物流为一带一路打好基础

成舍我

英国《金融时报》12月11日文章，原题：中国继续大举抢购物流业以支持“一带一路”中国最大的一些公司发起的一场旨在主导全球物流业的攻势，正促使中企大举收购海外仓储、货车运输和其他物流企业的交易激增。

伦敦投行格里森斯皮克公司汇编的数据显示，今年前11个月，中国的物流企业集团在欧洲、亚洲和世界其他地区宣佈的收购交易总额已超过322亿美元，远高于去年全年的129亿美元。

这些收购活动，与中国企业在截至今年6月的一年內收购海外港口的交易激增相得益彰，其间共宣佈达成总额高达201亿美元的9项港口收购交易。从地理分佈上来看，此类物流收购交易与港口收购交易一样，都与重振亚欧丝绸之路商贸的宏伟计画“一带一路”覆盖的区域相一致。

“考虑到此前宣佈的201亿美元港口投资，中国接下来实施让物流与港口相匹配的战略实属情理之中”，格里森斯皮克公司首席执行官亨利·蒂尔曼说，“中国为其一带一路伙伴提高贸易流量的经济模式(分三步走)，首先是提供充足能源和基础设施，隨后增加制造业，然后再转向港口和物流。”

“一带一路”的范围与中资企业物流投资之间的地理重合程度相当明显，中企2014年以来宣佈的36项(海外物流投资)交易中，共有25项位于被“一带一路”纳入的近70个国家中。北京提出的“一带一路”倡议涵盖48亿人口，在全世界GDP总量中占62%。

今年9月，世界电商巨头阿里巴巴公佈雄心勃勃的计画，宣佈將在未来5年斥资1000亿元人民幣“打造服务于中国乃至全球的高效物流网络”。中国今年开展的最大规模物流收购交易是其主权財富基金中投公司6月份同意收购泛欧物流公司Logicor，后者是在17个国家拥有仓库的欧洲顶尖物流企业。这项高达122.5亿美元的交易，是中国迄今为止第四大海外收购。

当价值风暴席捲西安，福田欧马可如何助力当地物流发展

《陕西省物流业发展中长期规划（2015-2020年）》指出，物流业一头连著生产，一头连著消费，是融合运输、仓储、货代、资讯等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快现代物流业对陕西省主动融入国家“一带一路”大格局，加快建设丝绸之路经济新起点、著力打造內陆改革开放新高地具有重要意义。

在《规划》中不难看出，陕西省对于物流行业发展的重视以及大力发展的决心，《规划》同时强调在发展过程中，要坚持整合资源、创新驱动、绿色低碳的基本原则。

于《规划》见重视，而重视则是推动行业快速向前发展的最强动力。陕西伊斯特贸易有限公司副总经理王萱表示“西安乃至西北地区的物流从业者已经从最初的粗放型发展转变为细分集约型发展，其发展模式也由个体分散转变为企业集成”。

在强大的地区优势和发展趋势之下，从业者们对于运输最基本的工具车辆也提出了更高的要求，其需求由最初的能拉快跑的单一式需求变为了集高效为主体的复合型需求。

记者从兰州国际港务区瞭解到，自兰州铁路口岸正式封关运营以来，兰州已向“一带一路”沿线国家运营班列53列，货值估价20亿元人民幣。作为“一带一路”贸易枢纽的甘肃省兰州市正在將商贸物流通道优势转化为经济优势。

兰州国际港务区管委会副主任罗喆介绍，兰州地处全国城镇体系9大综合交通枢纽、21个物流节点、18个铁路集装箱中心站之列，区位优势明显。去年12月国家口岸管理办公室批復兰州铁路口岸对外开放，成为甘肃省首个铁路开放口岸，並將海关与检验检疫合署办公，做到“一次报检、一次查验、一次放行”，进一步便利兰州对外贸易。

据介绍，兰州市已建成国家铁路一级物流基地东川铁路物流中心，货运能力达3050万吨，同时，依託兰州铁路口岸、保税物流中心等重大专案，可实现中东部地区货物的枢纽中转和国际货运班列的集结、编组、分拨等功能。

截至目前，甘肃省已经陆续开通兰州——德国汉堡中欧国际货运班列、兰州—日喀则—加德满都南亚公铁联运班列、兰州—吉尔吉斯斯坦中亚国际货运班列以及中新“南向通道”班列等四条国际贸易通道班列，国际物流中转枢纽和贸易集散中心地位不断强化。

此外，甘肃省现阶段还在筹备开通兰州至俄罗斯、阿塞拜疆、罗马尼亚等中东欧国家的国际货运班列，並將在德国杜伊斯堡港、汉堡港和波兰罗兹等中欧国家城市设立代表处，將兰州国际港务区打造为中欧班列进口商品回程班列物流集散中心。

根据网易、中新网等综合采编

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