香港勤于内地交流经济

成舍我

十九大报告提出探索建设自由贸易港，香港航运枢纽无可避免迎来更大竞爭，但「一带一路」和大湾区同时带来新机遇。香港海运港口局海运及港口发展委员会主席、东方海外行政总裁董立均接受《大公报》访问认为，隨着货运公司近年为节省成本，改用较大型货柜船，港口必须提升处理装卸货柜的效率，降低货船留港时间，希望政府增加货柜码头周边港口作业用地，以及研究放宽部分航道的高度限制，方便更多大型货柜船进出。

各城市定位非极端的零和

董立均形容，隨着国家继续加大开放，香港不再是国家对外独一平台，行业面对的竞爭更大，香港出口货量增长放缓，本港航运业环境近年「辛苦了一些」，不及以前蓬勃。

而就粤港澳大湾区规划，他就表示乐观，认为各城市的定位不是极端的零和，不同港口定位会形成自然生态，內地货的出口必然南沙港较强，香港主力本地货和转口货，未来加强互相协调。

伦敦及新加坡积极发展航运业务，董立均认为，新加坡近年推出税务优惠，吸引经营煤炭、钢砂等特定公司进驻当地，对香港造成一定影响，但他认为，香港不必跟隨新加坡，香港作为国际航运枢纽本身是很强实力，海运业务群组非常庞大，融资、保险、法律、仲裁，税务优惠不是吸引外资的唯一招数，作为海运港口局的业界代表，他表示会积极与政府合作，在政策方面强化海运专业服务业的竞爭力群组，亦对外加强推广宣传香港航运服务的长处。

港註册船表现列全球最佳

海事处发言人表示，香港船舶註册的成功，除有赖香港处于优越的地理位置和高效的政府服务，还有优质的航运业团队，如船舶管理、金融及法律事务等行业 ，香港船东的大力支持和积极参与制定相关航运政策。截至2017年10月底，香港船舶总吨位全球排行第四，香港船舶註册的船只数目约为2550艘，其总吨位为1亿1301万，较五年前增长达43.3%。香港註册船只的表现居全球至佳之列，在2016年港口国监督滯留率为0.81%，远低于世界平均的3.13%。

行政长官林郑月娥昨日下午在行政长官办公室与深圳市市长陈如桂会面（见图）。她表示，期待港深两地积极推进落马洲河套区「港深创新及科技园」发展，共同打造大湾区成为国际科技创新中心。

林郑月娥欢迎陈如桂就任深圳市市长后第一次访港，並出席昨日举行的粤港合作联席会议第二十次会议。她表示，港深两地多年来在经济、文化、旅游和环保等领域合作无间，而国家「一带一路」建设和粤港澳大湾区发展將为港深两地带来庞大机遇，期望双方在现有基础上深化在专业服务、金融和青年发展等不同范畴的合作，以达至优势互补、互利共贏。

林郑月娥提到她八月深圳之行让她体会到两地近年在创意产业和创新科技的合作成果。她指深圳市近年创新科技发展迅速，而香港拥有良好的国际网络和专才，期待两地积极推进落马洲河套区「港深创新及科技园」发展，共同打造大湾区成为国际科技创新中心。

林郑月娥说，香港亦锐意发展创意产业，很高兴「深港设计创意产业园」项目正式落户前海，有信心香港和深圳將会成为亚洲区內首屈一指的「设计双城」。

律政司司长袁国强昨日在上海举行的「第九届陆家嘴法治论坛」开幕仪式上致辞时表示，在「一国两制」的背景下，香港能够在「一带一路」以及法律服务业的国际化进程中发挥一定的作用。

良性互动 创造共贏

袁国强指出，国际化及多元化的法律专业团队是香港法律界能够参与跨国法律事务的其中一个重要原因。他介绍说，香港有大约1400名註册外地律师，来自32个不同的司法管辖区，另外还有83家註册外地律师事务所，其中包括上海律师事务所在內的26家內地律师事务所。香港律师事务所也积极在內地发展，单是上海，已经有21家香港律师事务所设立代表处。在CEPA的框架下，上海的律师事务所自2015年起也开始聘用香港的大律师作为法律顾问，处理香港及涉外的法律事务。

谈到沪港法律合作，袁国强表示，上海和香港各有所长，双方的良性互动和务实合作是创造共贏的方程式。他说：「由于『一带一路』所涉的领域广泛、参与国家和地区众多，而且法律文化和背景存在相当差异，当中的国际法律及法律风险问题十分复杂，沪港两地法律业界因此更加应该加强合作，令双方的合作能够达到更高台阶。」

袁国强昨日亦与司法部副部长王双全会面，就双方关注的议题交流意见。此外，他会见了上海市委政法委员会书记陈寅和上海市司法局局长陆卫东，並到访上海市律师协会，藉此加强两地法律和爭议解决界的合作和交流。

根据搜狐、大公网等综合采编

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