泰国要与“一带一路”倡议对接

郑瑟

　　泰国政府为促进长期经济发展而推出的"东部经济走廊"计划，预料明年就可以启动投资。泰国当局希望这个发展计划将能够与中国推出的"一带一路"倡议对接。

　　泰国东部经济走廊(Eastern Economic Corridor，简称EEC)地跨北柳(Chachoengsao)、春武里(Chonburi)和罗勇(Rayong)三府。泰当局要将该地区发展成一个工业、基础设施和城市发展在东南亚都是数一数二的地带。

　　泰国总理巴育、副总理颂吉及部分部长级官员出席面向投资者的“泰国大战略动向”说明会，阐述政府在经济领域的发展战略及规划，并表示最终目标是将泰国建设成发达国家。

　　巴育在现场讲话时说，泰国政府制定了20年(2017-2036)国家战略，主要聚焦安全、竞争力、发展、社会平等、环保等领域，要实现可持续发展、竞争力提升、人才培育、社会公平等目标。泰国政府还推行“泰国4.0”战略，发展高附加值和创新驱动产业，最终目标是把泰国建成发达国家。

　　他说，政府无法单独完成这些战略，因此寻求与企业和社会团体合作，邀请投资者来泰投资。

　　颂吉说，平衡经济发展模式、发展高附加值经济、加强基础设施建设、建设东部经济走廊产业新城等都是泰国政府的政策着力点。

　　他特别谈到泰国要与“一带一路”倡议对接，特别是实现东部经济走廊铁路与中泰铁路合作项目对接，让东部经济走廊成为本地区的物流中心。

　　颂吉说，泰国经济增速从三年前的0.8%升至去年的3.2%。官方数据显示，今年第一季度泰国经济增长3.3%，高于预期。外界对泰国2017年经济增速预期为3.3%至3.8%。

　　泰政府的计划包括在这三府投资基础设施，如扩建罗勇的乌塔堡国际机场和兰乍邦海港、修建曼谷至罗勇的高速铁路、完成区域内铁路线、建设高速公路以及修建医院等，以发展临空、新型汽车、智能电子、高级农业及生物科技、食品加工、旅游、机器人(300024)、医疗保健、生物材料及信息技术等10大产业。

　　泰国工业部长乌塔马在曼谷接受彭博电视访问时，介绍了这个经济宏图大计。他说，东部经济走廊计划除了能够助力泰国实现经济转型与升级，也对中国和东南亚其他国家有益。"让东部经济走廊与一带一路与其他区域发展计划如区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)对接，甚至是与跨太平洋(601099)伙伴关系协定(TPP)对接，如果它最终能够推行的话，其实是非常自然和合理的步骤，也对各方都有益。"

　　自军方在2014年发动政变夺权上台后，泰国经济就走下坡，军政府一直积极寻找刺激经济的方案，加速基础建设计划就是其中的关键。

　　东部经济走廊计划是要在2017至2021年间投入440亿美元(612亿新元)。乌塔马预计，80%的资金将来自私营部门，其余的资金则来自政府。

　　他说:"目前一切按计划进度进行。今年是为东部经济走廊筹备的一年，我们一直在制定总体规划，预料明年就可以看到实际投资。"他也表示，政府意识到必须提升员工技能，才能够支持东部经济走廊计划。

　　泰国内阁去年10月通过了为此大计而设计的法律基础--《东部经济区特别法案》，立法议会不久将对此法案进行审议。

　　乌塔马表示:"今时今日，许多国家不能只顾自己进行持续发展，我们必须齐心协力，并且将整个区域当作一个个体来构思。"

　　由于工业产能过剩压制私人投资，泰国近几年来只能依靠出口和旅游业来推动国家经济。这个东南亚第二大经济体目前经济增长落后于邻国如印度尼西亚和马来西亚;此外，泰铢近来表现强劲也可能侵蚀其竞争力。

　　7月4日消息，前往日本访问的副总理颂奇在东京接受媒体采访时透露，他已经与日本的企业部门代表就前往泰国投资问题进行磋商，最令人感兴趣的公司是作为初创企业的Spiber Inc.公司，公司的创业从3名大学生的研究成果开始，从蛋白质提取物中生产出比钢铁要坚硬数百倍的制品，如今与丰田合作制造汽车制品。还有生产登山御寒服装的公司，该公司计划前往海外设厂，正在决定将工厂设在美国或泰国，而且挑选泰国的可能性很大，因为是需要用水很多的工业，并且利用有机材料。泰国已经作好准备，邀请该公司到东部经济走廊设立工厂。

　　此外，还有其他的巨型投资项目，如可乐丽公司(Kuraray Co., Ltd.)与住友商事公司(Sumitomo Corporation)、PTT全球化工大众有限公司(PTTGC)合资，生产特种石油化工产品，应用于诸多工业。该公司还没有到其他国家进行投资，将到泰国投资，投资总额约为200亿泰铢，预计将在2-3个月内得出结论，希望其尽快得出结论，因为泰国的东部经济走廊拥有总额值达上万亿泰铢的基础石化产业，PTTGC也是可以提供原材料的合作伙伴。而住友商事公司则可以将产品销往全球市场，在泰国设立工厂是最佳的选择。

　　第三个项目是生产汽车的斯巴鲁公司(Subaru Corporation)，虽然该公司的汽车长期在泰国销售，但还没有在泰国设立过工厂。不久之前，该公司于新加坡合资在马来西亚设厂，所以还没有到泰国设立工厂。如今有意到泰国设立工厂生产高品质汽车。所以政府邀请他们到泰国投资，因为各大汽车企业都已在泰国落户。更加令人关注的是该公司还有航空零部件产业，所以邀请其投资东部经济走廊，由投资促进委员会协调，成功的可能性达到90%

　　还有另外一家企业正在考虑之中，但是还没有作出决定，那就是利用高新技术生产医疗设备和太阳电池的京瓷公司(Kyocera Corporation)。该公司想到泰国投资，但是还没有提出要求投资促进优惠待遇的申请。

　　颂奇表示，此次访问日本还与日本讨论有关高铁建设投资问题，日本提出修建连接乌塔堡机场-素旺纳普机场-廊曼机场等三个机场的高铁线，并延长到大城府，因为大城府是日本企业大量投资的工业区。如果能够修建东部经济走廊至曼谷的交通线，可望创造更多的投资商机。此外，还与日立公司(火车方面)就生产泰国轨道系统进行磋商。

　　投资促进委员会秘书长希兰雅指出，与副总理会谈的4家日本企业中，有三家还从来没有到泰国投资过，只有曾经投资投资陶瓷零部件的京瓷公司(Kyocera Corporation)到泰国投资过。但是新项目将在东部经济走廊投资，预计上述的4个项目投资总额约为250亿泰铢，将很快提出投资促进项目的申请。斯巴鲁公司将在合美乐工业区设立汽车工厂，我们将邀请其在东部经济走廊设立航空零部件生产工厂，以满足乌塔堡作为航空业中心的需求。而4家公司在此之前均对投资泰国感兴趣，他们与副总理会谈后更加坚定投资信心。

　　泰国军人银行研究中心报告显示，泰国政府引导的东部经济走廊(EEC)发展计划以及巨额的资金投入将驱动10大中小企业未来快速发展，支援新能源汽车产业发展的中小企业将获利最大。

　　泰国军人银行TMB经济研究中心于近期释出的一份报告显示，政府引导的东部经济走廊(EEC)发展规划将给10大中小企业未来发展带来新的机遇和挑战。报告指出，尽管占东部经济走廊产业70%的10大行业将为泰国中小企业带来发展难得发展机遇，但收益最大的将是新能源汽车产业，料占比11%。

　　TMB报告认为，东部经济走廊将奠定泰国未来经济发展的基调，作为面向印度洋的门户和桥头堡，不仅是泰国未来发展经济的引擎，还将拉动地方经济的发展。预计东部经济将为地方经济带来至少1.7%增速。

　　政府将围绕东部经济计划投入包括公路、铁路、码头和机场的综合交通互联网络，最终实现东部经济走廊3府经济的高速发展。报告认为，如果中小企业能够成功把握东部经济走廊的发展“列车”的良机，中小企业经济总值有望从1.02万亿泰铢增至明年的1.08万亿泰铢。

　　东部经济走廊受益的十大中小行业类型及市占率分别是，1、新能源汽车行业占比11%;2、消费零售业占比9%;3、钢铁行业、工程承包行业以及系统安装行业、设备仪器制造和销售行业占比8%;4、建材和原料行业占比7%;5、包装行业占比6%;6、物流运输行业、房地产行业、服务等行业占比4%。

　　报告还指出，虽然拥有东部经济走廊带来的红利，但中小企业仍面临发展的挑战。不管是经营里面相对滞后外，对新技术和创新的接受程度也不够开放。因此政府必须加快对中小企业发展的支援和长期关注，比如加快他们进入电子商业平台的发展步伐，同时加快国内电子支付运用和推广。

　　泰国中小企业在应对消费者消费行为和行业经营环境变化方面的适应性变得越来越差，投资创新技术的意愿仍相对较低，担心投资风险。此外国内经济稳定性较差，消费者购买力仍不足，对于未来投资计划仍没有一个清晰的时间表。

　　总之，中小企业未来的表现将是泰国能否避免陷入中等收入国家陷阱的关键。因此各方必须加快中小企业结构性发展以增强未来行业竞争力。

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