挡风玻璃突然爆裂 川航客机成功备降创奇迹

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　　五月十四日拍摄的发生故障后准备降落成都双流国际机场的川航3U8633（新华社）

　　
　　挡风玻璃突然爆裂   副机师半身挂窗外
　　
　　川航客机成功备降创奇迹
　　
　　据新华社、香港中通社五月十四日电：四川航空公司一个航班十四日因驾驶舱挡风玻璃破裂备降成都。备降期间，右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。
　　
　　廿九旅客不适送院
　　
　　据中国民用航空西南地区管理局网站消息，当日，川航3U8633航班执行重庆——拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组紧急备降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于七时四十六分安全备降成都双流机场。所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
　　
　　据四川航空官方微博十四日发布的消息指，该航班旅客随后改签至3U8695成都至拉萨航班，并已于当日十二时○九分起飞。
　　
　　共有廿九名感觉不适旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。除了上述两名机组人员受伤外，其余人员经检查未见明显异常。
　　
　　民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。
　　
　　四川在线十四日报道，据飞常准航班信息显示，3U8633次航班当日早晨六时廿六分从重庆江北机场起飞，原本预计于十时十二分抵达拉萨贡嘎机场。
　　
　　手动目视完成迫降
　　
　　据《解放军报》报道，此次川航备降航班的机长刘传健之前一直在军校飞行，二○○六年转业后到川航工作，有几十年的飞行经验。
　　
　　据中央社报道，刘传健指出，挡风玻璃掉落后，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。
　　
　　此外，温度骤降到摄氏零下二十度至三十度左右，极寒会令驾驶身体冻伤。
　　
　　他表示，当时驾驶舱仪表盘被掀开，甚么都听不见，只能靠目视水平仪操作。为避免整个机组进一步受到伤害，要先减速迫降，在紧急高度下降，噪音极大，自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成返航迫降。幸好驾驶舱失压后，自动脱落氧气面罩，缺氧问题不大；此外，驾驶舱和客舱是密封隔绝的，失压、降温没有对乘客造成影响。
　　
　　刘传健指出，事发前没有任何征兆，挡风玻璃突然爆裂，轰一声发出巨大的声响。往旁边看时，副机师的身体已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，“还好他系了安全带”。
　　
　　刘传健回忆，从事故发生到降落大约花了二十多分钟，能顺利迫降，天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。
　　
　　据悉，此次事件的飞机是空中巴士A319客机，注册号B-6419，机龄六年十个月。
　　
　　川航备降难度堪称“世界级”
　　
　　据凤凰网五月十四日消息：五月十四日早上，不断有网友发帖称，十四日重庆飞拉萨的川航3U8633航班，在飞行途中，驾驶舱玻璃突然破裂，随后飞机挂出了“7700”紧急代码。根据民航标准，挂出“7700”代码，表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障，或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。
　　
　　该航班当时巡航高度九千多米，客舱失压后，舱外温度零下几十度，巨大的风噪会令驾驶舱甚高频通话困难，加之又是高原航线，机组在事故后还得在近八千米高度飞了近十分钟，此次备降难度远超早前的美国西南航空单台发动机炸裂迫降。
　　
　　飞行界一名资深人士张先生表示，他们飞行圈都关注到此事。大家讨论认为，此次返航备降成功，确实非常不容易，堪称“世界级”。
　　
　　他表示，在整个特情处置过程中，驾驶舱前挡风玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。
　　
　　他表示，这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。“从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落”。
　　
　　“高空减压症有可能会对身体造成损伤，希望不会有后遗症。”这名人士表示。
　　
　　知名航空博主@航空物语称：川航A319有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特勤处置和紧急着陆。”
　　
　　资料显示，民航史上前一次发生这种事故是在一九九○年六月十日，英国航空BAC111客机执行5390伯明罕——马拉加航班，途中左风挡脱离、机长大半身体被吸出机外，全靠机组成员拼尽全力拉住机长才幸免于难，飞机由副驾驶操纵安全落地。
　　
　　机组人员：“我们有能力迫降地面”
　　
　　据中新网、凤凰网五月十四日消息：十四日有乘坐川航、平安落地后的乘客回忆称，当时飞机很颠簸，氧气面罩突然掉落，出现失重感觉，有乘客粥撒出来，“当时以为自己要完”。在等待备降时，很多乘客在哭，有人“吓晕了，吓吐了”。
　　
　　机务人员广播安慰称：“相信有能力有信心处理好。”下飞机时，大家都松了口气，“很感谢机长，也很担心他”，“把我们从死神旁边拉回来”。
　　
　　飞机突然失重下掉
　　
　　十四日下午四时十分，3U8633航班乘客、廿五岁的平措已经回到位于拉萨的家中。回想起事发过程，除了惊吓，他感受更多的是温暖。
　　
　　事发当时，平措正在打盹。一声巨响，他突然被惊醒，感觉飞机失重往下掉，氧气面罩也掉了下来，看到空姐赶紧协助大家戴上氧气面罩。
　　
　　“除了失重的一刹那，后面飞行都挺平稳。”平措说，但恐慌情绪还是在机舱蔓延，有乘客开始呕吐，他也感觉手发麻。他非常清楚正在经历一场飞行事故，而对此却毫无办法。
　　
　　“坐我旁边的一个‘哥们儿’看我把手抬着，问我怎么了。”平措说，这个素昧平生的哥们儿像个没事的人一样，帮他揉手，安慰他不要紧张。他感觉手好多了，但心还是忐忑不安。
　　
　　机舱断电无法广播
　　
　　当时机舱断电，机舱广播没法工作。突然，听到一位空姐扯着嗓子朝大家吼：“请相信我们，我们有信心有能力带大家迫降地面！”
　　
　　听到这句话，平措的心里突然明亮起来。“那种气氛下这句话太重要了！我们明白机组成员已经竭尽所能采取了措施，能做的就是等待。”
　　
　　空姐照常工作，给乘客发水。受到这样的气氛感染，乘客在整个迫降过程中也都保持惊人一致的镇定。直到飞机成功迫降双流机场时，平措才和身旁的哥们儿紧紧拥抱在一起。
　　
　　他在朋友圈深情地写下：“感谢3U8633航班的飞行员和空姐，是你们的镇定，创造出了迫降奇迹。为你们点赞！”
　　
　　乘客：死里逃生
　　
　　据中新网五月十四日消息：“我是第一次坐飞机，没想到遇到这种事。”五月十四日下午，在成都市第一人民医院，廿五岁的骆田惊魂未定。
　　
　　十四日上午，四川航空3U8633航班执行重庆——拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急备降。当日下午，在成都市第一人民医院，二十多名乘客接受了高压氧治疗。治疗室外，乘客骆田向记者回忆了惊魂瞬间，他告诉记者，自己准备去拉萨做小生意，也是第一次坐飞机。
　　
　　骆田回忆，飞机起飞约一个小时后，乘务人员开始派发早餐，突然飞机剧烈摇摆，机舱内氧气面罩落下，飞机急速下降。“有失重的感觉，飞机广播让大家系好安全带坐稳，有乘客开始尖叫，约两分钟后，飞机回归平稳。”
　　
　　“第一次坐飞机就遇到这种事，真没想到，当时以为自己要完了。”骆田告诉记者，飞机急速下降时机舱内乘客都非常恐慌，自己戴上了氧气面罩仍然觉得呼吸困难。
　　
　　“飞机后来安全落地了，我们也死里逃生。”幸运的是，骆田没有在事故中受伤，“有点耳鸣，医生说过几天就好了。”
　　
　　鬼门关捡回一条命
　　
　　另一位乘客马先生表示：“当时飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐，应该是早上六时过。突然飞机极速降落，随后飞机舱内空气不足够。不到一分钟时间飞机平稳下来了，随后降落成都后我们就前往医院。事发突然毫无准备，许多乘客都没回过神，下降途中也异常的安静。”
　　
　　另一位乘客曾先生表示头部胀痛，他妻子已经昏迷两次，目前还在救治中。从高压氧舱出来的几位乘客表示：“真是感觉鬼门关捡回一条命。”
　　
　　【华发网根据中新社、新华社、《解放军报》、凤凰网采编】