东南亚是中国经济走出去及与周边国家融合的重要渠道

郑瑟

　　10月16日，“天津媒体友城行”第二批交流采访活动报道团来到了马来西亚吉隆坡，先后采访了马来亚大学中国研究院、拜会了我国驻马来西亚大使馆、采访马华公会“一带一路”中心。

　　“津云”—前沿新闻记者了解到，随着中国提出“一带一路”倡议，这个与中国有悠久历史交往关系的国家也积极响应一带一路倡议。马来西亚是贸易立国，全国3000多万人口，华人占据了700多万。中国提出“一带一路”倡议后，马来西亚华人反响热烈，仅民间就自发建立了100多个与“一带一路”相关的各类团体，关注与“一带一路”相关投资项目的各种活动，华商希望中国与马来西亚双方能够架起合作的桥梁。同时，马来西亚华人也认为，“一带一路”倡议是一种新的体系，未来将促进贸易大流通，形成大的自贸区概念。

　　“津云”—前沿新闻记者了解到，马华公会于2016年12月12日成立了马华“一带一路”中心，并启动《马来西亚华社一带一路宣言》，号召50个全国性的首要社团商会，代表华社华商共同签署一带一路宣言。

　　马华一带一路中心作为中马一带一路的沟通与对接平台，以“马企走出去，中企引进来”的合作共赢精神为目标，协助马来西亚中小企业走出国门，参与一带一路上级，同时也为中资企业到马来西亚经商投资提供对接平台。

　　今年6月份，共有约40家马来西亚中小企业与从业人士参加天津举办的“2017中国天津华侨华人创业发展洽谈会暨世界侨商项目与商品博览会”，并且借助这个平台取得了非常好的效。

　　“通过华博会的平台，成功对接阿里巴巴天津站并达成了初步合作意向，将在阿里巴巴天津站开设马来西亚馆。今后，更多饼干、清真产品、巧克力等马来西亚的特产将通过跨境电商交易的方式直接送到中国百姓的口中。”马来西亚跨境电商协会会长黄挺伟告诉“津云”—前沿新闻记者。

　　“一带一路”不仅为中国企业“走出去”提供了机会，马来西亚企业更是想抓紧抓牢这个机遇，帮助中小企业转型升级。“中小企业原来都以家族企业为主，21世纪必须进行改变。天津正在以科技创新为突破口，大力推进创新驱动发展，马方希望天津能够帮助马来西亚中小企业转型升级，迈向工业4.0的。”马华公会对华事务委员会副秘书长梁志华说。

　　随着“一带一路”倡议的深入推进，中国和东南亚各国务实合作全面发展，其中基础设施领域的合作如火如荼。这些合作不仅为当地带去资金、技术、人才，推动相关国家社会经济发展，更为东盟的互联互通和共同体建设提供了有力支撑。

　　8月9日，全长约688公里的马来西亚东海岸铁路项目，在中马两国政府代表的见证下正式开工。项目合同总额约859亿元人民币，采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路，预计工期为7年。这是中国铁路标准第一次走入马来西亚，受到当地政府、企业和民众的热烈欢迎。

　　铁路项目建成后，不仅将马来西亚东海岸的3个州紧密连接起来，还将成为贯通马来半岛东西方向的铁路运输干线和经济动脉，结束马来西亚东海岸部分地区没有铁路连接的历史，填补马来半岛东西岸没有铁路贯通的空白。

　　中国交建董事长刘起涛说：“东海岸铁路项目能够提高沿线地区，特别是东海岸地区民众的生活水平，带动工业、商贸、物流、旅游等行业的发展。这是迄今为止中马两国历史上最大的经贸合作项目，也是‘一带一路’建设的旗舰项目之一，具有重要的示范意义。”

　　马来西亚总理纳吉布表示，东海岸铁路确实是一个打破格局、革新思路的项目。他还指出，“对区域经济而言，‘一带一路’倡议会带来巨大变革，通过显著改善陆路和海路互联互通创造巨大的贸易和投资前景。”

　　东盟是中国“一带一路”建设的重点和优先方向，而“一带一路”建设的核心是解决互联互通问题。中国正通过实际行动为东南亚国家带来越来越多重大工程项目，为这些国家提供了与世界基础设施发展前沿对接的机会。

　　上月11日，泰国内阁批准了中泰铁路合作项目曼谷-呵叻段，建设工程预计将于今年9月动工，工期4年。这一项目的开工和建设，将增强泰国的经济竞争力，对增强泰国作为东南亚地缘核心的经济辐射能力起到关键作用。

　　这段铁路全长近253公里，设计最高时速250公里，预计工程投资约1794亿泰铢(约合358亿元人民币)，线路主要经过泰国东北地区，而这一地区是泰国经济相对落后的传统农业地区，因此，相关项目的实施，将为当地经济提供快速的发展通道。

　　铁路合作是中泰互利合作的重点项目，也是两国在“一带一路”框架下重要的互联互通项目。中国外交部长王毅表示，中泰铁路的建设，不仅有利于带动泰国铁路沿线地区产业的繁荣发展，也将实现泛亚铁路网的突破，奠定泰国作为地区互联互通枢纽和东盟重要经济中心的地位。不论从国内还是地区层面看，这一项目都有利于泰国的长远发展，符合泰国人民的切身利益。

　　今年7月，由中方企业承建的印尼雅万高铁瓦利尼隧道开工。瓦利尼隧道位于雅万高铁线路的95公里处，长度为608米，预计在一年内完成。作为对接中国提出的建设“21世纪海上丝绸之路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想的重大成果，雅万高铁也是“一带一路”建设重要早期收获项目。

　　雅万高铁是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、到运营管理、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目。不仅给印尼带来了资金与先进技术，还给印尼创造了大量就业岗位。而瓦利尼隧道的开工，意味着雅万高铁项目进入了实质性施工阶段。

　　雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼乃至东南亚第一条高铁。项目一期工程全长142公里，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的车程将由现在的3—5小时缩短至40分钟，极大改善当地交通状况，便利沿线民众，同时将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发，提升区域经济社会发展水平。

　　日前，老挝政府召开7月工作会议，要求各部门采取措施，确保中老铁路建设按期推进。会议强调，要妥善管理中老铁路建设所需设备、燃油和车辆，重视项目建设过程中的人力资源发展。按计划，中老铁路应在2021年12月31日前完工，2022年初投入运营。

　　中老铁路2016年12月全线开工。项目北起两国边境磨憨-磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长逾400公里，其中60%以上路段为桥梁和隧道。项目预计建设期5年，总投资近400亿元人民币。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。

　　中老铁路将作为老挝的铁路主干线，不仅决了国内交通落后的局面，还将直接打破交通制约经济发展的瓶颈，更多的资金、先进的技术和人力资源也将接踵而至，从而推动老挝国内各个产业的升级与发展，真正让老挝国内的经济实现质的飞跃。

　　当前世界面临诸多经济挑战与风险，南北经济不平衡、发展中国家基础设施滞后等问题成为发展的瓶颈。加强互联互通和基础设施建设，将为新时期各国的共同发展注入增长动力，满足实现增长的需要。

　　中国人民大学重阳金融研究院宏观研究部主任贾晋京表示，中国一贯秉承“亲诚惠容”的周边外交理念，鼓励推动与周边国家的互联互通，周边外交也已经成为中国“一带一路”倡议中的优先选择。东南亚国家与中国同处一个经济区域，自古以来与中国保持着密切的经济联系，是中国经济走出去，以及与周边国家融合的重要渠道。

　　可以预见，“一带一路”作为中国与各国共同打造的公共产品，有利于沿线各国创造需求和就业，推动世界经济整体复苏。共建“一带一路”不仅是中国的倡议，更是中国与沿线国家的共同愿望。

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