寧波舟山港“一带一路”建设综合试验区

成舍我

10亿吨有多少？

如果按照一个成年人60公斤的体重计算，10亿吨相当于近170亿人，是地球人口总和的2.5倍。

如果换算成石油，相当于73.5亿桶，按照目前每天全球消耗7500万桶石油计算，大约能够维持100天。

10亿吨还相当于400万架大型喷气式宽体客机的重量；如果再换算成家用轿车，10亿吨相当于6.67亿辆车，这些车辆如果首尾相连，可以绕地球75圈。

在连续8年拿下全球最大港的桂冠后，寧波舟山港再一次刷新世界纪录。昨天上午9时15分，寧波舟山港穿山港区集装箱码头6號泊位，一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至即將启程开往荷兰港口鹿特丹的“美瑞马士基”轮，这标志著寧波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的大港。

港口改变生活，12月初，在智利南部蓬塔阿雷纳斯海域新鲜捕捞上岸的野生三文鱼，仅仅半个多月后，就端上了位于地球另一端的寧波市民的餐桌。这一过去难以想像的场景，如今因为寧波舟山港而变得司空见惯。

刚刚过去的“双11”，寧波舟山港完成了近600万件跨境包裹的运送，占全国跨境包裹总量的近40%。在全球用户“买买买”的背后，是世界第一大港撑起了跨境运输的主通道。近年来，寧波保税区的红酒进口量一直位列全国第一，寧波舟山港梅山港区成为全省唯一的整车进口口岸，市民的衣食住行都因为港口的发展而不断改善。

而从另一个维度，寧波舟山港处于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点、“长江经济带”的南翼“龙眼”黄金位置，东临全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中国最具活力的长三角经济圈，南北双向辐射中国大陆海岸线，242条航线连接著全球600多个港口，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶掛靠最多的港口，平均每天进出万吨级以上船舶近百艘次，今年已进出“万吨轮”超3.5万艘次。

目前，寧波舟山港已兼具海陆两大枢纽功能，成为与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区对接最好的国內海港之一、面向“丝绸之路经济带”的港区与铁路衔接最好的国內海港之一，两大枢纽、两个“最好”，形成双重“1+1>2”的叠加联动效应，助力寧波舟山港打造“最佳枢纽叠加点”。

根据今年交通运输部和省政府联合批復的相关总体规划。未来，寧波舟山港將形成“一港四核”空间格局，引导港口向四个核心区集中发展。

根据预测，到2022年寧波舟山港將力爭实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标。

寧波舟山港的242条航线连接著全球600多个港口，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶掛靠最多的港口，平均每天进出万吨级以上船舶近百艘次，2017年已进出“万吨轮”超3.5万艘次。2017年以来，寧波舟山港全面融入“一带一路”、长江经济带、中国(浙江)自由贸易试验区、寧波“一带一路”建设综合试验区、舟山江海联运服务中心、义甬舟开放大通道等开放平臺。

积极打造“一带一路”最佳“结合点”。在对接“21世纪海上丝绸之路”方面，寧波舟山港通过加强港航、港港合作不断扩大“朋友圈”，沿线友好港增至近20个，沿线航线新增5条，总数达86条，其中东南亚航线增至29条，全年沿线航班升至近5000班，沿线国家和地区的箱量超1000万TEU，同比增长超16%，占港口总箱量的比重超过40%。在对接“丝绸之路经济带”方面，寧波舟山港充分发挥铁路直通港区等综合服务优势，加快拓展海铁联运业务，班列升至11条，业务覆盖全国14个省36个市並延伸至中亚、北亚和东欧国家，其中在2017年下半年开闢的义乌至寧波(铁路)、寧波至海参崴(海运)、海参崴至莫斯科(铁路)的“铁海铁”物流通道，较传统的“公路+海运”业务模式缩短了近20天的运输时间，平均每年可运输12趟以上，发展潜力巨大。通过一系列有效举措，寧波舟山港全年海铁联运箱量將突破40万标TEU，同比增长60%，进一步巩固了中国长江以南海铁联运第一大港的地位。

构筑服务“长江经济带”建设“生力军”。在舟山本岛东北50公里外的鼠浪湖岛，一座大型矿石中转码头正在崛起,2017年吞吐量超3000万吨，同比增长近130%，截至目前已先后试靠全球最大40万吨级矿船20艘次，为长江沿线各大钢厂和巴西、澳大利亚的矿山之间架起了桥樑。通过大宗货物全程物流操作系统，寧波舟山港有效整合码头装卸及船舶运输资源，为长江流域的众多企业提供全程物流服务，积极打造港口物流生态圈。近年来，平均每年有超过2亿吨矿石和上亿吨原油在寧波舟山港进口中转，为“长江经济带”建设输入了强劲动力。

对接义甬舟开放大通道“桥头堡”。2017年9月19日，义乌港马士基航运海铁周班专列从义乌首发，驶向寧波舟山港，开启了寧波舟山港与航运企业合作经营海铁联运专列的先河。该专列开通后，引起了其他航运企业的广泛关注，中远海运、地中海航运海铁联运周班专列以及日本邮船海铁联运专列先后开通，促进了义甬舟开放大通道建设，加强了世界最大小商品採购中心和世界第一大港的密切联繫。现在，每天都有1000只以上的集装箱通过铁路和公路往来于“义甬舟”之间。

寧波舟山港年货物吞吐量突破“10亿吨”，既是“一带一路”等国家战略作用的体现，也是推进港口一体化发展的结果。

2006年1月1日，“寧波-舟山港”名称启用，当年，寧波舟山港货物吞吐量首破4亿吨，集装箱吞吐量首破700万TEU。从此，寧波舟山港进入了飞速发展的崭新时代。2009年，寧波舟山港首次跃居全球第一大海港並保持至今。

2015年8月，浙江省作出组建浙江省海港委和浙江省海港集团，加快推进海洋港口经济一体化、协同化发展的战略决策。9月29日，隨著寧波舟山港集团揭牌成立，寧波舟山港迈出了实质性一体化的重要一步，当年全港集装箱吞吐量首次突破2000万TEU。

2016年，浙江省海港集团、寧波舟山港集团实现深化整合，寧波舟山港股份有限公司註册成立，寧波舟山港实质性一体化圆满收官，当年全港货物吞吐量突破9亿吨。

2017年，是寧波舟山港实质性一体化后的第一个完整营运年。在全省港口有机融合的大背景下，寧波舟山港的核心竞爭力进一步增强，货源集聚效应进一步显现，提前三年完成了全省海洋港口发展“十三五”规划确立的“10亿吨”目标。

根据2017年11月24日发佈的《浙江省人民政府关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，寧波舟山港將在浙江省的领导下，按照浙江省海港委的统一部署，深化推进港口一体化改革，充分发挥“核心层”港口作用，与“紧密层”“联动层”港口深入融合，加强“辐射层”港口佈局，不断完善集疏运和多式联运体系，著力提升航运服务能力，力爭到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万TEU的目标。

根据中新网、搜狐等综合采编

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