南沙建大湾区核心门户

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空中俯瞰广东自贸区南沙片区南沙港码头（资料图片）

广州市国土资源和规划委员会2月25日公布《广州市城市总体规划（2017至2035）》草案。根据草案，2035年广州常住人口规模将控制在2000万人左右，城市轨道网络达2000公里。该规划特别提出要“强南沙”，南沙区将实现30分钟直达粤港澳大湾区主要城市中心区和重大交通枢纽。

2月24日，广州市委常委会会议审议并原则通过该规划草案，目前正在进行为期30天的公示（2月24日至3月25日）。

穗建三大交通枢纽

草案提出，广州要建设世界级空港、海港和铁路枢纽。至2035年，广州要建成2000公里左右城市轨道网络，是目前的五倍。广州航空枢纽设计年吞吐能力将达1.2亿至1.4亿人次，国际航空旅客中转率达到三成五以上；广州港货物年吞吐量达7.5亿吨，集装箱年吞吐量3600万标准集装箱；广州铁路枢纽客运量超3.97亿人次，货运量超过7700万吨。

此外，草案特别安排章节提出，要“强南沙”，建设粤港澳大湾区核心门户。规划对南沙区的发展定位为：高水平对外开放门户枢纽、绿色智慧宜居城市副中心、粤港澳大湾区综合服务功能核心区和共享发展区。

半个钟到主要城市

为强化南沙区大湾区交通中心功能，规划草案提出要推进南沙枢纽站规划建设和提升庆盛站综合交通服务能力。推进建设南沙与广州主城区、香港国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站畅达的高速交通走廊，实现30分钟直达大湾区主要城市中心区和重大交通枢纽。重点发展国际航运、国际服务贸易、国际创新金融、科技创新、国际交往等功能。

根据规划，南沙区还将建设粤港澳全面合作示范区：面向港澳实施更大程度的先行先试和更高水平的开放政策。加强与港澳在离岸贸易、高技术服务、教育培训、高新技术产业、高端医疗产业等领域的合作。充分考虑港澳人士在南沙区生活的需求，完善出入境、通关、居留等服务设施，积极引入国际知名学校、职业教育培训机构、医疗机构。

广州还将探索建设自由贸易港。对标借鉴国际最高水平，在南沙区、黄埔区、空港经济区探索建设自由贸易港。

【来源：中新社】