西非区域第一条现代化浮动船坞是一个划时代的标志

郑瑟

　　有媒体报道称，我国在浮动船坞这一项工程建设上投入了大量的精力。该款船坞的排水量达到了30万吨，在拥有该款船坞以后，我国就能够建造更多的大型航母，其维修、保养工作也都更为便捷，这一点令众多国家都十分羡慕。

　　我国的辽宁舰和001A型航母都是在固定船坞中建造的。而实际上固定船坞更适合于建造中小型的船只，适合于大型航母进行建造的应该是浮动船坞，主要是因为使用浮动船坞以后下水程序较为简单。

　　因此，我国建造浮动船坞也是为003型航母的研制做好准备，另外也可将该船坞用于维修和保养辽宁舰和001A型航母。我国在同时拥有这两艘航母以后，万一出现需要同时进行维修的情况，浮动船坞就能为其提供很好的帮助，也能提高工作效率。

　　航母这样一种大型的海上作战平台，其大部分的时间都是在海上执行任务，鲜少有靠近码头的机会，但是在海上时，航母也是需要进行维护的，这个时候，浮动船坞就提供了一个移动式的修理平台，十分灵活和方便。

　　我国的这款船坞可能不会安装动力系统，是要依靠拖船来进行移动的，虽然其重量较大，但是只要有充足的马力，是能够使其进行移动的。

　　浮船坞，是一种在海上驳船的大型漂浮设备。它可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。

　　浮船坞构造特别，它有一个巨大的凹字形船舱, 两侧有墙、前后端敞开，是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的墙坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。底舱的作用除保证浮性外，还能支承船舶。坞墙的作用是保证船坞具有必要的刚度和浮游稳定性，并提供生产所需的空间。 现代建造的浮船坞有较高大自动化和电气化程度，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站，以及机工、电工、木工等车间，可用于修船作业。

　　浮船坞一般为钢结构(也有用钢筋混凝土制造的浮船坞)，需要定期维修，维修费用较干船坞大。维修浮坞水下部分时，可在浮坞一侧的水舱内灌水，使浮坞倾斜，另一侧水下部分露出水面。一侧维修好后，再用同样方法维修另一侧。

　　随着清脆的香槟瓶爆裂声，芬芳的泡沫洒向人群，缤纷的礼花在空中飞舞，激越的鼓点振奋人心。 《韦立梦浮坞》由华润大东船厂正式交付韦立国际集团物流团队。

　　这条108米长，举浮能力5000吨的浮动船坞，是韦立国际集团为非洲项目量身打造的第一条现代浮船坞，交付后将送达到非洲几内亚，承担起修造浮吊、拖轮、驳船、渔船、海轮等的重任，她的体量、吨位虽然不大，却具有非凡的意义，是西非区域第一条现代化浮动船坞，标志着区域内拥有了修造船舶的能力，是一个划时代的标志。

　　韦立国际集团的物流团队是公司着力打造的一个专业力量，是公司的核心竞争力之一;该公司从2006年创新性把海上浮吊作业模式引进铝土矿的装货作业，在印尼、马来西亚一举打破物流瓶颈。2014年韦立集团战略性进入非洲，在几内亚开展矿业开发与海上物流作业，打造起了连接非洲至中国的双向物流大通道。其中，韦立集团的海上作业物流团队是关键的一环，是公司开启非洲资源通道的金钥匙。

　　韦立集团在非洲已经拥有6条大型海上浮吊，并在华润大东继续建造两条更现代化的大型浮吊，44条拖带拖轮、5条港口作业拖轮，38条大型驳船，一条海上供油船，9条交通艇船，一条现代交通游艇和公务游艇。《韦立梦幻船坞》的交付，为物流团队提供了坚强的后盾。这个庞大的物流团队，联同公司的35条自有海岬型、600万载重吨运力，将为货主提供强大的海运物流服务。

　　韦立集团秉持开放的心态，愿与国际企业合作，提供物流及海运服务，为货主企业进入新的资源领域，量身打造物流解决方案，快速打开资源通道。该公司的浮船坞等物流设施，也将服务于非洲区域海上客户，解决大家面临的物流作业、船艇设备维护困境，一起为非洲的发展贡献力量。

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