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浅谈「动车组」

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发表于 2018-11-6 22:26:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
   42淺談「動車組」.jpg

  图:广深港高铁列车在广深段以时速300公里运行,行驶其间的是高速动车组,包括港铁的动感号

  今天中国高速铁路的总里程已达到二万五千公里,占全球高铁线路的六成以上,最新开通的是广深港高铁。在高速铁路上行走的火车称为「动车组」列车,不少人常闻此词,却不解其义,不知道它和传统火车有何分别,今藉本文简析之。

  要了解动车组的原理,就要先明白传统火车的运行方式。传统火车的各节车厢均不能产生动力,只有「机车」(俗称火车头)才能产生动力,由机车牵引车厢,全列火车才能在铁道上运行。最早出现的是蒸汽机车,後来演进到内燃机车(又称柴油机车),最後发展到电力机车,这是科技发展的结果。无论采用哪种产生动力的方式,火车车厢必须由机车牵引才能在铁道上奔驰。直到动车组的诞生,才彻底改变火车的运行方式。

  所谓动车组,是指一列火车由若干节能产生动力的车厢(称为动车)和没有动力的车厢(称为拖车)合组而成,也有全列均由动车编组的列车。由於动车组列车的多节车厢均带动力,因此能大大提高列车的速度。动车组进站或离停,均能较快减速或加速,不像机车牵引的列车般需要较长的减速和加速时间。由於列车不需机车牵引,因此驾驶室设於首尾两节车厢,同时也是载客车厢。

  目前内地的高速铁路均由电力动车组列车运行,包括和谐号和复兴号,时速在250公里以下的为普通动车组,其车次编号以「D」(汉语拼音Dong(动))开首;时速在300公里以上的为高速动车组,车次编号以「G」(汉语拼音Gao(高))开首。广深港高铁列车在广深段以时速300公里运行,行驶期间的是高速动车组,包括港铁的动感号。

  动车组并非专指高速列车,常见的地铁列车也是动车组,虽然不能发挥高速的特点,但列车在地底频密停站,非采用有较快减速和加速功能的动车组不可。其实,许多港人每天均乘坐港铁的动车组上班、上学,只是不使用这词罢了。

  【华发网根据大公报采编】

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GMT-6, 2018-11-15 00:55

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