中国绞吸挖泥船“天鯤號”已是世界先进水准

成舍我

11月3日上午，我国自主设计並建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鯤號”在江苏启东成功下水。标志著中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，已处于世界先进水准。

“天鯤號”船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀功率6600千瓦。可根据地质条件，配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以內的岩石，被网友们誉为“造岛神器”。

“天鯤號”为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸挖泥船，具有技术标准高、装备水准高、环保要求高和设计人性化的特点。

“技术标准高，是因为全船佈置的柔性钢桩臺车系统等技术国际先进，三缆定位系统、航行视线问题解决等技术国际领先。”投资方、中国交建所属中交天津航道局有限公司相关负责人介绍。

装备水准高，是因为装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置，且其远程输送能力15000米,为世界之最。可实现自动挖泥、监控及无人操控，將极大提高作业效率，適用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。

环保要求高，是因为船上专门配备了低硫转换装置、具有自主知识产权的新型泥泵封水泵、智能海水冷却系统，达到节能环保的要求。“设计人性化，则是因为该船上层建筑与主船体的连接安装了主动气动减震装置，可以有效减少和隔绝船舶施工期间低频振动对上层建筑的影响，保证船员居住生活的舒適和设备的安全运转。”

在此之前，我国仅有“天鯨號”一艘自航绞吸船，並且与世界最先进水准存在著一些差距。並且，隨著世界和国內经济的快速发展，整个疏浚行业面对的艰巨性挑战越来越严峻，土质坚硬、输送距离长、工况恶劣使得传统绞吸船已不能完全適应。以往通过炸礁可以完成的工程，由于生态环境保护和岛礁偏远难登等原因，不得不转由重型绞吸船来承担，同时很多疏浚工程要求的排距也越来越长。

“为適应此类工程施工，中国建造和拥有超强挖掘能力、更远输送能力以及適应特殊恶劣工况施工的重型自航绞吸船已成为必然。”中交天津航道局有限公司相关负责人对解放日报·上观新闻表示。

预计明年6月投入施工

现场工作人员告诉记者，整个建船过程分为下料、船体分段、总组、大合龙等几个阶段，目前「天鯤」號已经完成陆地建造的最后一个阶段。下水以后，还会有设备的精确定位、调试和试航工作，预计明年6月投入施工生产。

据瞭解，「天鯤」號定位为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸挖泥船。具有以下特点：第一，技术标准高，全船佈置的柔性钢桩臺车系统、三缆定位系统、航行视线问题解决等技术国际领先。第二，装备水准高，装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置，且远程输送能力15000米，为世界之最。可实现自动挖泥、监控及无人操控，將极大提高作业效率，適用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。此外，「天鯤」號环保要求高、设计人性化，相关节能技术具备自主知识产权。

根据网易、新华网等综合采编

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