中巴经济走廊促进双方共同繁荣

郑瑟

　　在巴基斯坦首都伊斯兰堡一处繁华的购物中心，中国大厨张延旭(音)在开放式厨房里忙活着。

　　他高高的个子，宽宽的肩膀，看起来很友善，没有因为不会说英语或乌尔都语而感到不自在。

　　"No English, no Urdu(不会英语，也不会乌尔都语)。"张延旭笑着用蹩脚的英语说道。

　　张延旭，洪都拉面馆主厨，因为不会当地语言和英语，无法和巴基斯坦客人交流。

　　他身后，妻子正忙着给楼下的客人包饺子。

　　来巴基斯坦的中国人越来越多，一批面向华人的中餐馆、杂货店、旅馆和语言中心开业，张延旭夫妇的洪都拉面馆就是其中之一。

　　洪都拉面的店员说，很多巴基斯坦人也喜欢吃拉面，但最受欢迎的，还是饺子。

　　带起这批浪潮的，正是为巴基斯坦带来了460亿美元投资的中巴经济走廊项目。根据中国驻巴基斯坦大使馆的数据，在巴华人数量在近几年超过三万人，较以前增长了三倍之多。去年，超过71,000名中国籍公民持短期护照访巴。

　　随着中国的工程师、项目经理和工人涌入巴基斯坦，当地专门迎合中国消费者的超市等商业服务也随之而来。

　　中国驻巴基斯坦代理大使赵利剑说，他也会到华人在当地开的熟食店囤货。

　　"我会去市场逛逛，买点用的、吃的。从中国来巴基斯坦的时候，也不能把需要的东西都带全啊。"他说。

　　其中一家中国人开的超市，叫Firststop，货架上全都是中国产的商品:从面条、海带、香料，到安全帽、绞肉机，应有尽有。

　　来巴基斯坦的中国人，无论是想解决日常三餐，还是想开餐馆进货，只要来Firststop就没有你找不到的。

　　超市经理张松说，需求最大的，还是食物--熟食和煮饭的材料，这些在巴基斯坦的普通商店里是找不到的。

　　"大部分食物和调料都是从中国进口的，只有食用油是巴基斯坦当地的，其他都是来自中国。"张松用不太准确的英文说。

　　29岁的张松是河北人，两年前看到商机而来到巴基斯坦。

　　"大多数客人都是中国人。"他说。

　　张松说，巴基斯坦人也喜欢做中餐，但是南亚版的中餐，放了很多蒜、姜和西红柿，不合中国人的胃口。

　　距离Firststop不远处的另一家杂货店Ni Hao Cash & Carry的情形也差不多。

　　小小的商店里排满了一排排货架，上面全是中文标示的商品。

　　"很多巴基斯塔人走进店里都惊呆了，到处都是标着中文的商品，像是到了北京的商店一样。"小店的老板里兹万·哈桑说。

　　在过去七年里，哈桑和合伙人拉扎一直在为中国投资的巴基斯坦基建项目工作，半年前开了这家杂货店。

　　"我们开这家店，是看到了中巴经济走廊带来的商机，有很多中国企业来巴基斯坦投资。"拉扎说，"我们90%的客人都是中国人，也有泰国人、韩国人。"

　　拉扎说，对在巴基斯坦的中国人来说，语言是最大的障碍，他们中很少有人会说乌尔都语，而会说英语的巴基斯坦人也很少，所以中国人干脆在巴基斯坦建了个"中国城"。

　　"伊斯兰堡的中国人成千上万，满足中国人的生活用品一应俱全，甚至还有专门面向中国人的夜店。"哈桑说。

　　除了吃喝住行，中文读物也兴起了。

　　"巴基斯坦将告别能源短缺"--《华商报》最新一期的头条这样写道。

　　《华商报》是巴基斯坦第一家中文报纸，每周在巴基斯坦主要城市及中巴走廊经由城市发表五千份。

　　"刚来的中国人不太了解巴基斯坦，无论是在商业还是文化方面，而《华商报》就是想要充当中巴之间的桥梁。"《华商报》发行商Infoshare的经理拉曼说。

　　Infoshare的总部在上海，已经在巴基斯坦进行了好几项针对中国消费者的商业项目。比如《华商报》上的满版广告，标价一千美元。此外，Infoshare还经营一家针对中国游客的旅游团，以及一款针对中国消费者的订餐APP，用户能够在APP上订购巴基斯坦餐厅的食物。

　　"有很多公司在巴基斯坦的中国人浪潮中寻找商机，我们公司也不例外。"拉曼说。

　　因为巴基斯坦还在打击塔利班，所以外国人最担心的还是人身安全问题。

　　今年6月，有两名中国公民在动荡的俾路支省被"伊斯兰国"的武装分子杀害。

　　随后，巴基斯坦内政部宣布将收紧对中国籍护照的监督，以便更好追踪在巴中国公民行踪。此外，巴基斯坦政府还安排了15,000名警力专门保护中国公民的安全和中巴经济走廊项目。中国驻巴基斯坦大使馆也对中国公民的人身安全采取了相应措施。

　　但对于正在洪都拉面馆为晚饭高峰准备的张延旭夫妇来说，他们并不担心安全问题。

　　"这里的商业繁荣发展，钱会滚滚而来。"店里的收银员Ibrar说。

　　中巴经济走廊是中国与巴基斯坦合作的大型工程计划，长达3000公里，投资460亿美元。被称为“一带一路”旗舰项目，中巴经济走廊，从中国喀什到巴基斯坦瓜达尔港，正好把“一带”和“一路”连接起来，是一个枢纽。

　　CPEC包括众多项目，包括深海港口，公路和铁路网络，太阳能农场，煤矿和光缆项目。CPEC的总值从460亿美元升值到620亿美元，相当于巴基斯坦当前经济总量的20%。巴基斯坦对中国的影响已经不仅仅限于经济领域，在其他领域也产生了重大影响。

　　虽然巴基斯坦十多年来一直在进口中国商品，但是中巴经济走廊项目以及贸易政策的放松加强了两国之间的商业关系，进口量一直是持续增长状态。根据巴基斯坦国家银行(SBP)的报告，中国在巴基斯坦进口总额中所占比例最高达29%，从2004 -2005年的18亿美元增加到2016 - 2017年的139亿美元。巴基斯坦从中国进口了一半以上的电器，设备和机器。事实上，巴基斯坦从核电站，高科技工业机械，铁，钢铁到丝绸和大蒜，都有从中国进口。

　　电子市场曾经由日本品牌的主宰，虽然它们质量很高，但价钱昂贵。中国品牌开始以相当低的价格提供这些日本品牌的替代品。据巴基斯坦拉合尔电子产品销售和维修店“Freeze It”的Muhammad Azhar说，“巴基斯坦是一个对价格十分敏感的市场。价格是销售的最大驱动力。由于互联网等电子产品的发展，人们对电子电器，如空调，电视，冰箱，玩具等的需求日益增长。因此，需求缺口巨大，中国通过提供替代高价日本和德国产品的方式填补了这一空白。”

　　中国跨国公司海尔市场经理Humayoun Bashir对此表示赞同。“品牌忠诚已经成为过去。对于新兴的国际品牌，尤其是那些十分挑剔以及那些使用当下流行社交媒体的消费者，这些新兴的国际品牌得到了他们的认可。”

　　中小企业老板穆罕默德·艾哈迈德说：“许多人都觉得这种廉价进口潮对当地产业是不利的。实际的进口数字远高于SBP提供的官方进口数字。”巴基斯坦从中国的进口量仅次于从美国的进口，中国可能是巴基斯坦仅次于美国的第二大进口国，但巴基斯坦对中国的出口仅占进口的60%，贸易逆差达40%。预计在今后几年内将会扩大。许多巴基斯坦人认为，这种从中国大量进口的模式为巴基斯坦零售业带来了新的商机。

　　分析人士认为，交通基础设施的发展将推动房地产业的蓬勃发展，同时CPEC沿线的房地产价值在郊区和农村地区急剧上升。这种影响在深水港建设完成的瓜达尔显而易见。这个地方曾经是一个偏远的渔村，现在住宅和商业物业的价格已经上涨了几百万。许多高端商业区和住房计划正在建设之中，不仅要容纳中国工人，还要迎合更广泛的需求。Havelian正处于规划阶段，也出现了房地产业的繁荣景象。房地产活动不限于沿CPEC路线的地区，在卡拉奇，拉合尔和伊斯兰堡等主要城市也有这种影响。

　　越来越多的巴基斯坦学生正在学习普通话, 因为中巴经济走廊的推出，越来越多的中国人前往该国投资或者工作。巴基斯坦人口数为2.1亿，35岁以下青年占全部人口的63%，文化程度普遍较低，有技术、技能的劳动力匮乏。中巴经济走廊很多项目的技术和管理对从业人员的要求很高，例如水电站、火电站、光伏电站、核电站、大型国际机场、绕城轨道交通、高等级铁路、通讯光缆、油气管道、高速公路等，这些岗位需要培养大批职业技术工人队伍。

　　近几年，巴基斯坦联邦政府以拨款、直接投资等形式促进青年培训教育。信德省政府教育部门与中国教育部签署了一份谅解备忘录, 信德学校将向学生传授普通话, 而那些出类拔萃的人则将获得在中国进修的奖学金机会。此外, 一些教育机构, 如根基教育系统(在巴基斯坦设有分校)在课程中增加了普通话。巴基斯坦-中国伊斯兰堡研究所和卡拉奇的巴基斯坦管理学院也做了同样的工作。卡拉奇和拉合尔的补习中心周末开始为学生和专业人士开设普通话课。中国对教育的影响不限于巴基斯坦。去年有1.9万巴基斯坦学生前往中国, 前往中国的国际学生数量巴基斯坦位居第四。今年,越来越多的巴基斯坦学生在中国的高等教育机构就读。中国每年为“一带一路”沿线上万名学生推出一系列优惠政策和中国政府奖学金计划。

　　中国对巴基斯坦的文化传媒也产生了重大影响。出现了《华商》与《The Chinese mean business》等中文期刊，Umar Farooq Alvi是伊斯兰堡一家杂志社的编辑。他表示，对于这种半月期刊，他们都有专门的中文记者和中文翻译团队，每周都可以相继发布英文版和中文版。为了满足更多的读者，网上都有发布相应的电子版，就连Facebook上也可以看到。除此之外还有影视业，巴基斯坦有一部电影，名叫《Chalay Thay Saath 》，讲述的正是发生在两国人民之间的爱情故事。

　　早在2011年美国就认识到瓜达尔港以及巴阿合作对南亚和中亚地区的重要性。时任美国国务卿希拉里曾提出“新丝绸之路”计划，目的是通过巴基斯坦和阿富汗之间的通道建设，帮助阿富汗融入国际社会，并以此为中心打造一个连接南亚、中亚和西亚的经济带。

　　不过，尽管美国极力推动，但美国版“新丝绸之路”战略的推行面临两大障碍。一是安全形势堪忧，阿富汗和中东局势动荡，恐怖主义活跃，二是吸引投资不易。“新丝绸之路计划”是为美国的战略利益服务的，不存在所有参与方共同的利益诉求，加之公开排斥中国和俄罗斯两大国的参与，并挑拨中南亚国家和中俄的关系。因此美国的这个计划以失败告终。

　　中巴经济走廊的贯通，带来的机遇不仅是中巴两个国家，而且是区域性的和全球性的。瓜达尔港实现运营后，对阿富汗和中亚内陆国家来说，提供了最便捷的出海口，打开了这些国家通往世界贸易的大门，将极大地促进该区域的石油和天然气运输和交易，成为该地区货物运输、转载、仓储的海陆中转站，极大地推动两国之间的经济和文化发展。

　　虽然巴基斯坦国内某些狭隘的利益集团挑起了一些政治事件，但中巴经济走廊第七次联合合作委员会会议(JCC)还是于2017年11月前在伊斯兰堡成功召开。

　　2017年11月21日，中巴经济走廊第七次联合合作委员会会议(JCC)在伊斯兰堡成功召开。

　　中方同行表达了要让中巴经济走廊各个项目及时顺利完工的决心和承诺。第七次合作委员会也正式通过了中巴经济走廊长期计划。双边协议在双方都通过之前不对外公开，这是全世界的通行做法，但不幸的是某些别有用心的媒体故意刊登了错误版本的长期计划，导致产生了不必要的争议。按照承诺，我们已经向公众和媒体公布了长期计划的官方版本。

　　任何国家的发展都有赖于其工业化的进程。发达国家和发展中国家之间存在的质的差异实则工业化程度上的差异。发达国家如今已经步入后工业时代，而发展中国家还在努力争取实现工业化和经济的现代化。巴基斯坦穆斯林联盟(谢里夫派)一直对巴基斯坦的工业化充满信心，且坚持为之奋斗。为了实现这一愿景，穆盟(谢)政府2013年上任后立即启动了中巴经济走廊的相关工作。中巴经济走廊之所以备受世界关注很大程度上是因为该项目将积极助力巴基斯坦打破制约其经济发展的能源和基础设施瓶颈。在经济走廊框架下，巴基斯坦某些领域将实现工业化的跨越式发展，而另外一些领域的工业化进程也将得以加速推进。

　　长期计划为2030年之前中巴经济走廊的发展提供了概念性框架，同时也为巴基斯坦的工业化制定了总体框架。为最终敲定长期计划，巴基斯坦政府向相关省份、联邦各部及与之相关联的技术部门咨询了意见。该计划完全符合巴基斯坦2025发展愿景中所规划的，以包容性和可持续发展的经济原则为基础七大支柱。长期计划的七大支柱分别是：互联互通、能源、贸易和工业园区、农业发展和扶贫、旅游业、民生和民间交流项目以及金融合作。最能体现长期计划精神的莫过于文件中提到的以下声明：“中巴经济走廊将急剧加速巴基斯坦的工业化和城市化进程，使巴基斯坦发展为一个具有高度包容性和全球竞争力的繁荣国度，使本国民众过上高质量的生活。”

　　中巴经济走廊长期计划中的下列关键要素反映了长期计划在巴基斯坦工业化进程中所起的关键作用。

　　互联互通会增加货物、信息和人员在各地区的流动，是发展的基石。因此一体化的交通体系对长期计划的实施至关重要。这包括建设和发展喀什—伊斯兰堡、白沙瓦—伊斯兰堡—卡拉奇、苏库尔—瓜达尔港等路段的道路基础设施，以促进巴基斯坦国内各地区的联通以及巴基斯坦和中国的联结。瓜达尔港市、瓜达尔机场以及东湾高速公路的开发会把瓜达尔建设成本地区的海运贸易枢纽和新型智能港口城市，且将推动俾路支省的工业化进程。

　　信息技术是发展的另一要素。中巴两国之间已经铺设了跨境光缆，并同意协同推动巴基斯坦第四次工业革命的技术发展。

　　在能源领域，两国将进一步加强石油天然气以及电力和电网领域的合作。合作的重点是火电、水电、煤炭气化、可再生能源发电以及输电网络的现代化。中巴经济走廊已经解决了巴基斯坦国内的主要能源问题，最近巴国家电网新增的10，000兆瓦电能有一半来自经济走廊的合作项目。

　　为建成工业基地，巴基斯坦将在全国范围内建设工业园区和经济特区。纺织和服装业是巴基斯坦出口的支柱，两国将联手打造更为高效的纺织和服装产业。此外，巴基斯坦还将大力发展以工程技术为依托的产业。

　　任何国家要成功实现工业化就必须实现农业现代化。在中巴经济走廊框架下，巴基斯坦将得以引进高新农业技术，如生物育种技术和滴灌技术等，以促进国家的农业现代化进程。农业现代化的重点是提高小农户的生产率和效率，帮助他们增加收入。

　　滨海旅游也可以为巴基斯坦创造新的商机。在中巴经济走廊的推动下，巴基斯坦可以在瓜达尔和吉沃尼等地建设休闲度假中心。中巴经济走廊涵盖两国各个层面的合作，包括非政府组织和民间交流。为促进两国思想文化的深入交流，两国间学生、学者和游客交流是经济走廊计划不可分割的部分。中巴两国还将进一步加强两国央行之间的货币合作。两国一致同意加强双边货币互换安排，并同意在涉及经济走廊项目时使用人民币和卢比进行支付，不使用任何第三方的货币。

　　按照长期计划，中巴经济走廊的实施将分三步走，每个阶段都有明确的目标。第一阶段将于2020截止，在这个阶段从整体上解决制约巴基斯坦社会经济发展的主要问题。正如长期计划文件第10页上所陈述的，届时“中巴经济走廊开始促进两国沿线地区的经济增长”。第二阶段将于2025年截止，届时，所有与经济走廊相关的基础设施都将准备就绪，所有工业项目都已完工。在这种情况下，中巴经济走廊极大地改善项目沿线地区人民的生活水平，巴基斯坦2025年发展愿景将得以实现，地区经济发展也将更为平衡。

　　长期计划的第三阶段将于2030年截止，届时巴基斯坦将建成符合本国情况的包容可持续的经济增长机制。正如长期计划指出的：“中巴经济走廊将全面发挥作用，刺激中亚和南亚的经济增长，而南亚将成长为具有世界影响力的国际性经济区域。”

　　巴基斯坦是一个充满希望和潜力的国家，但是由于以往犯下的战略性错误，我们仍然没有真正挖掘出我们国家的发展潜力。穆盟(谢)政府坚持把国家的经济利益置于首位，通过中巴经济走廊充分参与本地区的地缘经济活动，而非地缘政治活动。

　　中巴经济走廊为巴基斯坦提供了把本国转变成经济大国及地区商贸和制造业枢纽的重要机遇。没有工业化，巴基斯坦的很多社会经济问题都无法得到解决，而中巴经济走廊则使巴基斯坦得遇实现工业化的千载难逢的良机。这种质变的持续需要包括媒体在内的巴国内所有利益攸关方的通力支持，同心协力把这个凝聚着中巴友谊的梦想工程转化成两国持久的共同事业，使两国成为共享繁荣的命运共同体。

　　“要致富，先修路。”这是一句中国的老话，也同样适用于“一带一路”的建设中。“一带一路”沿线国家相当一部分都处于工业化、城镇化的进程当中，面临着基础设施建设等经济社会发展的重大任务。在近半个世纪中，中国交通建设集团有限公司在巴基斯坦高质量完成了近百项工程，为改善巴基斯坦交通基础设施做出了重要贡献，为中巴友谊奠定了坚实的基础。

　　作为“一带一路”的合作框架和“主骨架”，“六廊六路多国多港”大格局的建设可谓至关重要。而中巴经济走廊作为大格局中的“先手棋”，起步早，进展快，已在公路、铁路、港口等方面实质性启动一批重大项目建设。

　　自上世纪60年代援建巴基斯坦喀喇昆仑公路至今，中国交建承揽了包括瓜达尔深水港一期工程、喀喇昆仑公路(简称KKH项目)改扩建项目、卡西姆国际集装箱码头、卡拉奇集装箱深水港防波堤项目、FAP粮食及化肥码头项目、卡西姆LNG码头项目等标志性工程，创造了巴基斯坦多个“第一”记录，如第一个大型深水码头、第一个油码头、第一个粮食化肥专用码头、第一个液化石油气码头等。

　　其中，瓜达尔深水港口建设项目是我国对外援助港口项目，具有综合性强、管理难度大、整体效益高等特点，具有十分重要的政治意义、外交意义和国际影响。中国交建自2002年开工，历时两年完成。港口建成后，带动了巴基斯坦经济发展，而且成为了阿富汗、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，正在逐步成为这一地区物流与港口运输中心。

　　在多年经营中，中国交建始终秉持着舍得利他、合作共赢的理念，尊重当地法律法规、宗教文化和当地员工，坚持属地化经营，构建和谐关系，赢得了当地人民的信任和好评，与当地建立了数十年的兄弟般友谊，也树立了中国企业的良好形象。

　　阳光明媚，下午四点30分， 中国电建投资建设的“中巴经济走廊”首个落地能源项目——巴基斯坦卡西姆港燃煤电站首台机组发电仪式在电站隆重举行，巴基斯坦总理阿巴西、中国驻巴基斯坦大使姚敬、中国电建集团董事长晏志勇、卡塔尔AMC公司董事长贾西姆等与会嘉宾共同触摸启动机组的水晶球，为巴基斯坦电网送入源源不断的强劲电流，这标志着又一座中企投资的海外最大规模火力电站正式投产发电。会上，巴基斯坦政府授予晏志勇“特殊贡献奖”，授予卡西姆发电公司“杰出成就奖”。

　　阿巴西总理在发电仪式上发表致辞，他表示，卡西姆港燃煤电站是“中巴经济走廊”首个落地能源项目，通过中国电建历时两年半的艰苦奋斗，顺利实现了首台机组并网发电目标。“冰冻三尺非一日之寒，中国电建克服重重困难，用无可匹敌的速度提前完成建设任务，用最低的成本建造了全世界最环保、最先进的电站，这将极大缓解巴基斯坦电力短缺现状，为巴基斯坦经济发展和改善人民生活提供持续的电力能源供应”，他说，卡西姆电站的建成是中巴友谊的又一个里程碑，巴基斯坦政府和人民感谢中国电建为巴国家发展所做的贡献，永远不会忘记中国兄弟对巴基斯坦人民的帮助和支持。

　　阿巴西高度评价了卡西姆电站项目在“中巴经济走廊”项目建设中的地位和取得的成就，肯定了该电站对于巴基斯坦的重大意义。他强调，实践证明“中巴经济走廊”项目建设为巴基斯坦经济发展提供了新的发展机遇，取得了非凡的成绩，并将持续为巴基斯坦带来繁荣与兴盛，希望将来越来越多像中国电建这样的企业参与到巴基斯坦国家基础设施建设中去，促进巴基斯坦经济繁荣发展。

　　中国电建集团董事长晏志勇在仪式上指出，自1983年起进入巴基斯坦市场以来，中国电建积极参与巴水利、电力、基础设施等多领域的规划、设计和建设工作，对这片土地充满着深情厚谊。中国电建把该项目作为公司发展的一个契机、一个平台、一个窗口，发挥全产业链一体化优势，集成旗下规划设计、施工建造、运行维护等优质资源，努力将电站打造成为“一带一路”和“中巴经济走廊”精品项目和示范工程。卡西姆项目自开工以来，仅用30个月即实现了1号机组3投产发电，这是中巴全天候战略合作伙伴关系不断深化的成果，是两国人民兄弟情谊的见证，也是国与国之间能源合作的成功典范。

　　卡西姆港燃煤电站项目，位于巴基斯坦信德省卡拉奇市东南方约37公里的卡西姆港工业园内，是中国电建与卡塔尔王室AMC公司按照股比51%：49%比例共同投资建设的混合所有制项目，总投资20.85亿美元建设2台660MW超临界机组，建设工期36个月。

　　2015年4月20日，在中巴两国领导人的见证下，签署了项目《实施协议》和《购电协议》。两台机组将在2018年全部实现商业运行，年均上网发电量约90亿度，能够满足巴基斯坦当地400万户家庭用电需求，大大缓解巴基斯坦电力短缺现状，并对巴基斯坦国家调整电力能源结构、降低发电成本、缓解供需矛盾、优化投资环境、促进基础设施建设和经济发展、改善民生等方面产生深远影响。

　　该电站按照高标准达标投产要求建设，机组完全适应巴基斯坦气候炎热的特点，可以保证热季能输出足够电力，维持电网稳定;首次在巴基斯坦燃煤电厂设计APS一键启停功能，从锅炉上水开始就具备高度自动控制能力;在电厂设计了FCB“小岛运行”功能，具备在电网侧故障后15分钟内快速恢复并网运行的能力，首次在巴基斯坦燃煤电厂采用海水淡化水源作为全厂的生产、生活用水，首次实现了全厂淡水废水零排放，淡水污水废水全部回收综合利用;机组采用石灰石-石膏湿法脱硫，满足巴基斯坦和世行环境保护标准。

　　2015年5月电站正式开工以来，建设者克服缺水少电等种种不利因素，圆满完成近7000根桩基的施工，为项目主体顺利开工建设打下了坚实基础。在该项目的开发建设过程中，中国电建集成全产业链一体人化优势，带动中国电建集团旗下成员企业规划设计、施工建造、装备运行等优势资源“编队出海”集成式“走出去”，有力促进了集团业务结构调整、优化升级和国际化发展。

　　卡西姆发电公司坚持“属地化”管理理念，积极分享先进的工程技术，为当地提供了工程师、技工、劳务工人以及司机、帮厨等后勤服务岗位，项目高期峰巴籍员工达3500名，有力地拉动了当地就业，改善了居民生活条件。该项目间接带动材料供应、设备运输等行业，有效促进了当地经济社会的发展。

　　2016年电站首批招聘了100名巴基斯坦优秀大学毕业生，经过在中国为期6个月的培训实习，目前已经分配到卡西姆电站运行维护各岗位工作中去，卡西姆电站作为巴基斯坦目前最大的燃煤电站，将成为巴基斯坦火力发电人才的培训基地，为巴基斯坦电力能源业务发展培养和输送大量人才。

　　近年来，中国电建致力于做全球绿色清洁能源的优质开发者、项目属地经济社会责任的分担者、中外多元文化融合的积极推动者，秉承“建设一座电站，带动一方经济，富裕一方百姓，改善一方环境，传承一方文化，培养一批新人”的理念，积极践行“一带一路”倡议，主动参与“中巴经济走廊”项目和巴基斯坦基础设施建设，承担了巴基斯坦撒西瓦尔燃煤电站、大沃风电站、巴基斯坦装机最大的水电站塔贝拉4期水电站、装机最大和效率全球顶尖的燃气电站赫维利联合循环燃气电站、装机最大的风电场特立肯波士顿风电等项目。作为投资商和承包商具体参与“走廊”建设，中国电建在18个“走廊”早期收获项目中，中国电建直接参与实施了8个项目，在巴基斯坦电力项目总装机631万千瓦。

　　中国外交部长王毅26日在北京同阿富汗外长拉巴尼、巴基斯坦外长阿西夫共见记者时称，中巴双方愿同阿方一道，本着互利共赢原则，积极探讨中巴经济走廊以适当方式向阿富汗延伸。

　　王毅说，中巴经济走廊符合中巴双方需要，致力于中巴两国共同发展。实施4年多来，走廊为改善巴当地民生、促进巴基础设施建设发挥了重要作用，取得了良好经济社会效应，也为促进地区互联互通提供了重要机遇。中巴经济走廊不针对第三方，同时希望惠及第三方，惠及整个地区，成为地区一体化的重要动力。中巴经济走廊是经济合作项目，不应将其政治化。走廊与地区现有的争端，包括领土争议没有关系，也不应有关系。

　　王毅表示，阿富汗是中巴共同的重要邻国，在发展经济、改善民生方面有着迫切愿望，也愿融入区域互联互通进程。中巴双方愿同阿方一道，本着互利共赢原则，探讨中巴经济走廊以适当方式向阿富汗延伸，从长远讲，通过阿富汗逐步与中国-中亚-西亚经济走廊相互对接。关于具体合作项目和合作方式，我们将本着由易到难、由小到大、循序渐进的原则，通过三方的平等协商确定。改善边境地区的民生可能是延伸的一个切入点。总之，三方同意共同促进“一带一路”框架下更广泛的互联互通，为地区的发展繁荣作出我们的贡献。

　　1月25日，自治区十三届人大一次会议巴州代表团代表发出倡议，巴州创建“中巴经济走廊综合承载区”条件已基本具备，建议自治区在《关于推进新疆丝绸之路建设经济带核心区建设的行动计划(2014-2020)》中加入“将巴州规划打造为中巴经济走廊综合承载区”的内容。

　　代表阿瓦古丽·克然木、阿瓦古力·吾斯曼、李建华、拉木加甫说，巴州是南北疆重要的交通枢纽和物资集散地，也是中国与巴基斯坦经济和文化交流过程中的关键节点。抢抓“中巴经济走廊”建设机遇，充分发挥区位和地缘优势，打造“中巴经济走廊综合承载区”，是贯彻自治区党委经济工作会议提出的“以丝绸之路经济带核心区建设为重点，全面提升对外开放水平”部署要求的具体体现，对于畅通“中巴经济走廊”人流物流信息流，建设重要节点和中转枢纽，促进“东联西出”，提升外贸水平，推动实现新疆社会稳定和长治久安具有重要意义。

　　目前，巴州创建“中巴经济走廊综合承载区”已经具备两大突出优势，一是巴州作为塔里木石油勘探的主战场和西气东输的气源地之一，石油、天然气资源是巴州实现“工业强州”的独特优势和发展基础。二是巴州已形成铁路、公路、航空、管道兼备的立体交通运输网络。

　　代表们指出，巴州创建“中巴经济走廊综合承载区”条件已基本具备，建议自治区在《关于推进新疆丝绸之路建设经济带核心区建设的行动计划(2014-2020)》中加入“将巴州规划打造为中巴经济走廊综合承载区”的内容，并在规划制定、人才培育、项目建设以及与丝绸之路经济带沿线国家建立经贸合作机制等方面提供支持。

　　1月26日，由国际在线和察哈尔学会联合主办的“‘一带一路’五周年：回顾与展望”为主题的中外专家研讨会在北京举行。中外专家集聚一堂，为“一带一路”建言献策。

　　研讨会上，巴基斯坦驻华使馆新闻官员希娜·菲尔多斯作了主题发言。

　　希娜·菲尔多斯表示，习近平主席提出的“一带一路”是一个非常有远见的倡议。它将在相关国家和地区的经济、贸易以及基础设施和能源开发等各方面带来极大的效益。“一带一路”将把中国和欧洲还有中亚以及印度、巴基斯坦等地区和国家连接起来，促使地区和国家之间能够实现互利共赢。

　　中巴经济走廊是“一带一路”非常重要的一个项目，也是一个互惠互利的项目，促进双方共同繁荣。希娜·菲尔多斯认为它使中巴关系发展又有了一个新的维度。她表示，巴基斯坦认为区域和平与稳定，不仅对巴基斯坦的长期繁荣有益，也对整个地区的长期繁荣有益，中巴经济走廊也将开启两国互联互通的新时代。

　　据希娜·菲尔多斯介绍，中巴经济走廊短期项目面向2020年，中期项目面向2025年，长期项目展望至2030年。中巴经济走廊包含了公路、铁路、网络、管道、通信等建设，也包含了港口的发展以及主要能源和基础设施项目和产业园区的建立。她说，“我们看到许多项目已经启动，并且开展地非常顺利，我们也将在未来看到更多项目的增加以及发展。”

　　希娜·菲尔多斯相信，中巴经济走廊还会带来非常积极的副产品。比如通过人与人之间更多的互动、国与国之间的互动，将使文化和教育走廊的梦想成为现实。她说，“目前有2万2千名巴基斯坦学生在中国学习，这个数字还在不断增加，而在中国很多高校，也开始设置乌尔都语专业，因为有越来越多的中国人也想学习乌尔都语，这是非常好的兆头。同时，两国之间的媒体合作对两国的友谊发展也有着不容忽视的作用。”

　　希娜·菲尔多斯认为，在巴基斯坦人民眼中，中国是最可信赖的朋友以及战略合作伙伴。

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