粤港澳大湾区带来机遇

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广东正加速整合港口资源，打造粤港澳大湾区「水上经济走廊」，记者13日从广东省交通运输厅官网获悉，广东省港口布局规划项目近日正式委託交通运输部规划研究院进行研究，成果预计一年后公布。按照广东省交通运输厅今年最新部署显示，广东將把广州港、深圳港打造成国际门户枢纽港，带动东莞港、珠海港等周边港口发展，构建对接港澳、联通西江、服务泛珠三角地区的世界级港口群。

在十九大报告中，提出「赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港」后，全国多地出现港口资源整合潮。在此背景下，广东省交通运输厅徵集「广东省港口布局规划项目」研究值得关注。该项目最终由交通运输部规划研究院负责调研，为期约一年。 　　项目除了全面评估广东上一轮布局规划实施效果，还会关注包括琼州海峡快速客运系统的建设、沿海区域经济和产业变化对港口发展的影响以及粤港澳大湾区发展等方向，將出台《粤港澳大湾区国际航运枢纽发展战略研究》专题等成果。

按照规划部署，广州港、深圳港將加速建设国际门户枢纽港。广州港务局副局长袁越表示，目前广州港南沙港区拥有16个10万至15万吨级集装箱泊位，可满足世界最大集装箱船靠泊作业要求。截至今年9月中旬，广州港已与全球41个港口建立友好港合作关係，开通集装箱航线195条。深圳港盐田港区目前拥有18个大型深水泊位，与全球近40家大型船公司紧密合作，提供每周约90条航线，能够到达世界各主要港口。

粤港澳港口群是目前世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群，港口群吞吐量已居世界第一，世界吞吐量前十名港口中，粤港澳大湾区佔了三个（深圳、香港、广州）。 　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥认为，在粤港澳大湾区打造「水上经济走廊」，实现世界级港口群崛起的过程中，香港可积极融入协同大作战。他称，香港在国际航运业上有先发优势，可以在船舶买卖、租赁服务、仲裁方面融入粤港澳大湾区世界级港口群的发展。「粤港可以在金融、航运和对外贸易等方面共同开发沿线市场。」

三市合作建南沙港四期

此外，广东多个城市日前签署合约推进港口资源强强联合。广州与东莞两市在上月签订协议加快港口资源整合，打造广州─东莞港组合港，两港还將共同开发建设新沙港二期，擬建4个10万吨级通用泊位。协议中还提出，穗莞两市將实现港口资源整合和航运资源共享，增加珠三角地区制造业企业通过两地港口进出口货物的比重。

广州还与佛山、中山在8月签署合同，三市企业合作共建南沙港区四期工程。广州南沙港是珠江西岸唯一的深水港，专家认为，此次合作可降低佛山、中山企业的综合物流成本，同时增强广州港对腹地货源的吸附能力。对于珠三角货物物流，香港港以国际中转业务为主，深圳港以国际干线运输为主，广州港则以內地集装箱的沿海运输为主，三者可就不同定位而分工合作。

大湾区发展充满机遇，但有调查显示，超过一半（55.2%）受访本港青年未听过「大湾区发展」，而受访者对大湾区的了解和关注程度，平均只有2.7分（满分5分），表现属一般。调查机构认为，港府对于大湾区的资讯零散，令港青就算想了解亦不知从何入手，建议建立平台集中资讯，又建议政府在就业和居住方面提供优惠政策。

香港广东青年总会联同明汇智库委託树仁大学新闻与传播学系民调与研究中心，在今年七月底至八月初，以电话访问833名15至34岁的本港青年。结果显示，他们不同意港府对青年到广东升学、就业或创业有提供足够支持，评分只有2.32至2.76分。

在粤港青对国家认同感较强

曾在內地工作、留学或创业的港青，认同大湾区的发展理念和会为香港带来机遇，平均分达3.7分和3.63分，没有內地经验的受访者的认同感则较低，仅2.87分和2.89分。同时，广东省社会科学院和广东发展研究资料库亦在今年六至九月在街头访问321名在粤港青，发现他们对国家经济、社会等发展现况认同感，较在港青年高。

香港广东青年总会民生政策研究委员会召集人、新鸿基地产发展执行董事郭基煇表示，数字反映內地经验有助增加港青对国家认知，态度亦较正面。建议港府与广东省政府合作出资，设立大湾区创业发展基金，让受惠者將创业基地扩至大湾区；又建议两地合作在大湾区建人才公寓，以较低租金提供共享居住空间，增吸引力和支援。

根据新华网、大公网等综合采编

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