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反对派为了阻延立法会下周处理修改议事规则事宜,昨日在立法会大会上不断「拉布」,民主党鄺俊宇就上调刑事法援费用的政府议案提出中止待续,最终大会討论近六小时,仍未就中止待续议案进行表决,留待今日大会继续討论。
政府根据《刑事诉讼程序条例》动议上调刑事法援费用的议案,目的是按通胀將法援署委聘私人执业律师处理刑事案件的费用,以及律政司委聘律师处理刑事案件检控的费用,上调百分之四。该政府议案已经审议了两个星期,上周四因为流会而暂停,大会昨日下午恢復审议。
不过多名反对派议员相继发言,並多次要求点算法定人数,令会议多次暂停。在大部分反对派议员就议案发言后,民主党鄺俊宇提出中止待续,展开另一场「拉布」辩论。民政事务局局长刘江华主动要求发言,强调议案得到大律师公会及律师会的同意,在大会上已经审议多时,自己亦就此三次出席立法会,希望议员尽早通过议案。
议员在辩论中止待续议案时最多可发言15分钟,隨后多名反对派议员包括毛孟静、涂谨申、陈志全等亦轮流发言,並不时要求点算法定人数。立法会代主席李慧琼、立法会主席梁君彦多次提醒议员不要重复发言,应集中討论是否同意中止待续及提出有关理据。由于反对派不断「拉布」,立法会晚上近八时暂停会议时,仍未就中止待续议案进行表决。
反对派议员继续对高铁「一地两检」,妖言惑众。针对相关安排將在全国人大常委会通过后,再进行本地立法,公民党陈淑庄声称,相关安排让立法会不能僭越及违反人大决定,限制了立法会权力。毛孟静续提所谓「一地两检」「割地」论。
关于立法安排,反对派似乎刻意忘记特区政府立法权,是源于全国人大授权,立法会的本地立法权並非无限大,亦不容许超越全国人大。这是地方与国家之间的权力划分,十分清晰,绝不含糊。
当然,「一国两制」之下,「一地两检」涉及同一地点、不同区域司法管辖权问题,由于香港与內地司法制度不同,必须从法律条文上解决。若参考西部通道立法程序,同样是在2006年10月31日由全国人大常委会授权在先,香港于2007年4月25日进行本地立法在后,这本身便有授权与被授权的主次关係。高铁「一地两检」,参考西部通道的程序,根本不存在限制立法会权力问题,本地立法的前提是不能与人大决定有牴触。
正如运输及房屋局局长陈帆所言,立法会有最终决定权是否通过立法。又何来削弱立法会权力?
更为荒谬者,毛孟静竟又不断重复「割地」论。请问,香港是否中华人民共和国不可分割的一部分?何来「割地」之有?若用毛孟静的谬论,在西部通道香港佔用深圳41.5公顷土地又是什么?是深圳「割地」给香港吗?
当然,香港某些反对派心底里真的想实现他们「割地」的妄想,主张「港独」及分离意识的人,目的要让香港与祖国分离,他们才是彻头彻尾的「割地」制造者。
陈帆昨午出席立法会大会回答议员就「一地两检」安排的质询,表示高效省时的通关程序对全面体现高铁快捷、方便的优点至为重要,「一地两检」的优点並非其他通关安排所能比擬的。他强调,特区政府稍后会就「一地两检」安排,和內地共同寻求全国人大常委会批准,然后会依据合作安排和人大常委会的决定,展开本地立法工作,相信「三步走」的程序,能够为「一地两检」安排提供稳固的法律基础。
不应牴触合作安排
多名反对派就声称,政府未有全盘解释「一地两检」的法律理据,又谓立法会只能在人大的决定框架內进行本地立法,质疑人大常委会是变相释法。陈帆反驳指,本地立法內容不应牴触合作安排,但法案须经立法会审议,议员仍有最终权力决定是否通过相关草案,「立法会权力依然存在,香港法治依然存在」,强调无论国家还是香港,做事都须以法治为依归。
他又指出,由于全国人大常委会稍后会审议合作安排,且挑战「一地两检」的司法覆核案件仍在进行,在尊重法治情况下,政府现阶段不宜详细討论相关的法律问题,但承诺本地立法时必会做好解说工作。
根据新华网、大公网等综合采编
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