港珠澳大桥连接三地

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港珠澳大桥观景山隧道工程进入最后阶段，路政署昨日预计，港珠澳大桥的香港接线將于本月內全线贯通，路面铺装及道路设备安装工程正按计划陆续完成，同时包括旅检大楼、辅助建筑物及车辆通关广场等的香港口岸工程亦进行得如火如荼，按目前进度，署方有信心港珠澳大桥香港段工程可于年底完成並具备通车条件。/大公报记者 朱晋科

港珠澳大桥香港接线是一条双程三线行车道路，全长12公里，连接位于內地水域的港珠澳大桥主桥与香港口岸。路政署昨日表示，香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件已完成，正进行最后的工序，用千斤顶把最后一件预制构件，推进位于机场快线下方的隧道最终位置。

2016年9月27日，港珠澳大桥主体工程桥樑工程全线贯通。今年3月7日，港珠澳大桥岛隧工程完成最后一节巨型沉管的安装，目前已建隧道总长达到5652米，仅剩最终接头处的12米便全线贯通。最终接头施工准备工作正在按计画开展，计画于4月底进行最终接头安装，有望于5月底实现岛、隧工程暨主体工程全线贯通。

广东省交通运输厅桥樑工程附属设施安装及相关收尾工作正在推进；桥面铺装工程已完成组合梁铺装施工，正抓紧有利天气开展钢桥面铺装。交通工程也已完成电缆伸缩装置、光电缆、桥樑供水管道首件安装。其中，4月10日，港珠澳大桥珠海连接线已全线贯通。

同时，横跨珠江口东西两岸的深中通道、虎门二桥等备受关注的重点建设专案也都取得进展。其中，深圳至中山跨江通道专案计画于今年全面开工建设该专案的岛、隧主体工程；虎门二桥专案2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔已经全部封顶，意味著虎门二桥专案主桥下部结构施工全面完成，上部结构施工已逐步有序展开。

机场附近施工 遇不少挑战

该组件约长14.5米、阔23.5米、高14米及重达5000公吨，相当于27架波音747客机的总重量，预计最快下周內完成，连同本年三月底已经接通的高架桥段，香港接线將于本月內全线贯通，标志著港珠澳大桥香港段工程达至一个重要的里程碑。

港珠澳大桥连接三地

路政署强调，香港接线于2012年中动工以来，工程团队及前线劳工努力不懈，应对各种挑战，例如香港接线在繁忙的香港国际机场附近兴建，设计和建造均面对困难和挑战。由于受机场高度限制，部分高架桥段工序只能在晚上机场南跑道关闭时通宵进行，並需使用装备精密高度监测系统的机械。

观景山隧道 四种技术建造

至于观景山隧道的工程，路政署说，工程团队要克服地质和环境限制，需要採用四种不同的建造方法来解决不同的技术困难，当中包括观景山穿越山体段用钻爆方式开挖、机场路路段用暗挖方式施工、填海区採用明挖方式开挖，及在机场快线段以箱涵顶进方式將整个方形隧道预制构件建造。

路政署又指，在香港接线的路面铺装及道路设备安装工程正按计划陆续完成，与此同时，包括旅检大楼、辅助建筑物、桥樑、车辆通关广场及相关设施等的香港口岸工程，亦进行得如火如荼，按目前的进度，署方有信心港珠澳大桥香港段工程可于年底完成並具备通车条件。　立法会人力事务委员会召开特別会议，討论港珠澳大桥工程职业安全情况。劳工处长陈嘉信称，工程以来曾作329宗检控，並指工程意外率比全港平均建造业意外数字低。

会议召开前，委员会为在大桥工程中死亡的工人站立默衷一分钟。陈嘉信表示，自2011年大桥展开工程以来，已巡查1380次，发出过51张暂时停工通知书，230张敦促改善通知书，亦曾作出329宗检控。

有议员指，工程开始以来，已有至少九名工友丧生，批评现时就工业意外的罚则太轻。路政署港珠澳大桥香港工程管理处处长李伟彬指独立专责调查小组，已有初步发现，三个月內会提交报告。

根据新华网、大公网等综合采编

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