国内各省市一带一路中的定位

成舍我

在最终版规划中，一带一路重点圈定了18个省，包括新疆、陕西、甘肃、寧夏、青海、內蒙古西北6省，黑龙江、吉林、辽寧东北3省，广西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、广东、浙江、海南5省，內陆地区则是重庆。此外，规划还提及要发挥港澳臺地有强调且定位清晰的.

先来看看定位清晰的省份。两个“核心区”定位，分给了古代陆上和海上丝路的战略要地新疆与福建。福建自贸区掛牌在即，利好成分处上升期;新疆地处欧亚大陆地理中心，天然的地缘位置其“核心区”定位也无须赘述。

西南地区板块，广西与云南被著重强调：前者发挥加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，形成海上与陆上丝路有机衔接的重要门户;后者则打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。

上海与广州在沿海与港澳臺板块中，再次扮演“排头兵”角色，均被点名三次;沿海一大串港口城市从南到北串起整个海岸线，浙江要打造海洋经济发展示范区，海南则继续围绕国际旅游岛做文章。

值得一提的是东北。虽然从地理上看东北偏居一隅，与“一带一路”主线无直接关联，但档中並没有遗忘这里。档中说，要发挥內蒙古联通俄蒙的区位优势，完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽寧与俄远东地区陆海联运合作。最近在吉林新闻办的发佈会上透露的一个利好消息是，东北6海关通关一体化下月初將启动，这无疑將有利于推动东北开放性经济新发展和“一带一路”战略的落实。

吉林歷史上曾有很长的海岸线，晚清东北丧失领土后变成內陆省。如今吉林又与朝鲜、俄罗斯合作，加快畅通对外通道，融入“一带一路”建设。例如谋划琿春至海参崴高速铁路，加快与扎鲁比诺海港合作以借港出海，继续推进图们江出海航行计画等。

提到城市但没提省份的

这主要围绕档中內陆地区的节点城市和沿海城市。比如，档提到四川、湖北、湖南、江西、安徽、河南诸省的省会城市，大部分集中在长江经济带。而且围绕这些节点城市，档还表示以建设各城市群的方式推动区域互动合作和产业集聚发展。虽然上述省份名字並未提及，但因为这些省会城市在其省份都较为独大，因此很大程度上能代表这个省在一带一路中的定位与发展方向。

经济大省山东虽然也没有被提及，但在沿海港口城市大串联中，青岛和烟臺均在列。山东海岸线漫长，成熟的沿海港口城市较多，因此在“一带一路”规划中，虽未直接被提及，但其战略地位其实不言而喻。

今年山东两会期间，山东被确定为国家"一带一路"规划海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点地区。省长郭树清在做政府工作报告时也要求，必须抓住"一带一路"战略实施和中韩、中澳达成自由贸易协议的机遇，不断提高参与国际竞爭与合作的能力。充分利用胶东半岛的独特地理位置，努力爭创对外开放新优势。

虽有提及但定位模糊的

还有些省市虽然提到了，但只是一笔带过，比如首都北京。在佈局西北、东北地区段落里，提到“推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊”，但这一表述是放在整个东北与俄罗斯加强合作对外开放的背景下提出的。

北京自身在“一带一路”是个啥角色，档没有细说。今年北京地方两会，市长王安顺在政府工作报告里，虽然有提到“一带一路”，但只是表述为“主动融入国家‘一带一路’战略，深化对外交流与合作”这样的泛泛之语。

北京作为国家首都与直辖市，其中央与地方的双重属性让其在区域战略中地位一直很特殊。作为华北地区的老大哥，北京当前最需要考虑的也许不是“一带一路”，而是更为要紧的“京津冀一体化”。

前不久，有消息称，即將出臺《京津冀协同发展规划纲要》，对三地的定位做出了重大调整。参与编制人士认为，多中心等于没中心，所以强调只有北京这一个中心，且顶层设计更加重视三地的错位发展。据称《纲要》细致超乎想像，我们不妨期待看看北京之后的作为。

另外一处定位模糊的地区就是青藏地区了。由于极为特殊的地理环境，青藏地区长期被隔绝在国家区域发展战略之外。不过隨著青藏铁路的开通，青藏高原与內地的联繫开始紧密。去年年底兰新高铁的开通，特意途经西寧，显示国家对青藏地区发展重视程度的加深。档中称，“发挥陕西、甘肃综合经济文化和寧夏、青海民族人文优势”，“推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作”，虽然点名青藏，但定位尚不清晰。

不过在地方两会中，西藏在“一带一路”部署上很有格局：加快建设南亚大通道，积极对接“一带一路”和孟中印缅经济走廊，推动环喜马拉雅经济合作带建设，力爭进出口贸易总额增长10%。孟中印缅经济走廊倡议是李克强总理在2013年出访印度时提出，如今已作为海上丝路战略的重要组成部分。

民生证券研究院之前一份报告中认为，在其他省市基本完成佈局之时，今年区域发展的增长很可能在西藏。另外，今年还是西藏自治区成立五十周年，中央可能会召开第六次西藏工作会议，不排除最高领导人赴藏调研。如果得以实现，西藏將迎来新一轮大发展，中国西部地区与“一带一路”战略將实现无缝对接。

还有哪些“三不沾”省份

经过上面这些筛选后，一点没提的“三不沾”省份只剩下河北、山西、江苏、贵州。　　也因为如此，沿海经济大户江苏被认为是此次“一带一路”档出臺后最感“悲催”的。　　而且尤为有趣的是，就在档公佈的同时，江苏省省长李学勇正在博鼇论坛大酒店举办的博鼇亚洲论坛江苏专场交流会上发表演讲，主题就是《携手“一带一路”共创美好未来》，歷数江苏在“一带一路”战略中发展的优势区位与积极作为。

但这次档中对江苏只字未提。甚至在沿海城市大串联中，舆论热炒的“一带一路”交汇点、新亚欧大陆桥东桥头堡连云港也未在列。不过连云港本地媒体认为，连云港在陆上丝路中的桥头堡地位当之无愧，海上丝路中虽然没点名但不代表没有关係。

如果我们將江苏与北面的山东，南面的上海、浙江对比不难发现，江苏虽然海岸线较长，但除连云港外，几乎没有像样的沿海城市。江苏沿海绝大多数是滩涂湿地，不適宜港口城市的发育。虽然连云港有港口，但与北面山东诸多港口城市相比，基本没有吞吐量、交通、旅游等优势。

当然，也有专家称，江苏虽未被档明确提及，但提到了“共同打造新亚欧大桥”，可以算作是对连云港的潜在提及。不在名单內，也不意味著不能发挥重要的作用。人大重阳研究院贾晋京就认为，江苏省海陆联通等基础设施相对完备，而且与周边国家经贸合作比较成熟，已成为“一带一路”建设的存量资产，因此未被重点论述。总之，未来江苏在国家级“一带一路”获得清晰的定位描述，仍然是有机会的。

最后，还剩河北、山西与贵州三省。河北虽然也是沿海大省，但因为海岸线与港口建设不足，使得风头与资源被同在环渤海圈的天津、辽寧和山东瓜分了太多。河北现在的重点，並非凭藉短促的海岸线向外使力，而是向內解决自身难题。根据《京津冀发展纲要》，河北的定位调整为四个基地，涉及产业转型升级、商贸物流、环保和生态涵养及科技成果转化各方面。

贵州目前的发展势头良好，优势产业明显，自身定位清晰，长江经济带规划占一席之地，高铁网也逐渐完善，去年经济增长率名列前茅。虽然没有写入这次档，但贵州舆论板块並未掀起波澜。

而山西则是另一番景象。2014年山西GDP增速垫底，省部级领导班子大地震;山西四周各省，均不同程度纳入区域战略规划。但山西本身似乎成了一个真空地带。于是，年初山西省长李小鹏在政府工作报告里说，要积极对接国家“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带战略，加大承接长三角、珠三角等地区产业转移力度，主动融入环渤海经济圈和中原经济区，等等。可见什么都提到了，但山西本身到底有啥战略仍然面目模糊。唯一与山西直接关联的区域规划，可能只有晋陕豫“黄河金三角”了。

总的看来，整个中国属华北地区目前的发展形势最为棘手，日子相当不好过。考验这些地方各级领导干部的时候已经到来。

丝绸之路经济带

西北5省份和內蒙古

新  疆

定位：新疆將依託地缘优势，深化与周边国家和地区的交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科技中心，打造丝绸之路经济带核心区。主要节点城市为乌鲁木齐、喀什。

下一步动作：新疆在1月20日发佈的政府工作报告中提出，今年要推进丝绸之路经济带核心区建设，加快落实丝绸之路经济带核心区建设实施意见和行动计画，加快五大中心建设。按照北、中、南通道建设规划，切实抓好重大基础设施专案建设和储备。据悉，乌鲁木齐2015年將申报亚欧经贸合作试验区，喀什综合保税区1月8日刚刚通过国家验收；霍尔果斯经济开发区將列为重要产业园区。

上市公司佈局：新疆是中国连接中亚的桥头堡，本著交通先行的原则，区內上市公司新疆城建(11.91, 0.50, 4.38%)、西部建设(15.15, 0.48, 3.27%)、北新路桥(13.08, 0.47, 3.73%)等基建投资商將分一杯羹，渤海租赁(13.18, 0.00, 0.00%)可充分挖掘新疆、前海等“一带一路”重要节点省份飞机租赁市场机遇；霍尔果斯口岸是中亚天然气管道入华连接口，广汇能源(8.57, -0.11, -1.27%)拥有原油进口权20万吨，新疆浩源(21.34, -0.13, -0.61%)参股了南疆天然气管道；特变电工(12.90, -0.16, -1.23%)在新疆有丰富的光伏、风电专案和电网设备订单。

青 海

定位：青海正在打造丝绸之路经济带的战略通道、重要支点和人文交流中心，使丝绸之路经济带成为青海向西开放的主阵地和推动全省经济发展的新增长极。节点城市为西寧、海东、格尔木。

下一步动作：青海今年政府工作报告提出，打造与丝绸之路沿线国家和周边省区航空、铁路、公路有效对接的现代交通网络，与沿海沿江地区加强区域通关一体化合作，建成曹家堡保税物流中心。继2014年12月开放西寧国际航空港，並陆续开通西寧-曼谷、西寧-首尔、西寧-臺北三条航线后，国际商城、保税仓库、循化穆斯林产业园等41个专案正在抓紧实施。

上市公司佈局：西寧特钢(4.99, -0.04, -0.80%)涉及的产业包括基建、涉外工程、港口、航运等领域，与“一带一路”相关，下游用户涉及石油、汽车、铁路、工程机械等行业，也存在战略机遇。青海华鼎(8.08, -0.11, -1.34%)称丝绸之路经济带对公司有积极影响。

甘 肃

定位：打造“丝绸之路经济带”黄金段，构建我国向西开放的重要门户和次区域合作战略基地。重要节点城市兰州、白银、酒泉、嘉峪关、敦煌。

下一步动作：去年5月正式印发了《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》。提出要建设“丝绸之路经济带”甘肃黄金段，构建兰州新区、敦煌国际文化旅游名城和“中国丝绸之路博览会”三大战略平臺。重点推进道路互联互通、经贸技术交流、产业对接合作、经济新增长极、人文交流合作、战略平臺建设等六大工程。其中，与丝绸之路沿线国家加强经贸合作，包括资源开发、装备制造、新能源、特色农产品(12.50, -0.10, -0.79%)加工等产业。

上市公司佈局：祁连山(10.53, -0.21, -1.96%)、上峰水泥(8.10, -0.12, -1.46%)当地水泥龙头受益基建建设。兰石重装(24.03, -1.07, -4.26%)的能源装备产品远销到丝绸之路沿线多个国家。

陕 西

定位：著力建设丝绸之路经济带重要支点，形成我国向西开放的重要枢纽。重要节点城市西安。

下一步动作：加快建设丝绸之路经济带新起点，加强与中亚国家和澳大利亚等国在资源勘探、开发领域的合作；积极申报建设丝绸之路经济带自由贸易区，建设国家航空城实验区；推进省资源交易中心落户能源金融贸易中心，鼓励各类能源企业积极参与西咸新区建设；支持西咸新区建设立体化综合交通系统，启动地铁延伸线建设；中省重大产业专案优先向西咸新区佈局。

上市公司佈局：基建方面，达刚路机(19.270, 0.67, 3.60%)、建设机械(7.96, 0.00, 0.00%)未来有望获得“一带一路”沿线国家的工程订单；旅游概念龙头股中，西安旅游(10.80, 0.11, 1.03%)已经构建了完整的旅游产业链，曲江文旅(15.87, -0.14, -0.87%)是母公司西安曲江文化产业投资有限公司旗下唯一的旅游资产整合平臺；西安饮食(6.31, 0.00, 0.00%)为西北地区最大的餐饮类企业，成为古都西安最具代表性的对外接待“窗口”，同时受益西安自贸区建设。

寧 夏

定位：以国家“一带一路”战略为引领，进一步打造丝绸之路经济带战略支点。

下一步动作：今年寧夏政府工作报告提出，以寧夏內陆开放型经济试验区为平臺，用好用足中阿博览会“金字品牌”，著力实施四项行动计画，加快建设陆上、网上、空中丝绸之路。四项行动计画第一项就是实施开放通道拓展计画，一批铁路公路专案將会开建，把银川河东国际机场打造成面向阿拉伯国家的门户机场。

上市公司佈局：基建类公司，青龙管业(11.22, -0.18, -1.58%)等都佈局了“一带一路”的前期相关基础设施建设，寧夏建材(11.55, -0.05, -0.43%)、银星能源(7.81, -0.08, -1.01%)等公司也迎来战略发展机遇。

內蒙古

定位：1月26日內蒙古两会上，內蒙古自治区政府主席巴特尔明确称，內蒙古被纳入“丝绸之路经济带”建设范围，向北开放桥头堡建设迈出重要步伐。

下一步动作：內蒙古將编制推进丝绸之路经济带建设实施方案，爭取將內蒙古向北开放重大事项和专案纳入国家顶层设计。今年內蒙古还將加快满洲里、二连浩特国家重点开发开放实验区和呼伦贝尔中俄蒙合作先导区，办好中蒙博览会，加大口岸建设力度，推进与俄蒙基础设施的互联互通。

上市公司佈局：域內基建类公司有望率先受益，如北方创业(14.92, 0.40, 2.75%)、西水股份(24.84, -0.70, -2.74%)、包钢股份(5.08, 0.01, 0.20%)等。

西南4省市

重 庆

定位：去年12月重庆市委、市政府已正式出臺《贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带的实施意见》，提出要將重庆建成长江经济带西部中心枢纽。

下一步动作：上述意见提出，加快建设长江上游综合交通枢纽，打造內陆开放高地。而今年重庆政府工作报告则进一步指出，加强与“一带一路”沿线国家、国际友城和港、澳、臺经贸往来，促进与长江经济带沿线省市协作，务实推进成渝经济区一体化。积极组织周边地区货物搭载“渝新欧”班列，推动国际邮政专列正式运行，增加“渝新欧”开行班次和集装箱运量。

上市公司佈局：在重庆“一带一路”和长江经济带战略建设中，重庆港九(14.73, 0.44, 3.08%)无疑是最大的直接受益者，其旗下的寸滩港、果园港都是上述战略的重要载体，並通过铁水联运打通“渝新欧”大通道。

四 川

定位：打造成为国家实施“一带一路”战略的重要交通枢纽和经济腹地。

下一步动作：1月15日召开的四川省商务工作会议提出，推动实施“一带一路”251三年行动计画。即在“一带一路”沿线中，筛选20个四川省具有较大产业和贸易比较优势的国家，实施重点开拓、深度开拓；在20个重点国家中，优选50个双向投资重大专案，实施重点跟踪、强力促进；在全省现有近1万家外经贸企业中，精选100家与“一带一路”沿线有较好贸易投资基础的重点企业，实施重点引导、形成示范。

上市公司佈局：四川路桥(5.83, 0.39, 7.17%)董事长孙云日前透露，2015年公司將融入“一带一路”战略，立足西部、辐射全球，逐步打造主营优势突出、相关多元产业有效支撑的战略格局。

云 南

定位：云南將自身定位为“一带一路”的战略支点、沟通南亚、东南亚国家的通道枢纽。

下一步动作：早在去年云南省丝绸之路经济带规划就已上报国家发改委，並有望于近期出臺。按规划，云南省將沿边金改试验区作为丝绸之路经济带发展的重点之一，吸引东南亚及南亚国家的银行、证券等金融机构入驻云南，全面提升跨境金融服务。今年云南政府工作报告指出，加快云南连接周边国家的综合交通、电力、资讯和仓储物流等基础设施建设。

上市公司佈局：此举將吸引东南亚及南亚国家的银行、证券等金融机构入驻云南，相关受益公司可关注：云南城投(6.70, 0.13, 1.98%)，丽江旅游(16.42, 0.01, 0.06%)。

广 西

定位：“一带一路”有机衔接的重要门户，西南中南开放发展新的战略支点。

下一步动作：广西建设主要围绕北部湾做文章，加快申请设立北部湾自由贸易试验区，並有望成为第三批获批的自贸区。今年广西政府工作报告指出，升级发展北部湾经济区，著力抓好基础设施、产业升级、港口物流等256个重大专案。

上市公司佈局：北部湾是西南出海最便捷的通道之一，因此拥有两个码头的北部港湾极具优势。该公司日前获大股东定增27亿收购港口资产。此外，公路桥梁也是发展重点，利好主营交通基建投资和经营的五洲交通(5.81, 0.02, 0.35%)。

21世纪海上丝绸之路

东南部沿海6省份

江 苏

定位：构建“一带一路”交汇节点新格局，重要节点城市徐州、连云港(9.80, 0.30, 3.16%)。其中，连云港是“一带一路”交汇点，该市日前已出臺了地方版《关于推进2015“一带一路”交汇点建设的实施方案》。

下一步动作：为落实建设“一带一路”交汇点，江苏近期將召开沿海城市推进会，举全省之力打造“一带一路”出海口，打造陆海双向开放新格局。物流方面，以港口为龙头构建国际大通道；同时实现产业升级，培育临港产业为支撑升格经济版图；当地政府也在研究出臺財税优惠政策、针对跨境商品监管的海关优惠措施等。

上市公司佈局：域內港口股率先受益物流升级。连云港正在推进上合组织太平洋西岸国际物流中心建设，重点发展为临港工业及大宗海运货物提供一体化服务的航运物流业。

浙 江

定位：打造推动“一带一路”战略的经贸合作先行区、“网上丝绸之路”试验区、贸易物流枢纽区，构筑陆海统筹、东西互济、南北贯通的开放新格局。杭州、寧波和温州等为重要节点城市。

下一步动作：浙江今年政府工作报告中指出，今年將大力推进寧波—舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设。据悉，舟山自贸区正在申报。此外，还要加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设，稳步推进“义新欧”中欧班列运行常态化。

上市公司佈局：港口建设是浙江参与“一带一路”的重点，寧波港(4.73, 0.08, 1.72%)总裁蔡申康日前表示，寧波港正在积极研究海上丝绸之路的各项对接准备工作，並称海上丝绸之路的建设將对寧波港的发展有积极促进作用。浙富控股(8.97, -0.19, -2.07%)去年底曾公告称，公司已承接了三个重大海外水电订单，共计9.17亿元，属于“一带一路”沿线国家的水电专案。小商品城(14.06, -0.21, -1.47%)有望受益“义新欧”中欧班列运行常态化。

福 建

定位：打造“一带一路”互联互通建设的重要枢纽、海上丝绸之路经贸合作的前沿平臺和海上丝绸之路人文交流的重要纽带。以厦门、漳州、泉州、福州为四大支点。

下一步动作：出臺並落实《福建省融入丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路发展战略实施意见》，加快推进铁路、高速公路、港口、机场等基础设施互联互通建设。福建“一带一路”的重点方向是东南亚，福建將加快建设厦门东南国际航运中心，重点推进厦门新机场建设，增开至东南亚、南亚等国际航线等。重点建设合福、赣龙扩能、衢寧、浦建龙梅、吉永泉和福厦高铁等快速铁路，加快建设寧波至东莞、莆田至炎陵、漳州至梅州等高速公路。

上市公司佈局：作为福建交通建设龙头企业，福建高速(3.72, 0.02, 0.54%)刚刚获得获批发行100亿元中期票据，这是福建交通基础设施行业最大规模的一次直接融资。

广 东

定位：作为古代海上丝绸之路重要发祥地和改革开放先行地，广东著力打造21世纪海上丝绸之路的桥头堡。重要节点城市广州。

下一步动作：广东省发改委擬把“加快西江、北江黄金水道扩能升级，推进江海联运，支持广州港与21个友好关係港口建立海上港口联盟”等政协建议纳入海上丝绸之路建设规划；利用临海优势，以广州、深圳、珠海、汕头、湛江五大港口为枢纽，加快推进海上通道互联互通，积极参与东盟国家港口等重大基础设施建设；加快粤港澳自贸区和南沙、前海、横琴新区建设。

上市公司佈局：国联水产(10.840, 0.13, 1.21%)近日公告称，发起设立海上丝路创业投资基金，基金60%以上的份额將重点投向具备广阔的市场容量、高速增长的业绩、先进的科学技术等属性的海洋产业企业。南方航空(5.15, -0.12, -2.28%)去年新开通了深圳直飞毛里求斯的航线，该航线是“海上丝绸之路”的空中走廊。中兴通讯(19.68, -0.41, -2.04%)將充分受益于“一带一路”战略和“数字丝绸之路”建设。

海 南

定位：紧紧围绕南海资源开发服务保障基地和海上救援基地的两大国家定位，打造海上丝绸之路的门户战略支点。节点城市海口、三亚。

下一步动作：海南省政府正筹建“一带一路”工作领导班子，制定相关战略方案。据海南经济工作会议透露资讯，海南將加快建设“岛上海南”，重点提升海口、三亚作为战略支点的支撑作用。其次，加快建设“海上海南”，全力推进三沙重大基础设施和公共服务设施建设，发展油气资源开发服务保障、远洋捕捞、海上旅游等特色海洋经济。

上市公司佈局：海南省主营水泥主业的上市公司只有海南瑞泽(11.34, -0.33, -2.83%)，该公司最近还通过並购抢佔当地水泥市场份额，“一带一路”建设，其將率先受益。

山 东

定位：“一带一路”海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊的重要沿线地区。重要节点城市日照、青岛。

下一步动作：今年山东政府工作报告明确，2015年山东將抓住此机遇，一方面推动8条铁路及15条公路等重大基础设计与周边省市区互联互通，另一方面，將深化东亚海洋合作平臺与中韩地方经济合作建设，爭取青岛获准开展自贸区试点。

上市公司佈局：日照港(5.25, 0.24, 4.79%)是新亚欧大陆桥的“东方桥头堡”，在“一带一路”建设中发挥更加重要的物流枢纽作用。

融入“一带一路”建设

黑龙江

定位：打造东部陆海丝绸之路经济带，为东部沿海以及日、韩乃至北美提供陆海联运跨境运输。

下一步动作：今年黑龙江政府工作报告指出，加大铁路、公路、口岸等互联互通及电子口岸建设力度，推动跨境通关、港口和运输便利化，借助俄远东港口，开展陆海联运。

上市公司佈局：黑龙江的上市公司中，哈飞股份(42.68, -0.97, -2.22%)、中航资本(21.80, -0.61, -2.72%)、博实股份(25.30, 0.00, 0.00%)有望因为东部陆海丝绸之路经济带的建设受益。

河 南

定位：河南提出建设亚欧大宗商品商贸物流中心、丝绸之路文化交流中心、能源储运交易中心，增强在丝绸之路经济带建设中的战略支撑作用，打造“一带一路”战略核心腹地，在支撑中部崛起、服务全国大局中发挥更大作用。

下一步动作：抓紧研究制订国家“一带一路”规划实施方案，加快自贸区申建工作。

上市公司佈局：如果货运更加便利，河南上市公司將更好得利用国內国外两个市场，有助于业绩提升。相关上市公司包括双汇发展(33.15, -0.11, -0.33%)、神火股份(5.55, -0.11, -1.94%)、安阳钢铁(3.13, -0.03, -0.95%)、焦作万方(9.74, -0.11, -1.12%)、许继电气(25.46, 0.96, 3.92%)。

湖 北

下一步动作：要深度融入“一带一路”建设，加强与欧美等发达经济体以及港澳臺的经贸投资合作。推进“武汉—东盟”、“武汉—日韩”航运通道建设，提升汉新欧班列国际运输功能；支持武汉外国领馆区建设；推动鄂东港口资源整合，推进中法武汉生态示范城专案建设。

辽 寧

定位：“一带一路”构建欧亚大陆桥出海口的重要区域，是中蒙俄经济走廊的重要一环，辽寧沿海经济带是参与“一带一路”战略的重要平臺。

下一步动作：辽寧正积极打造3条至欧洲的运输通道，鼓励企业开展境外投资，承揽国际工程，带动产品出口，促进产能合作。3条通道分別为，“辽满欧”综合交通运输大通道以大连港(5.62, 0.03, 0.54%)、营口港(5.07, 0.04, 0.80%)为起点，经满洲里、俄罗斯再到欧洲；“辽蒙欧”综合交通运输大通道以锦州港(5.64, 0.05, 0.89%)、丹东港为起点，经蒙古乔巴山再到欧洲；北极东北航道是以大连港为起点，经白令海峡、楚科奇海至挪威北角、欧洲各港口的海上航运通道。

上市公司佈局：大连港日前与哈尔滨铁路局共同签署战略合作框架协议，促进海铁联运，构建“东部陆海丝绸之路”。营口港2008年就率先开始建设海铁联运大通道。目前，每週集装箱班次稳定运营在5至6列，2014年发运箱量约2万标准箱。

根据搜狐、中新网等综合采编

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