一条即将连接起中泰铁路的国际大通道中老铁路正在加速建设

郑瑟

　　中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南省主动服务和融入“一带一路”建设、推进与周边国家互联互通的重要基础设施。

　　此时此刻，祖国的西南边陲，一条即将连接起中泰铁路的国际大通道中老铁路正在加速建设。不远的将来，一条由北向南，横贯中南半岛的国际铁路大通道即将为沿线各国带来经济、民生、旅游红利，为建设中南半岛“百花园”添上最美的注脚。

　　老挝副总理宋赛·西潘敦日前在中国广西南宁透露，截至目前，中老铁路建设已顺利建成10%，有望于2022年竣工。

　　中老铁路北起两国边境磨憨—磨丁口岸，南至万象，全长414.332公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路项目采用合资模式，成立合资公司即老中铁路有限公司，负责整个项目的建设运营。

　　宋赛是在第十四届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会开幕式上致辞时作出上述表示的。他说，2016年，老中双边贸易额达23.4亿美元，中国是老挝的第二大贸易伙伴。中国对老挝直接投资达70亿美元，成为老挝的最大外资来源国。老挝政府对中国政府多年来给予老挝的支持与帮助表示衷心的感谢。

　　宋赛认为，中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会是中国与东盟国家促进商务往来、交流商务与参展经验的重要合作机制。老方相信，在此机制的推动下，东盟与中国将能够实现2020年以前双边贸易额达到1万亿美元和投资额达到1500亿美元的目标。

　　宋赛还表示，2018年是老挝旅游年，欢迎中国和其他东盟国家朋友前往老挝观光游览。

　　中国中铁五局中老铁路项目经理部日前向新华社记者介绍，老挝公共工程与运输部长到该项目经理部检查指导工作时表示，在中老铁路建设上体会到了“中国速度”。

　　据介绍，老挝公共工程与运输部长本占·辛塔冯近日到中铁五局中老铁路项目检查指导工作，对项目进度、质量和安全状况表示满意。本占对中方工作人员说：“我看到了真正的‘中国速度’，同时现场管理非常标准规范。”

　　本占表示，老挝政府非常关心和关注中老铁路建设，将积极为项目建设顺利推进提供必要便利和帮助，以早日完成中老铁路建设任务，促进两国互联互通，实现共商共建共享的共同愿景。

　　众所周知，老挝是中南半岛上唯一一个内陆国家，远离海洋，缺乏良好的交通连接，让老挝无法加入海洋贸易，再加上地处中南半岛中心，被周边国家包围，长期作为邻国的缓冲国，经济过分依赖中国、泰国、越南、柬埔寨、缅甸，导致老挝经济发展缓慢，成为东南亚地区最贫穷的国家。

　　可见，交通对于一个国家经济社会发展显得尤为重要。自“一带一路”倡议提出以来，中国就希望与沿线各国共同分享中国发展成就，共同建设各国共享的百花园，这就需要政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。以泛亚铁路为线，为东南亚地区经济发展输入强劲动力，以昆明、万象、曼谷、吉隆坡为点，依靠自身优势辐射整个东南亚地区，以点带面，从线到片，逐步形成东南亚地区大合作格局。

　　长期以来，中国和老挝都是传统友好国家。在中老铁路建成后，该铁路将极大促进中老两国在人文交流、互联互通、经贸往来等方面的发展，为两国进一步增进友谊串起了一条康庄大道。

　　同时，中老铁路还是一条服务广大沿途百姓的民生线。这条计划5年完工，投资500多亿的铁路建项目，从开工之日起，就必定给地方经济带来影响。铁路建设有助于就业、方便了农副产品流通、增加了民众的收入，为云南扶贫工作做出了一定的贡献。不仅如此，铁路建设也悄然改变着邻国老挝，前一段时间法国媒体以“老挝当地民众盼高铁带来中国游客”为题，足以证明该铁路对老挝民众的重要意义。

　　更加值得一提的是，中老铁路建设过程中的技术提升、经验分享和人才培养诠释了中国如何“授人以渔”。中国拥有世界领先的铁路技术体系，尤其在建设方面，攻坚克难的经验十分丰富。随着中老铁路又一座大桥的主体完工，标志着中国标准、中国技术的运用更加成熟，也成为了加快铁路出海步伐的“催化剂”。

　　事实证明，一条铁路的开通，必将为沿线地方经济发展注入新活力。中老铁路国内段途经地区大多是傣族、彝族、哈尼族等少数聚居地，这些地区还有大量的旅游胜地。在建设过程中，该铁路就释放了诸多民生红利。在建成后，它也会像其他铁路一样，为地方经济的发展、增进民族团结和社会和谐发挥巨大的作用。而经济发展、民族团结和社会和谐等，其最终的着力点和成效还是民生的改善，让民众拥有更多的获得感。

　　中老、中泰铁路作为泛亚铁路东盟通道的重要组成部分，目的是要串联起老挝、越南、柬埔寨各国，实现互联互通，大大提高沿线各个国家的货物交换能力，促进旅游业发展，加深沿线各国之间的人文交流，最终让各国人民共享国际大通道带来的交通、贸易、旅游红利。中越铁路就是最好的例证，中越国际班列满载货物，经昆明、越南老街、河内最终抵达海防，形成双向贸易流通，为两国及经济发展带来了实实在在的好处。

　　随着中老铁路建设的不断推进和中泰铁路的动工建设，中国的货物将更加便捷的到达周边国家，游客也将有除飞机以外的交通方式出游东南亚，届时乘坐高铁5至6小时从昆明到曼谷也将成为现实。

　　我们有理由相信，在“一带一路”倡议的带动下，交通基础设施的联通势必将为中南半岛乃至整个东南亚带来合作共赢的良好机遇，让各国人民共赏、共享“百花园”胜景和红利。

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