印尼将成为东盟最大的汽车市场

郑瑟

　　“印尼是东盟人口最多的国家，约为2.5亿，汽车市场空间很大。”印度尼西亚汽车工业协会9日发布的数据显示，印尼2016年新车销售106万辆，比前一年增长5%，连续3年成为东盟第一大汽车市场。

　　数据还显示，去年12月份印尼新车销售8.66万辆，同比萎缩13.6%。

　　印尼汽车工业协会主席约翰内斯·南戈伊表示，随着全球大宗商品价格回暖，印尼今年经济将会持续改善，这将提振印尼今年汽车销售。南戈伊预计印尼2017年新车销售将增至110万辆。

　　南戈伊说，拥有2.5亿人口的印尼是东南亚最大的经济体，但汽车保有量仅为每千人约80辆，远低于泰国和马来西亚的约240辆和约400辆，这意味着印尼的汽车保有量还有很大的增长空间。

　　东盟汽车理事会的数据显示，东盟2016年新车销量为316万辆，比上一年增长3%。泰国和马来西亚是东盟第二大和第三大汽车市场，2016年两国新车销售分别为80万辆和66.7万辆。

　　随着中国—东盟自贸区建立，中国与东盟国家间的经贸关系不断深入发展，为双方在汽车工业领域合作提供了很好的机遇。越来越多的中国车企成为东盟国家的“伙伴”，合力拓展东盟汽车市场。

　　坐落于柳州的中国微车霸主——上汽通用五菱股份有限公司，在印尼的子公司于去年8月份奠基，总投资7亿美元，兴建集产品研发、设计、制造以及销售等功能的整车工厂和零部件园区，预计2017年下半年投产。

　　在上汽通用五菱在印尼建设子公司的带动下，柳州企业如五菱工业、双飞电器、双英汽配等配套企业抱团出海，拉动境外产业投资近1亿美元。

　　这一合作的达成，在达迪看来给当地汽车工业相关企业带来巨大的商机。“上汽通用五菱子公司的设立，印度尼西亚零部件工业联合会的120多家零部件供应商正积极争取成为它的供应商。”达迪表示。

　　上汽通用五菱与印尼零部件企业合作，只是中国与东盟国家汽车产业合作的一部分。中国汽车技术研究中心专家黄永和近期在柳州介绍，目前中国汽车自主品牌奇瑞、东风柳汽等已进入东盟建厂、设立营销网点;东盟国家自主品牌宝腾等也与中国企业合作，进入中国“淘金”。

　　“印尼汽车市场80%以上都被日本品牌占领，但中国汽车有价格优势，能够与其抗衡。”达迪表示，中国汽车要在东盟打开市场，还需在品质和品牌推广上下重功夫。

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