摩洛哥正在积极吸引中国投资

郑瑟

　　继法国汽车制造商雷诺(Renault)和标致(Peugeot)之后，中国汽车制造商比亚迪(BYD)成为第三家在摩洛哥建立主要汽车制造基地的汽车制造商。这一消息是比亚迪董事长12月9日星期六在拉巴特宣布的。

　　比亚迪是一家中国汽车、客车、叉车、充电电池和卡车制造商，其得到了美国风险投资亿万富翁沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的大力投资支持。

　　据悉，谅解备忘录是在卡萨布兰卡皇宫签署的，摩洛哥国王穆罕默德六世和比亚迪主席王传福出席了签字仪式。

　　作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪计划在未来的穆罕默德六世丹吉尔科技城(Mohammed VI Tangier Tech City)开设一家工厂。据悉，作为摩洛哥和中国联合投资项目的一部分，丹吉尔科技城由中国海特集团( Haite)主导投资。

　　据项目负责人表示，新工厂将占地50公顷，并创造近2500个就业岗位，主要生产电动汽车、公共汽车和卡车以及电动火车。但是，没有相关资料说明该公司计划在摩洛哥投资的具体数额，也没有提供项目的确切启动日期。

　　摩洛哥工业部长Moulay Hafid Elalamy在拉巴特举行的签字仪式间隙表示:“这是摩洛哥的一个节日，摩洛哥正与世界电动汽车领域的领先者合作，在许多交通领域实现可持续的发展。”

　　比亚迪的CEO则希望“从摩洛哥作为通往欧洲和非洲市场门户的优越地理位置中受益”，并补充表示，比亚迪摩洛哥工厂第一阶段将生产乘用车。

　　摩洛哥一直在推行一项雄心勃勃的工业化战略，特别是在拥有100万居民的丹吉尔周围，丹吉尔已成为与汽车、信息技术和航空工业有关的若干工业园区的所在地。位于丹吉尔东南的Melloussa，是非洲最大汽车工厂的所在地。

　　中非贸易研究中心分析，作为非洲可持续发展的主要参与者，摩洛哥在"绿色"能源方面采取了积极主动的战略，且摩洛哥计划到2030年将52%的能源需求依靠可再生能源满足。而新能源汽车也是目前摩洛哥汽车工业发展的目标航向，此次比亚迪在摩洛哥投资建厂，将开启中摩新能源汽车领域合作的新篇章。

　　“我们团队今年已是第三次来到摩洛哥，从最初的试探到敲定合作意向，现在已开始商谈集装箱事宜了。”摩洛哥当地时间11月18日，北京中关村一家商贸公司负责人魏先生一行在丹吉尔接受《华夏时报》记者采访时称，摩洛哥的工地很多，对大型机械的需求旺盛。

　　记者在摩洛哥多地看到，无论是住房还是工业厂区建设均方兴未艾，其中今年3月敲定的中国民企海特集团在丹吉尔建设工业园项目，总投资100亿美元，更为中国企业来摩投资创造了巨大商机。

　　11月17日，外交部长王毅与摩洛哥外交与国际合作大臣纳赛尔·布里达签署了共同推进“一带一路”建设谅解备忘录，“一带一路”朋友圈再次扩大，这也是非洲西北部首个签署该文件的阿拉伯国家。王毅表示，中摩自去年建立战略伙伴关系以来，两国关系进入新时期;明年两国将迎来建交60周年，预示着两国战略伙伴关系迈上新的台阶。

　　彼时，本报记者正在摩洛哥采访，第一时间从当地官方获悉的另两个消息是：同一天，摩洛哥与中国已商定在菲斯设立经济特区，吸引中国在汽车、航空、可再生能源等领域投资;第二届中非企业家峰会将于11月27-28日在摩洛哥马拉喀什举行。

　　摩洛哥地处非洲西北端，是连接欧洲、中东和非洲庞大消费市场的枢纽。沿着“一带一路”海上路线航行，穿过马六甲海峡、印度洋、地中海，一路向西就是扼守直布罗陀海峡的摩洛哥，从这里的丹吉尔港出发，航渡欧洲只需一个小时。区位优势得天独厚的摩洛哥，遇上走出去如潮的中国企业，轮船起航，黄金万两。

　　虽地处非洲但有着欧洲血统的摩洛哥，目前正处在经济危机以及阿拉伯之春之后的经济恢复期，相对其他非洲国家而言，摩政治稳定、经济发展迅速，同时又出台一系列极具吸引力的投资激励政策，这为中国企业提供了投资洼地。

　　据摩高等计划署统计，2017年第一季度，摩GDP增长率达4.3%，而2016年同期仅为1.7%。摩外汇管理局数据则显示，1月-4月，摩FDI流量同比增加了4.5%。EIU最新预测，今年摩洛哥GDP增长率预计为4%，经济将继续保持良好的增长态势。

　　非洲经济组织的统计口径是，非洲经济正在进入高速发展期，估计2050年，规模将达到当前规模的10倍。其中，在非洲开发银行、经合组织、联合国开发计划署联合出版的2017年《非洲经济展望》报告中，摩已成为非洲内部第一大吸引投资国，第五大对外投资国。

　　“我们希望中国制造更多地进入摩洛哥，希望有更多的经贸合作、投资建厂。摩洛哥劳动力成本低、市场腹地大、税收优惠等”摩洛哥经贸官员接受采访时说。目前，摩洛哥与欧盟、美国、土耳其等签订了自贸协定，自贸协定和优惠贸易安排涵盖56个国家，可辐射10亿人口以上的市场。

　　而早在去年5月中摩关于建立两国战略伙伴关系的联合声明中就明确了这一方向：深化两国在石油、矿产、农业、环保、基础设施建设等领域的合作，拓展在可再生能源等新领域的合作，发展在工业、冶金、电子等领域的伙伴关系，扩大两国贸易规模，提升贸易流通便利性。

　　摩洛哥能源、矿业及可持续发展部部长Aziz Rabbah在10月初的一个投资论坛上表示，到2030年能源领域的发展计划将需要近400亿美元投资;其中，与中国企业合作的空间巨大。

　　据悉，目前，摩洛哥境内厂家多来自欧洲，西门子、雷诺、迪卡侬等巨头企业在摩工厂均是企业战略要寨，而中资投资摩洛哥的金额不到十亿美元，摩洛哥的目标则是在2025年将这一数字提高到110亿美元。

　　《华夏时报》记者在雷诺丹吉尔工厂车间看到，长长的车间流水线，现代化的数控设备，刚刚下线的新车则排满了丹吉尔地中海港的诺大广场等待起航，该工厂的产能达到40万辆/年。

　　“‘21世纪海上丝绸之路’可与摩洛哥的发展战略有效对接，特别是向摩洛哥转移出口加工业。”商务部发布的2015年版摩洛哥《对外投资合作国别(地区)指南》中称，摩洛哥经济开放，投资环境良好，各项基础设施完备，是共建“一带一路”的天然伙伴。

　　而为吸引中方资本，摩洛哥可谓下了“血本”，不仅专门针对中国企业投资设立的20亿美元政府基金，还承诺提供中国企业进入欧美的“跳板”，另外还启动了一个为期5年的《工业加速计划》，对接来自遥远的中方资本。根据该计划，到2020年摩汽车产业产能从目前的40万辆提高至80万辆。

　　“市场空间大，当然也看好了当地的优惠政策。”魏先生直言，不久将来，在港口租的仓储地或还许会扩大。

　　说到马上做到。近段时间，中国的多个城市迎来了远在10000公里以外的客人。

　　11月10日，摩洛哥商务代表团一行横跨欧亚大陆，专程来到杭州，参观访问常裕金控集团，双方就丹吉尔地区规划项目、海外仓储业务、国际贸易融资、境外投融资等相关业务，寻求新的合作模式。

　　继香港站和上海站的成功举办，摩洛哥旅游发展署投资推介会于10月25日在北京收官。摩洛哥旅游发展署局长Imad Barrakad向北京各界投资人士重点推介了摩洛哥旅游和酒店产业的各类投资机遇。

　　“摩洛哥2016年累计吸引外国直接投资达23亿美元。”Imad Barrakad带来的见面礼是：摩洛哥允许外籍人士在没有当地居住权的情况下仍然可以拥有他们的土地，而且是永久持有权，并且可以转让;投资摩洛哥旅游业，前3年资本支出免征增值税和关税，前5年免征全部公司税;摩洛哥政府对符合标准的项目现金出资高达土地价值的50%;而且可以随时撤资，利润也可以从摩洛哥自由转出去，没有任何限制。

　　8月中旬，马拉喀什市副市长法塔维·哈立德率领代表团到访宁波，双方立即找到了经贸、文化、教育和旅游等方面的合作空间。

　　再往前4个月的上海国际车展期间，摩洛哥官方专门率队前往上海国家会展中心，会见了包括上汽集团负责海外市场的相关高层在内的国内车企高层，提出希望上汽集团等能够去摩洛哥投资建厂。

　　遥远的旅程，纷至沓来的客人，显然不只是为了来，更关键的是，来了之后能带走什么。事实上，就在这期间，中国企业已经在摩洛哥开疆拓土了。

　　11月9日，展讯通讯携手摩洛哥手机品牌Accent推出了两款高性能的智能手机Cameleon C5和Cameleon C6 Plus。目前两款产品已在北非多个国家上市销售。展讯董事长李力游表示：“自进入北非市场以来，展讯已实现了500万部终端产品的出货。”

　　由武汉扬子江汽车集团和武汉公交集团共同设计、建设的纯电动BRT公交1号线于摩洛哥时间9月28日下午在马拉喀什市正式上线运行，成为该国首条BRT线路。

　　驻摩洛哥使馆经商处消息是：9月20日，中国传音手机旗下品牌INFINIX进一步扩展摩洛哥市场。自2015年起，该品牌已通过100%线上销售覆盖摩市场，2016年在摩销量达10万部，2017年在摩月均销售4.5万部，占市场份额的12%。

　　而中国在摩洛哥承建的全球最大太阳能电站，目前已到了施工关键时刻。在瓦尔扎扎特施工现场，1430公顷的荒漠地带，65万块光伏镜面装置整齐铺设，巨大的熔盐罐和集热塔分布其间。规划的4期项目完全建成后，摩洛哥有望摆脱能源困境，该项目不仅提供摩洛哥近50%的电力供应，超过100万的家庭将用上清洁能源，而且摩洛哥还可以把富余的电能出口到欧洲去。

　　“目前，华为已在港口租用了仓储设备，已有产品经由丹吉尔地中海港转运到非洲市场。”港口执行总裁塔兹里弗伊(Mehdi Tazi Riffi)在摩洛哥接受《华夏时报》记者采访时称，丹吉尔地中海港不久将来会有更多的中方企业前来合作，目标是打造成连接中国和摩洛哥经贸的中转站。

　　事实上，更多的中国企业已前脚踏进了摩洛哥。被证实的组团前来的企业就有200家。

　　今年3月，摩洛哥和海特集团签署协议，计划10年之内在丹吉尔为200家中国企业建造工业园区，打造“丹吉尔穆罕默德六世科技城”，成为从事汽车制造、航空及纺织业务的中国企业在北非的基地。

　　据了解，海特集团初期投资达10亿美元，项目总投资总额100亿美元。按照工期进程，今年下半年正式开工。《华夏时报》记者11月22日致电海特集团负责人了解到，摩洛哥项目目前一切在预期内，而根据他给记者提供的材料，海特集团跟摩洛哥方面从正式考察到最终敲定投资项目，不过短短半年时间。

　　海特集团是一家位于四川成都的民企，成立于1991年，是中国境内以航空产业和实业为主业的综合型企业集团，旗下拥有包括上市公司海特高新在内的40多家分子公司。

　　2016年8月16日-18日，应海特集团董事长李飚邀请，摩洛哥丹吉尔官员Ilyas El Omari带领18人访问团到成都进行了投资交流考察，旨在推动中摩工业园项目，为丹吉尔和成都的友好合作架设良好通道。两个月后的10月30日-11月10日，由李飚带队一行7人赴摩洛哥进行了为期11天的商务考察。春节之后的3月份，双方就正式达成了上百亿美元的合作。

　　有媒体援引中非贸易研究中心分析称，海特集团拟在摩洛哥投资新建的丹吉尔工业园将成为中摩两国战略合作发展的又一个里程碑。中国将摩洛哥视为向直布罗陀海峡对岸的欧盟出口商品的重要站点，摩洛哥亦积极欢迎更多的中方投资，并大力发展更为紧密的对华关系。

　　本报记者11月17日在丹吉尔自由区了解到，海特集团建造的工业园距离丹吉尔地中海港口非常近，跨地中海到欧洲仅有几十海里，企业在这里生产的商品可以快速进入欧洲和西非。而具体到这200家中国企业名单，记者并未获悉，摩洛哥方面人士透露，会覆盖中国的新能源、零配件、电子、纺织、玩具等行业，其中不乏巨头企业。

　　外交学者网站此前刊登的《摩洛哥：中国通往非洲的门户?——摩洛哥正在积极吸引中国投资，寻求更密切的对华关系》文章的描述，为这200家中国企业的正确选择做了注脚。

　　文章称，在摩洛哥2016年议会选举日的前夜，一名摩洛哥极具影响力的银行家却只想谈论中国。摩洛哥银行对中国感兴趣，中国银行也对摩洛哥感兴趣。中国最古老的金融机构中国银行在摩洛哥开设了一个分支机构，中国银行驻摩洛哥代表处将在卡萨布兰卡管理该行在非洲各个市场上的业务。卡萨布兰卡是摩洛哥最大城市，这里正日益成为非洲重要的金融中心。毛里求斯、南非等国也被称为中国进入非洲的门户，但没有哪个国家像摩洛哥如此热切地寻求这一地位。

　　11月7日在北京举行的第七届中国——摩洛哥文化与教育交流研讨会上，穆罕默德五世大学教授阿卜杜勒·凯比尔表示，摩洛哥地处古代海上丝绸之路的最西段，自中国“一带一路”倡议提出以来，摩方予以高度关注，希望与中国一起重振古丝绸之路，推动本国经济社会发展。

　　对外经贸大学外国语学院副院长丁隆称，摩洛哥在推进公路、铁路、港口等基础设施建设过程中，缺乏必要的资金支援。在“一带一路”框架下，可通过亚投行等机构加大对摩洛哥国内项目投资，也可以鼓励更多中国企业赴当地投资。

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