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承认关闭防护系统 台铁司机被捕

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发表于 2018-10-24 23:44:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
51承認關閉防護系統 台鐵司機被捕.jpg

  图:宜兰地方法院裁定肇事列车司机以12.5万元交保 (中央社)

  据中通社报道:台湾宜兰地检署侦办台铁列车出轨事故,认为尤姓驾驶员犯罪嫌疑重大,向法院声押禁见;宜兰地方法院连夜开庭,23日裁定尤男以新台币50万元(约12.5万港元)交保。

  裁定12.5万港元交保

  台铁6432次普悠玛列车21日下午4时50分於宜兰县苏澳新马车站出轨翻覆,多个车厢严重变形,造成18人死亡、190人受伤。

  宜兰地检署22日晚间指出,这起事故初步研判原因是转弯时超速,且机械故障的可能性很小。而由台湾当局成立的事故调查小组也表示,初判列车出轨是因为转弯超速;出事现场的转弯半径约300米,规定速率为时速75公里,但发生意外时,时速高达接近140公里。

  经检方侦讯,列车尤姓驾驶员承认将列车自动防护系统(列车超过规定速度时,自动制动的系统)关闭,犯罪嫌疑重大,依业务过失致死罪嫌,向宜兰地方法院声请羁押禁见。

  法院认为,尤姓驾驶员有5年列车驾驶经验,对於事发路段限速应有明确了解;而根据尤的说词,事发时仪表板显示的时速为80公里,但这与检方所提供的行车纪录时速显然不符,被告超速部分罪嫌重大。不过,检方主张尤男有串证之虞不成立,以交保、限制出境、出海,就足以保障後续侦查审理的程序执行;因此驳回检方声请,23日裁定尤男以新台币50万元交保,限制出境、出海。

  出轨七疑点待查

  对於台铁列车翻覆事故调查进展,台湾资深媒体人黄创夏在脸书提出自己的观点。他表示,台铁普悠玛事件仍有七大关键疑点待厘清。1.什麽因素造成司机行为?2.有没有机器设备原因,造成司机关闭ATP(列车自动保护系统)?3.有没有什麽压力,让火车发现有情况仍然要行驶?4.有没有什麽措施,让司机因害怕误点而超速?5.驾驶人员、维修人员的工作环境是否合宜?6.一线人员是否超出正常合理负荷,才造成影响安全?最关键的一点是,7.有没有什麽「政策制度的不妥当」,造成人员负荷与无法承担的压力?

  黄创夏还质疑,台铁翻覆的悲剧,台当局掌权者似乎正要往司机「驾驶超速,关掉ATP」而发展。

  【华发网根据中央社采编】

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