立体交通与华侨携手贵州一带一路

成舍我

“便捷交通让茶贸易更具竞爭力。”贵州省湄潭县黔茗茶业有限责任公司总经理魏矗巍告诉记者，“路不好，成本会很高；路不好，农业形成产业化就慢。天堑变通途，农产品就能通江达海，国际贸易就有利。”

贵州“地无三尺平”，自古就有“八山一水一分田”之说。全省92.5%的国土面积为山地和丘陵，被大山河流横切竖割的贵州，加上典型的喀斯特地形地貌，使“黔道难”毫不逊于“蜀道难”。

作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州人一直倾力破解“黔道难”，通过逢山开路、遇水搭桥，如今立体交通网建设已初见成效。

经过建国60余年建设，“地无三尺平”的贵州交通实现了从单一的公路，到公路、铁路、航空、水运立体性的转变。

在国家交通基础设施建设向西部倾斜的政策支持下，近年来，贵州相继实施铁路高速公路机场和水运建设大会战，交通基础设施建设取得突破性进展。贵州省相继贯通了兰海高速、厦蓉高速、杭瑞高速等大通道，可直达厦门、北海等“海上丝绸之路”枢纽。

2015年，贵州实现了县县通高速；2016年，贵州形成了西南地区高铁网路最重要的丁字路口；2016年，贵阳机场旅客吞吐量突破1500万人次，各市州机场均取得快速发展；世界第一高桥北盘江大桥竣工，贵阳至昆明高速铁路建成通车，乌江航道全线贯通……贵州水陆空一体化的交通网络初步形成，为经济社会发展提供了有力支撑。

歷史上，从中原到缅甸、印度和东南亚的“南方丝绸之路”，贵州曾是其中一条重要驛道。如今，作为西部南下出海通道交通枢纽的贵州，成为构建丝绸之路经济带的重要区域，也是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要门户。

为欧洲企业提供諮询服务、为标致和雪铁龙等车企研发先进的汽车技术、技术产品进入法国铁路系统……在法国乃至欧洲工商界,法国欧亚集团具有较高的知名度和业界影响力。如今,欧亚集团又將投资的目光聚焦到参与中国“一带一路”建设中来。

对此,法国贵州商会会长、法国欧亚集团董事长李贵生有明确的定位:“‘一带一路’战略给我们这些已经在外落地生根的侨商带来了新的发展机遇,也为我们更好地支持家乡建设和发展,积极推动贵州与海外开展各种交流合作创造了有利条件。”

作为贵州侨商,李贵生在欧洲工作和生活了几十年,对当地的文化和行业规则都有了较为深入的瞭解。他认为很多欧洲国家的企业,都十分愿意並渴望参与到“一带一路”战略当中,共用“中国梦”的世界机遇。李贵生以欧亚集团为载体,在中法之间奔走,为中欧企业提供諮询服务,帮他们介绍市场,搭建中欧之间经济、文化、技术交流合作的桥樑。特別是在汽车工业领域,欧亚集团致力于將欧洲汽车先进技术及资金、设备引进国內。

如今,欧亚集团已经从諮询服务拓展到了高新技术领域,涉及工业、贸易、諮询服务三大版块,涵盖高新科学技术引进与输出,高端智能化建设,为中欧企业提供快捷和多领域服务,在国內外多个城市设有分公司。

据瞭解,欧亚集团旗下控股子公司,2015年收购了义大利具有60年历史的机器人智能焊接设备公司,既帮助义大利公司摆脱金融危机带来的资金短缺不利困局,也有利于消化、吸收相关技术,该项收购填补了国內这个领域的空白。谈到这里,李贵生十分自豪。他说,“隨著经济全球化的发展,贵州侨商收购欧洲老牌企业並不是梦想,將来还会越来越多。”

欧亚集团控股子公司北京路宝科技有限公司自主研发的自动化路基沉降监测系统,近几年用于中国高铁的建设,也被称为“高铁之父”法国铁路採用,用于巴黎到里尔的高铁路基形变即时监测。过去在监测铁路沉降时一般都是依靠人力,如今通过这项新技术可以做到即时线上监控,能够有效提高火车行驶的安全性。

近年来,国內企业加强技术创新,在一些领域已经走在了世界前列,这也让中欧合作发生了变化。李贵生说,“中欧合作过去是西强东弱,在经歷了三十几年改革开放的发展后,如今中国企业家挺直了腰板,作为贵州籍企业家,我们在经济发达的欧洲也挺直了腰板。”

近年来,通过李贵生和法国贵州商会的牵线搭桥,贵州大学与法国罗泽尔大学已成功开展校际交流合作。如何让贵州企业走出去,如何向“一带一路”沿线国家相关地区展示贵州希望加强交流合作的诚意,如何应对中西方文化的差异进行並购管理……这些是李贵生和法国贵州商会现在考虑得较多的问题,他说,“作为贵州侨商,我们有义务向海外宣传推介多彩贵州,希望能利用自己积攒的经验和人脉,多为‘一带一路’建设,为家乡发展献计出力。法国贵州商会將在省委统战部、省侨联的引导和支持下,带领广大侨商为贵州开放发展添砖加瓦、做出更多新的贡献。”

立体交通网建设初见成效，货物和旅客周转量保持较快增长，特別是黔深欧、黔新欧等国际海铁联运班列新路径的开通，构筑起贵州与“一带一路”国家的便捷物流大通道。

立体交通与华侨携手贵州一带一路

贵州地处中国西南腹地，“不沿海”、“不沿边”、“不沿江”。为支持贵州发展，中国国务院于2016年8月5日批復同意设立贵州內陆开放型经济试验区。

目前，贵州全方位对外开放格局初步形成，西部“一带一路”重要连接线的作用日渐显现，立体交通直接推动贵州实现与泛珠三角各省区市，港澳臺等区域开放合作更加深入。

深化对外合作將是贵州省政府2017年工作重点之一。以产业合作为纽带，贵州积极躋身参与“一带一路”建设和长江经济带、珠江—西江经济带、成渝经济区等区域发展。

“十三五”时期，贵州將大力构建现代基础设施体系，在增强发展支撑能力上实现重大突破。铁路建设方面，沪昆高铁已经全线贯通，还计画建成贵阳至重庆、成都等高速铁路；公路建设方面，计画建成“六横七纵八联线”高速公路网路，並加快乡村公路建设，形成外通內联、通村畅乡、班车到村、安全便捷的公路运输网络；水运方面，贵州规划並正在实现打通“北入长江、南下珠江”水运主通道，构建港口枢纽、船舶产业和便民水运体系；航空方面，民航著力构筑以龙洞堡国际机场为龙头的“一干十六支”机场运行格局的发展目标。

立体交通，大大缩短了中国西南地区与华东、华南和中南地区的时空距离，使立体交通的网路效应进一步显现，“交通便利將会推动贵州更快获得经济红利。”来自新加坡的游客邢国利坦言，对于山地省贵州而言，交通发展的显性效果就是“一业兴，百业旺”。

根据环球网、大公网等综合采编

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