未来的机会属于中国

郑瑟

　　1秒钟，409件包裹送到长三角消费者手中;1分钟，就有一趟高铁列车驶离或到达上海;1小时，上海有35万人次骑着小黄车行驶了48万公里;1年，杭州以人均支付18万元位列全民“剁手”账单榜首。

　　此前，古老的“四大发明”与这片位于长江入海之前的冲积平原几乎无关。但是，高铁、网购、支付宝、共享单车，在华外国人心目中的中国“新四大发明”，却或在这里诞生，或在这里壮大。为什么是这里?带着这个疑问，记者走访了这个“面向全球、辐射亚太、引领全国”的世界级城市群。

　　千百年前，指南针和印刷术问世，拉近了世界地理和文化的距离。而如今，中国全面拥抱移动互联网，网购、共享单车、支付宝、高铁，在重新定义与未来距离的同时，也在纵深地推动一体化，让生活在这片土地的人们有更多的“获得感”。

　　“如今的生活，坐上高铁真的可以日行千里，没有在网上买不到的东西，最后一公里可以共享单车，就连生活的水电费、爸妈的电话充值都可以移动支付。”杭州白领章女士说。

　　在业内人士看来，网购、网上订餐、移动支付、共享单车等，长三角城市群是全国最活跃的地区之一。国家邮政局数据显示，去年7月至今年7月，江浙沪平均每秒有409件包裹送到消费者手中，三省市包裹量占全国总量的36.5%。

　　互联网作为虚拟网络联结了人和物，而真实空间中，高铁成为传输的媒介。自2008年起，长三角高速铁路网建设拉开序幕，以上海、南京、杭州、合肥为主要节点的高速铁路网络推动区域快速融合，高铁的公交化真正凸显了“同城效应”，优化了资源配置和产业布局。

　　如今，长三角地区，已成为中国高铁网络最密集完善的区域。高铁模糊了城市的边界，让长三角城市群的“一小时效应”发挥明显。

　　快速交通网络的形成促进了经济要素的流动，使得上海和浙江、江苏之间的产业联系形成“雁形阵”。如今高铁建设正在逐步实现长三角全覆盖。

　　南京大学教授、长江产业经济研究院院长刘志彪说，区域一体化实际上是不断克服区域发展中各种阻碍资源和要素流动制度、体制、机制、政策等方面的人为障碍，实现市场的竞相开放和充分竞争的过程。“新四大发明”的涌现和应用场景的出现，就是区域一体化的具体体现。

　　对于政府部门开放心态接纳新事物，摩拜感同身受。之所以首选上海投放，最主要的原因是在上海的很多街头，有市政相关部门画出的白线框，作为非机动车停放区域。共享自行车需要随停随取，解决停放问题至关重要。

　　怎样才能让人一眼就知道去哪里停放或取车呢?“上海用这种特别聪明、一目了然的办法解决了。”摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰说。

　　理想的城市管理，还包括能在“人脑”之外，找到智能化管理的“外脑”。2016年10月，杭州市政府公布了一项计划：为这座拥有2200多年历史的城市，安装一个人工智能中枢——杭州城市数据大脑。在杭州萧山区部分路段的初步试验中，城市大脑智能调节红绿灯，可以让车辆通行速度最高提升11%。

　　来自13家企业的人工智能专家“撸起袖子”，向久而未决的大城市病“开刀”。“这是一次使用人工智能进行社会管理的前瞻性实践，最重要的是政府愿意开放数据。”阿里巴巴集团副总裁刘松说。

　　劳动力成本的提升、土地等资源要素的制约、落户政策等，长三角地区在创新力上的劣势不容忽视，在这里创新，提高“效率”是首要因素。

　　近年来长三角三省一市共同建设“长三角大型科学仪器协作共用网”。截至2016年底，沪苏浙皖共有1479家单位、17081台(套)价值30万元以上大型科学仪器设施入网，有效减少了区域内科研设备购置的重复投入。

　　7月12日，杭州市委常委、常务副市长戴建平来到上海，参加《沪嘉杭G60科创走廊战略合作协议》的签约仪式。

　　这条科创走廊，以G60高速为纽带，将沿线的上海市松江区、嘉兴和杭州等长三角重要城市串联起来，以交通网络为基础，打破行政区划，推动科创要素自由流动、自由组合，共建共享区域创新体系。

　　破解产业结构相似重复，打通资源流动行政壁垒，从“单打独斗”到“集团作战”，长三角地区的智力、设备等要素已“共享”起来，“不为所有，但为所用”的协同创新理念正焕发生机。

　　上海社科院城市与人口发展研究所所长郁鸿胜认为，比高铁等基础设施联通更重要的，是长三角在生态保护、科技创新等制度层面上的统一。当下的长三角一体化，应该在交通高度便捷的基础上，让各地优化科技资源配置、促进成果转化，合力打造区域创新体系。

　　从衬衫到高铁，再到网购、共享单车、电子支付，中国制造向中国智造、中国智慧转变的过程，正见证着中国经济升级、转型之路。

　　许多外国人到中国之后，都惊叹于中国高铁的快捷。实际上，中国高铁不但在国内普及，也越来越走向了国外。在印尼，2016年由中国企业开工建设的印尼雅万高铁的建设如火如荼;在马来西亚，8月10日，由中交建承建全长688公里的马来西亚东海岸铁路举行开工仪式;在泰国，“中泰铁路”项目将于9月份签约，10月正式开工建设……

　　高铁只是中国经济走向国外的诸多事例之一。高铁、网购、支付宝、共享单车被誉为中国新的四大发明。这些发明红遍国外社交媒体，成为外国人羡慕的对象，同时，也成为中国经济发展、转型的最新证据。

　　当下的中国处于新常态阶段，新常态的核心特征一是增长速度的新常态，即从高速增长向中高速增长换挡;二是结构调整的新常态，即从结构失衡到优化再平衡;三是宏观政策的新常态，即保持政策定力，消化前期刺激政策，从总量宽松、粗放刺激转向总量稳定、结构优化。在这个时期，经济增长从量转向质，从粗放到集约，从低端到高端。这一时期涌现出不少新产品、新模式，成为中国经济新的增长点。某种程度上，新四大发明就是其中最典型的例子。

　　制造业是经济发展的基础。中国经济要转型升级，要实现新型工业化，还是要靠做强中国制造。高铁产业链长，技术要求高，是制造业的顶级产品。推动制造业提质升级的宏观经济政策，不断推动着中国高铁的技术水平，使之更快更安全，因此也得到更多认可，走向更多的国家。

　　在网购行业，有着耀眼大型平台，也有各种小型平台，平台背后，又有无数卖家。他们组成了中国庞大的网购生态，改变了民众的消费模式。近几年的全面深化改革，也为这些平台卖家、中小企业减了负，极大地解除了他们身上的束缚。

　　近年来，中国从市场环境、公平竞争审查制度、深化商事制度改革、知识产权、健全创业人才培养与流动机制方面，创新体制机制，实现创业便利化税收政策。除此之外，还从财税政策、金融市场、扩大创业投资、发展创业服务、建设创业创新平台等方面积极支持大众创业，万众创新。

　　某种程度上，以共享单车为代表的共享经济，正受益于这一系列战略方向。目前，共享单车已经进入日本、英国、新加坡等国家。作为中国智慧的代表，共享单车是多年来首个由中国原创并出口西方的创新产品，且未来很有可能成为西方消费者日常生活的一部分。

　　再往前追溯，打车软件等互联网+项目的发展，也带动了电子支付的发展。虽然今天的中国人觉得这一切稀松平常，但即使在今天的技术下，也并不是那么理所当然。从世界范围来看，只有中美两国成功的建立起了由风险资金驱动创业，进而驱动“互联网+”对传统产业改造的模式。正是这个模式，促使了电子支付场景的多样化。

　　截至2016年底，我国手机网上支付用户规模已达4.69亿人，有50.3%的网民在线下实体店购物时使用智能机支付结算，全国的第三方移动支付市场规模达到了38万亿人民币。这远远超过了美国等发达国家，是美国的近50倍。

　　可以毫不夸张地说，从衬衫到高铁，再到网购、共享单车、电子支付，中国制造向中国智造、中国智慧转变的过程，正见证着中国经济升级、转型之路。

　　“新四大发明”中，高铁与网购并非始于中国，但中国人用自己的智慧与创造，矗立起“新发明”的世界高峰，并将其打造成闪亮的“中国名片”。

　　中国高铁——通车里程全球第一，并走向世界。

　　高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。

　　穿越塞北风区，翻过岭南山川，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年，轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选，同时也有力地促进经济社会发展。

　　从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。

　　“中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量采用中国国家标准，在254项重要标准中，中国标准占84%。”中国铁路总公司总经理陆东福说。

　　截至去年底，中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60%，通车高铁里程长达2万多公里。预计到2030年将超过4.5万公里，比绕地球赤道一周还要长。

　　从安卡拉到伊斯坦布尔，从莫斯科到喀山，从匈牙利到塞尔维亚……本土之外，中国高铁加速走向世界。

　　网购——“动动指尖”，商店饭店搬回家。

　　1969年，美国启用了国防部建设的军用“阿帕网”。25年后，一条64K的国际专线从中科院计算机网络中心连入Internet，中国互联网蹒跚起步。

　　一根网线改变中国。随着移动互联时代的到来，如今中国成为世界第一大网络零售市场，网民超过7亿。

　　“6.18”、双“11”、春节、五一、国庆……国民网上购物的狂欢日越来越多。数据显示，今年“6.18”开场仅7分钟，天猫国际成交破亿元;京东商城15个小时累计下单金额超千亿元。

　　中国网购为世界经济输出“互联网商机”。从中国本土到越南、泰国等亚洲邻国，到远在地球另一端的阿根廷、巴西……“剁手党”全球网购嗨翻天。

　　支付宝——二维码取代卖菜大妈的零钱筐。

　　鲜有人想过，有一天中国人可以玩一种“魔法”，跨越物物交换，取代各种货币，轻松“扫一扫”交易即完成。

　　“魔法”无边，支付宝的应用迅速扩散开来。截至2017年7月31日，移动支付活跃账户和日均支付交易笔数均超过6亿。

　　腾讯和中国人民大学发布的智慧生活指数报告显示，84%的被访者表示“不带钱、只带手机出门”可以“很淡定”。今年8月的支付宝无现金日，将有1000万线下商户参与。

　　共享单车——绿色出行“说走就走”。

　　2017年6月，摩拜完成6亿美元新一轮融资;7月初，ofo也宣布完成7亿美元新一轮融资。短短两年时间，多彩的共享单车迅速占领了中国的大街小巷。目前摩拜单车在全球运营超过500万辆，日订单量最高超过2500万辆，注册用户超过1亿。

　　自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。

　　“席卷”中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。街头看到一片片共享单车，那是从中国飘来的橘红色云彩。

　　英国《金融时报》报道说，中国飞速发展的共享单车是中国引领世界创新的一个例子。

　　从共享单车、共享汽车，到分享知识、技能、劳务……“分享经济”的概念发端于上世纪70年代的美国，如今在中国土地上迅速生长，并带来生活方式的巨变。

　　国家信息中心的报告显示：2016年中国分享经济交易额约为34520亿元，比上年增长103%。未来几年，中国共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长。

　　科技创新，就像撬动地球的杠杆，总能创造令人意想不到的奇迹。

　　如果说高铁是中国人织就的联通中国各地、联通中国与世界的一张有形的网，那网购则是中国人缔造的联通中国各地、联通世界每个角落的一张无形的网。支付宝则是全球生产者、经营者和消费者，超越地缘限制在这张无形的网上轻松交易的金融血脉。共享单车就是解决“最后一公里”难题的健身“小伙伴”。

　　“新四大发明”织就了一张张有形无形的网。“发明创造让中国百姓的日子越过越好，也让中国成为一个对世界有积极贡献的国家，一个让世界感到温暖的国度。”中国工程院院士邬贺铨说。

　　20世纪60年代，日本的新干线就开通运营。中国是在21世纪初才开始走出高铁之路的。支付宝、网购、共享单车所赖以生存的网络在中国起步也较晚。那么“新四大发明”为什么会在当代中国“创响”?世界求解中国答案，期待破译这“东方密码”。

　　一些专家指出，无论是高铁，还是网购、支付宝、共享单车，其兴起的一个重要条件在于中国广袤的国土、巨大的市场和庞大的人口数量。

　　国土越大，经济半径的束缚力也就越大，突破速度的需求也就越大。960万平方公里的土地，需要“八纵八横”连接贯通。

　　13亿多中国人日益丰富多元的物质文化需求，13亿多中国人蕴含和待释放的庞大生产能力和消费能力，在遭遇经济半径、支付限制的阻碍后，产生强烈的脱困动力。

　　出行累、银行挤、交通堵……打破百姓生活的痛点堵点纠结点，让百姓生活得更幸福更便捷，是刺激“新四大发明”在中国“点亮”并“光耀”世界的又一大动因，而且在短时间内形成强大扩散力。

　　如果说高铁“坐地行千里”，解决的是快速远行的难题，那么共享单车则“说走咱就走”，解决的是庞大人口随时随地完成“最后一公里”的难题。

　　庞大的市场、众多的人口、较低的人力成本，让中国“新四大发明”，一旦落地就会呈几何级数增长。

　　问题的关键并不仅限于此，更重要的决定性因素在于中国科技创新力量的迸发与技术基础设施的完善。

　　党的十八大以来的5年里，中国形成从“小众”到“大众”，人人皆可为“创客”的时代洪流。“人的因素越来越多被激活，多方协作汇聚力量实现攻关突破的例证比比皆是，科技创新正加快融入经济社会发展全局。”科技部社会发展科技司司长吴远彬说。

　　这5年里，中国科技人才队伍迅速壮大，全国科技工作者达8100万;回国人才超过110万，是前30年回国人数的3倍。

　　当一个文明古国把创新作为发展理念之首，把科技创新放在全面创新的核心位置;当一个工业革命的后来者想要奋勇踏上新科技革命的列车，久久为功，从跟跑到并跑到引领的时候，便会有高科技支撑的标志性产品服务出现。

　　“别小看红包摇一摇，没有庞大的云计算、新一代移动通信、大数据等技术条件强有力的支撑，春节时候上亿人同时抢红包是难以实现的。”科技部党组书记、副部长王志刚说。

　　“别小看共享单车扫一扫，背后离不开导航、移动支付、物联网来帮忙。”中国科学院院长、中国科学院院士白春礼说。

　　凡此种种，构成了中国发明“喷涌”而出的土壤与气候。于是，我们看到一个立体多维、接地气、有人气的中国的“新四大发明”。

　　《华尔街日报》评论：中国曾经以廉价劳动力闻名于世，现在它有了其他东西来贡献给世界——创新。中国“智造”的结晶，犹如一张张名片，让中国重新找到了全球发展中的坐标，也让世界重新定位了经济版图中的崭新中国。

　　犹如在穿行一条长长的历史隧道：

　　2000多年前，我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路;我们的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。

　　从古老的四大发明到“新四大发明”，沉沦与抗争交织，奋斗与崛起辉映，再现了泱泱华夏源远流长的文明史。古老的四大发明曾是中国强盛的标志，“新四大发明”是中国复兴路上的精彩篇章。

　　500年来，世界科技、经济、文明的中心几度迁移，但科技创新这个主轴一直在旋转、在发力，支撑着经济发展，引导着社会走向。

　　中国“新四大发明”正在呈现出中国创新走向世界的“百景图”。

　　“印度版支付宝”“泰国版阿里巴巴”“菲律宾版微信”“印尼版滴滴”……在“一带一路”沿线国家，许多在中国热门的移动应用实现本土化，让当地民众体会到“互联网+”的方便与实用。

　　中国发明，世界受益。支付宝已覆盖70多个国家和地区的数十万商家，微信也已在19个国家和地区落地。

　　在“新四大发明”火起来的十年前，外国人眼中的中国制造形象仍然是山寨iphone等外国先进产品的仿冒品。

　　如今，在美国《彭博商业周刊》看来，中国已不再满足于扮演“跟跑者”角色。事实上，中国公司在技术产品和商业模式方面正在引领全球趋势，特别是在超级计算机、智慧交通、数字支付等领域。

　　从基础建设到消费方式，从商业理念到经济业态，“新四大发明”折射出“中国式”创新的澎湃动能。

　　这种动能方兴未艾，它让我国完全拥有自主知识产权的“复兴号”飞驰，令“墨子号”量子卫星腾飞，它闪耀在超级计算机的电子元件中……

　　国家力量牵引的重大工程，在世界面前书写下“中国式”创新的浓墨重彩。源于社会生活的那些发明，也在人类经济发展的历史卷轴上描绘出万紫千红。

　　中国，成为全球创新指数报告中唯一进入前25名集团的中等收入国家;世界上第三个国内发明专利拥有量超过百万件的国家;国际合作论文发文量跃升为全球第三的国家……

　　美国《连线》指出，未来的机会属于中国。我们唯一要做的就是改变对中国创新的成见。

　　英国历史学家克劳利曾言，丝绸之路“把东方的味道、思想和影响，以及某种浪漫的东方主义带到了欧洲世界”。如今，越来越多的“发明”，在“一带一路”沿线国家备受青睐，带来久违的感觉、独特的味道。

　　中国在变，世界眼中的中国形象也在变。

　　应该认识到，与发达国家相比，中国的总体技术水平与创新实力仍有较大差距。但中国在快速跨越，并在一些重要领域实现超越。未来，会有越来越多的“新四大发明”涌现。

　　根据新华社、新京报、中新网等采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】

boufg

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