“一带一路”倡议必将成为激发马来西亚真正潜力的强大经济引擎

郑瑟

　　每天上下班，家住马来西亚首都吉隆坡的林成嵘都要乘坐吉隆坡最繁忙的南北线城际铁路列车，往返于家中和位于森美兰州的公司。有别于其他乘客，坐在由自己和同事亲手维护保养的动车组内，林成嵘十分自豪和安心。

　　几分钟后，又一列动车组准点驶入吉隆坡中央火车站，站台上的乘客熙来攘往。“2011年以前可不是这番景象，”林成嵘回忆，那时的列车因为维保跟不上，时常出故障，所以乘客远不及现在多。

　　这一改变源于已成为当地风景线的“中国制造”。从引进产自中国的动车组、到列车相继实现就地维保和本地化生产，纵横在吉隆坡的多条轨道交通线路，见证了中国企业借助“一带一路”倡议，在马来西亚实现从单纯产品输出升级到全方位服务当地轨道交通装备产业、深度合作实现共赢的精彩故事。

　　“以前，吉隆坡从外国进口的列车，因过了质保期后维保跟不上，逐渐破旧，严重影响使用。”中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机)董事长周清和说，这逼得马方不得不“拆东墙补西墙”、将若干好的零部件拆卸下来组合成可用车辆。

　　2010年，中车株机获得马来西亚38列城际列车组的订单，这是中国产电力牵引型动车组首次出口海外。2011年，随着中车株机将中国首家海外轨道交通“4S”店——吉隆坡中车维保公司开进吉隆坡，当地轨道交通部门曾遭遇的难题迎刃而解。

　　记者走进森美兰州的一处维保基地，几名本地工人正对列车各部位进行细致的“诊断”。“这里的检修团队每天能完成20列车的维保任务，对列车进行全方位‘体检’，使其达到最好状态。”基地项目负责人杨晓权说，马来西亚国家铁路公司曾以两次与公司续签项目维保合同的形式，对他们的服务给出了最好评价。

　　如今，奔驰在吉隆坡多条轨道交通线上的动车组，不仅实现了就地维保，有些还实现了本地化生产。2015年9月，中车株机在霹雳州牵头组建东盟制造中心，成为东盟十国中轨道交通装备技术水平最高、生产能力最强的“铁路工厂”。

　　对当地许多年轻人而言，这里的中国铁路装备首个海外制造基地意味着更多就业机会。3年前，二十出头的马来西亚小伙Hanif应聘成为东盟制造中心的钳工。因工作出色，他几次获得赴中国培训的机会，并很快被提拔为所在钳工班班组长。

　　“这里发展机会很多，能为国家铁路建设作贡献让我很有成就感，家人也为我的工作而自豪。”在Hanif的推荐下，他身边的朋友也先后加入。

　　从单纯输出产品，升级到以输出产品加技术加制造加服务加管理全方位服务当地轨道交通装备产业，中车株机在马来西亚的深耕细作，赢得的不止是订单，更有当地各方对“中国制造”的赞誉。

　　马来西亚马华公会总会长、马来西亚交通部长廖中莱日前在吉隆坡接受中新社记者采访时指出，中国政府提出的“一带一路”倡议，将为马来西亚在全球市场竞争中提供巨大优势，是激发马来西亚潜力的强大经济引擎。

　　作为“21世纪海上丝绸之路”上的重要节点国家，马来西亚在中国提出“一带一路”倡议后，率先响应并积极参与;马来西亚执政党之一的马华公会，更率先成立了“马华一带一路中心”，并联合多个全国性社团商会，发表“一带一路”宣言，举办“一带一路”中国—马来西亚工商界对话等活动。廖中莱表示，这些活动确保马来西亚能够跟上“一带一路”最新发展的步伐。

　　廖中莱指出，古丝绸之路被看作历史上最伟大的商贸通道，它不仅标志着迈向全球化的第一步，同时在促进中西方文化、艺术和宗教信仰的交流和发展方面起到了巨大的作用。如今，全世界包括马来西亚在内的多个国家都希望通过“一带一路”倡议寻求重振“丝路”。

　　廖中莱认为，“一带一路”旨在通过大量基础设施建设重塑全球经济格局。这个雄心勃勃的倡议将覆盖全球30%的经济产出，涵盖全世界64%的人口，预计潜在经济总量达21万亿美元。马来西亚仍在努力成为一个高收入国家，从经济和贸易领域来看，“一带一路”倡议将为马来西亚在全球市场竞争中提供极大的优势。

　　廖中莱指出，马来西亚政府参与“一带一路”倡议的一个关键项目就是新加坡-昆明铁路，该项目也是东盟为提升区域联通的旗舰项目之一。这条铁路的起点和终点分别是中国昆明和新加坡，途经马来西亚、泰国、缅甸、越南、柬埔寨和老挝。

　　他强调，对马来西亚而言，该铁路项目将为本地企业开放更多的贸易和投资机会，有助于马来西亚的经济增长，促进就业，对连接马来西亚和新加坡的高铁项目也是重要的驱动因素。

　　他透露，为加强参与中国“一带一路”倡议，马来西亚还在致力于另一个大项目——马六甲皇京港。该填海旅游地产项目位于全球第二繁忙的马六甲海峡，由三个填海岛屿构成，皇京港的建设将进一步提升马来西亚全球重要贸易港口的地位。

　　据悉，马六甲皇京港项目计划在2025年完工。工程完工后，有望成为东南亚地区最大的私人码头，融合住宿、商业、文化、娱乐和生活方式等元素。未来“一带一路”建设也将为该项目带来更多商贸活动。

　　身为交通部长的廖中莱指出，中国和马来西亚组建的“港口联盟”中涵盖6个马来西亚港口和11个中国港口，其中四个跻身全球十大港口之列。该“港口联盟”旨在推进技术转移和分享，马中两国先进的技术和管理经验互相借鉴，必将带动两国港口的长足发展。

　　马来西亚交通部长廖中莱表示，马交通部与中国中车签订的列车购销合同将帮助马来西亚加速发展公共交通服务，未来马来西亚会购买更多中国列车。

　　廖中莱访问了中国中车株洲电力机车有限公司并作为马方代表见证了双方签署合约。他表示，马来西亚将从中国购买22列列车，合同金额为8亿林吉特(约合12.5亿人民币)。

　　廖中莱表示，购买中国列车首先因为质量好，维修费用低，也因为中国中车在马来西亚怡保建立了工厂。他高度评价了中车马来西亚的本土化尝试，表示中车在马来西亚带动了就业和相关产业的发展，也促进了产业技术的转移。马中双方将致力于长期合作，不只是把中车马来西亚工厂打造成本地的生产中心，还会帮助其建设成东盟的生产中心。

　　廖中莱说，在中国的帮助下，马来西亚通勤轨道列车的发车频率从最早的平均1小时1班增加到平均15分钟一班。他也欢迎中国企业参与即将开始的马新高铁的投标工作。

　　据悉，中马两国年贸易额已达到了千亿美元，马来西亚是中国第六大贸易伙伴国，仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚。马来西亚连续8年成为中国在东盟的最大贸易伙伴。而中国自2009年以来已经连续8年成为马来西亚最大贸易伙伴。

　　数据显示，在投资方面，随着“一带一路”建设和产能合作，中资企业走入马来西亚已形成良好势头，2015年中国在马来西亚制造业的直接投资额达5亿美元，2016年，中国已取代美国和日本成为马来西亚第二大外资来源国。

　　在海外工程承包方面，中国目前是马来西亚重大工程施工总承包的主要合作方，已承接了超过300亿美元的重大工程施工项目。

　　廖中莱表示，六百年前“郑和七下西洋，五次驻节马六甲”为两国友好交往历史留下浓墨重彩的一笔。43年前，马来西亚成为东盟成立后首先与中国建立外交关系的国家。自中马建交以来，两国政治、经贸关系关系快速、稳定成长。

　　廖中莱指出，由于马来西亚正在转型，我们需要采取乐观积极的措施，理解“一带一路”倡议的实施带来的实惠和便利。他坚称，“一带一路”倡议必将成为激发马来西亚真正潜力的强大经济引擎。

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