“南向通道”具有广阔的市场前景

郑瑟

　　来自喀麦隆、英国、意大利、越南、马尔代夫等14个国家的驻华外交使节近日到广西考察，聚焦南向通道建设。

　　喀麦隆驻华大使马丁·姆巴纳接受采访时说:“中(中国)新(新加坡)互联互通南向通道利用铁路、公路、水运、航空等运输方式，将中国同东盟、欧洲甚至非洲国家连接，运输成本更低，发展潜力巨大，我们希望借这条陆海贸易新通道更好地融入‘一带一路’建设，与中国开展更多合作。”

　　马丁·姆巴纳表示，南向通道建设预示着更多沟通和交流，将极大推动沿线区域经济发展，包括非洲在内的很多国家都希望加入其中。

　　参观钦州保税港区后，埃塞俄比亚驻华大使伯哈内对港口内繁忙的景象赞叹不已，他说，南向通道出海港口基础设施完善，通过开通经印度洋的航线，便可将辐射范围拓展至西非，吸引更多国家参与“一带一路”建设，埃塞俄比亚愿与中国共同建设中-埃经济走廊，加强区域经贸、文化交流，促进沿线民众生活水平提升。

　　加纳驻华大使爱德华·博阿滕表示，近年来，广西与加纳交流日益密切，目前已有近万名广西人在加纳生活，他们在小矿井开采和农业开发方面有成功经验，加纳期待通过南向通道进一步加强与广西官方的联系，在采矿业和农业领域开展技术交流，促进经济发展的同时，保护好当地生态。

　　“南向通道北端通过中欧班列与欧洲相连，斯洛伐克可借此加强与中国中西部地区及东盟的联系。”斯洛伐克驻华大使杜尚·贝拉表示，斯洛伐克目前已开通经至中国大连的集装箱班列，参与南向通道建设，可扩大交流合作“朋友圈”。

　　杜尚·贝拉还建议，南向通道沿线各国应加强信息互通，监管互认，促进通关便利化，保障班列货源充足。

　　马尔代夫驻华大使穆罕默德·费萨尔认为南向通道建设将带来更多人流、物流，他说，马尔代夫是“海上丝绸之路”建设的重要节点，开通更多至广西的海空直航航线，将使双方互为货物中转和旅游集散枢纽。

　　“实在是太棒了，2008年钦州港还被海水覆盖，现在已成为世界上最繁忙的海港之一。”尼泊尔驻华大使利拉·玛尼·鲍德尔表示，南向通道港口条件非常好，不仅可服务中国西南地区，还可为尼泊尔打通出海口，成为其联通世界的桥梁。

　　摩洛哥驻华使馆临时代办穆哈德·拉亚齐则希望在港口建设、航线拓展方面加强与广西北部湾港(000582,诊股)的协作，吸引更多中国中西部企业到摩洛哥投资。

　　广西壮族自治区主席陈武在会见驻华使节时介绍，当前，广西正全力推进南向通道建设，计划至2020年底，在中国中西部地区和“一带一路”沿线国家建设10个以上内陆无水港，将北部湾港打造成区域性国际航运中心，在此过程中，希望与各国共享发展新机遇。

　　重庆酗闵顺理搭乘首班重庆—陇南G52783次航班抵达甘肃陇南成县，这标志着陇南成县机场正式通航。

　　陇南市市委书记孙雪涛表示，陇南机场的通航对于构建“铁公机”三位一体的现代立体交通网络有重大意义。陇南将以机场通航为契机，进一步加强与周边区域务实合作，加快融入“一带一路”建设、长江经济带、中新南向通道建设。

　　陇南市位于甘肃省东南部，甘陕川三省交界，地处秦巴山区。陇南气候湿润，降水丰沛，素有“陇上江南”之称。但由于“山大沟深”，陇南优美的景色和丰富的自然资源却不为外界民众所熟知。

　　据了解，建成后的陇南成县机场占地面积约2811亩，消防救援等级为6级，飞行区等级为4C，跑道长2800米、宽45米，拥有2条垂直联络滑行道，站坪机位6个(5C1B)，可满足波音737、空客A320及以下机型起降;航站区按满足2025年旅客吞吐量40万人次设计。闫姣 摄

　　“陇南景色宜人，且有花椒核桃等诸多土特产。”闵顺理说，现在高速、火车、飞机都有了，不仅山里的人和物能“走”出来，山外边的人也能更便利地“享受”山里的资源，便捷的交通一定会促进山里山外“双得利”。

　　仪式当天，成县及周边地区的数千民众纷沓而至。机场周围、临近山头和田埂上都挤满了人，当地民众都赶赴现场，想要亲眼见证“陇南结束无航空运输业”的历史性一幕。

　　年逾九旬的武都民众刘永德让儿子专程驱车赶来陇南机常“高兴、满意。”刘永德说，从此，全国各地的游客就能快速便捷地出入陇南各大景点，同时，陇南丰富的资源也能“流”向全国。“这给陇南的子孙后代们带来了莫大的便利和发展机遇。”

　　据了解，建成后的陇南成县机场占地面积约2811亩，消防救援等级为6级，飞行区等级为4C，跑道长2800米、宽45米，拥有2条垂直联络滑行道，站坪机位6个(5C1B)，可满足波音737、空客A320及以下机型起降;航站区按满足2025年旅客吞吐量40万人次设计。

　　作为北部湾经济区核心城市之一的防城港市，如何立足自身优势，主动融入南向通道建设?3月22日，防城港市在建港50周年纪念座谈会上，探讨实施“南向海陆通道建设三年行动计划”，以“四联合”措施推进港口基础设施、跨境经济合作区建设、跨境旅游发展和跨境文艺交流，助力建设南向通道。

　　联合战略投资者，加快港口基础设施建设。重点推进建设沿线铁路、公路、口岸、物流园区等基础设施，建设东湾多式联运基地、港航服务中心，形成以海铁联运为主，以公铁联运、公海联运、跨境公路运输为辅的多式联运体系。加快渔公式港区511-512号泊位和513-516号泊位等项目建设速度，计划开通防城港至香港班轮“天天班”，完成国际贸易“单一窗口”全覆盖。

　　联合区内外重点企业，结合招商引资战略，加快中国东兴-越南芒街跨境经济合作区建设速度。按照“谋划一批、开工一批、竣工一批”思路，力争落户合作区的香港广利通高新科技园等项目在今年第二季度建成投产;同时推进利嘉闽商国门商务中心、东兴国际金融城、中国-东盟特色商业街等项目开工建设;跟踪落实中国-东盟智慧生鲜供应链基地、深圳名家汇户外灯具生产基地等项目签约落地。

　　联合越南芒街市，打造跨境旅游精品线路。继开发中越“两国四地”黄金旅游线路后，深度开发“陆上桂林”线路，即经桂林市、东兴市到越南芒街市、下龙湾黄金旅游线路。同时，计划将东兴-芒街跨境自驾游范围扩大到全区具有出境和边境游资质的旅行社，实现四地旅游业资源共享、信息互通、客源互送，繁荣南向通道旅游业。

　　联合进行跨境文艺交流。积极推进国家级水平杂技剧《百鸟衣》、界河对歌、京族独弦琴、国乐古筝等中越特色演艺交流，增强文化旅游市场吸引力。每年轮流举办中越(东兴-芒街)国际商贸·旅游博览会，中越界河对歌成为跨境旅游演艺合作品牌，目前正努力联合打造中越歌会。

　　广西自治区主席陈武在南宁主持召开中新互联互通南向通道建设工作推进会，研究解决南向通道建设存在的问题，部署2018年重点工作。会上，广西自治区副主席黄伟京汇报了南向通道建设进展情况，南宁、柳州、钦州三市政府和广西北部湾国际港务集团主要负责同志就南向通道建设需要解决的问题作了重点发言。

　　陈武指出，南向通道建设是落实党的十九大提出“陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”的重要实践，是广西落实习近平总书记赋予“三大定位”新使命、融入“一带一路”建设的重要载体。从概念提出到常态化运行，短短一年时间，南向通道建设取得了积极进展，全国政协已确定将南向通道建设列为2018年全国重点提案，这为广西开放发展带来前所未有的战略机遇。各级各部门要从服务国家和地区开放发展的战略高度认识南向通道建设的重大意义，主动作为，积极参与，将南向通道打造成为广西新一轮开放发展的强大引擎。

　　陈武强调，要强化规划引领，联合相关省区市加快研究制定南向通道基础设施建设等系列相关规划，科学确定南向通道的功能定位和发展目标。要突出重点，突破瓶颈，加快推动钦州港东站铁路集装箱办理站、中新南宁物流园、物流信息平台等重点项目建设。完善枢纽节点，确保北部湾港—重庆班列、北部湾港—新加坡港班轮、北部湾港—香港班轮不折不扣实现“天天班”，拓展北部湾港—兰州、北部湾港—贵阳、北部湾港—成都、北部湾港—昆明等其他海铁联运班列线路，构建更加完善的多式联运网络。要充分发挥自治区直属企业作用，积极引进重点企业，做大做强海铁联运主干线运营。要强化物流服务，提升各关键节点的通关便利化水平，大力推动与越南、新加坡等国开展“两国一检”试点，探索与新加坡合作推动与东盟国家国际贸易“单一窗口”互联互通，提升南向通道的营商环境。要抓紧与沿线省区市对接协商，加快完善工作机制，建立和完善合作运营平台，推动形成各方协同联动格局。

　　“南向通道”具有广阔的市场前景。从重庆经长江航运出海是2400公里，运输时间超过14天，如果重庆经铁路到北部湾港(000582,诊股)口约是1450公里，运距缩短950公里，运输时间只有2天，大大节约运距和时间成本。如果从兰州向南到新加坡，比向东出海时间节约5天左右，陆海运距缩短约一半。现在西部地区大多数都是东西向大通道，“南向通道”由北部湾海港和南宁向北经贵阳、重庆、成都，连通兰州和西安，将形成我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉，也使我国西北地区多了一条向南出海的大通道。同时，“南向通道”在海上与东盟9个国家相连，在陆上与中南半岛的7个国家相连，这些国家与中国建设交通通道也有利于带动经济走廊建设。

　　张晓钦表示，这个通道具有很重要的战略意义，有利于推进“一带一路”建设和西部大开发。“渝桂新”通道与“渝新欧”通道若连接，可以将我国西北地区与西南地区连接起来，将中西亚与东南亚连接起来，也将“一带”与“一路”连接起来。

　　张晓钦说，下一步，“南向通道”将重点在以下方面推进合作。一是合作开展多式联运。推动国际海铁联运，开通兰渝桂铁路集装箱班列;推动国际公铁联运，开通中越铁路集装箱班列，延伸中越公路货运直通车，使跨省、跨国联运效率更高、成本更低。二是合作打通交通瓶颈。与西部兄弟省市合作弥补跨省交通运力瓶颈，与东盟国家共同推进港口合作网络和中国—中南半岛经济走廊建设。三是合作开展通关一体化。加强西部地区口岸合作，开展与东盟国家“两国一检”试点，提升通关便利化水平。四是合作开展物流服务。依托铁路、海港、公路港、空港等，合作建设物流园区，构建智能物流体系。五是合作开展信息服务。结合中国—东盟信息港建设，推进跨境电子商务、大数据、物联网、卫星导航等领域合作，共筑信息丝绸之路。

　　根据金融界、海外网、中国政府网、经济日报等採编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】