行者，快快租车等共享租车模式的优势将会愈发凸显。

　　根据南方网等采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】

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