高速投资巨 赢利谋新招

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　　图：河北交投集团与河北旅投集团到高速公路现场调研。左一河北旅投集团旅游部主任苏艳芳、左三河北交投集团经营部主任葛金城、右二河北省旅发委社会处副处长解红社、右三河北交通设计院设计师黎宁

　　跨越京冀豫的太行高速公路，建设者们为年底通车承受着巨大的时间压力。然而，更大压力却是通车後的运营。河北交投集团经营部主任葛金城说：「这条每公里投资逾亿元（人民币，下同）的高速公路，靠『以路养路』运维模式，将永远没有回本的指望。」因此，葛金城率领的建筑和旅游专家团队穿梭於河北区间各个标段，除了确保工期，更重要的任务是，督导高速公路新建的服务区，尽快完成内部共享和外部共享的全面升级转型。

　　河北交投集团，承担着太行高速公路河北区间680公里的融资任务，按当初工程预算总投资560亿元，每公里投资为1.214亿元，但实际上已超过预算近三成。除去国家20亿政策性补贴，承建方每年要支付银行利息超10亿元，这意味着「以路养路」的运维模式已经破局。葛金城所在的部门，就是为寻找新的运维模式而新设立的。

　　葛金城多次组织专家到现场调研，从中渐渐树立起对太行高速运营的信心。他向记者介绍：「太行山高速北起京城、南接河南、西连山西、东通雄安。河北区间经过张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸，沿线辐射近3万平方公里，串接百余乡村。其中，4A级及以上景区50多个。」

　　跨三省串百余乡村

　　「京津冀首条旅游快速专线，穿越太行山百余河谷，架设特大型和大中型桥梁180余座，开挖隧道40余通，互通式立交30余处，天桥5座。太行高主体自成一景，但其出路却不以卖票为生，恰恰相反，而是要将其变成一条免费的旅游大通道，通京冀晋豫连百余乡村，建设成为一个流动的城乡互动商业平台。因此，高速公路的传统设施和服务功能，都要围绕这一目标而升级和转型」。

　　孔庄是太行高河北区间10余服务区中的一个，设计者将南行与北行服务区合而为一，在高速公路上并不多见。这一改变，土地成本减少近一半。葛金城说：「孔庄服务区作为改造升级试点，按照4A级景区游客中心的标准设计。基於游客集中、设施集约思路，孔庄服务区除南北入口设立2个独立加油站外，洗手间、超市、食宿等服务设施，在站内将实现共享，这又可节省投资近一半。」

　　开放式社区直通乡间

　　「孔庄服务区共享理念，节省投资1000万元，这个钱用於功能设施升级。四合院式的建筑让游人有回家的感觉，站在屋内隔窗相望可以看到田园风光。」河北交通设计院设计师黎宁介绍：「院内保留了原生柿子树和红枣树，挡土墙用红色岩石砌成，防洪排水渠设计为园中水景环流而过。」

　　孔庄服务区後院，特意保留了一座小山，山上将设计成观景台，登上山顶可眺望孔庄大峡谷、黑硇奇观和朱庄水库等太行山风景。服务区对面节省的梯田，将辟为田野观光园，供游人采摘和体验农事活动。

　　「孔庄服务区这个共享平台，主要包含两个功能：一是城乡互市，城里的东西在这里都有，包含了电商下行的最後一公里对接服务；二是在乡间享受到的美食这里也都有，农产品进城难在这里可以得到化解。」黎宁表示：「专家团队正在评估河北区间高速免费方案，不需要评估的是，孔庄服务区预设的便民通道，可以直通孔庄、朱庄、峪里、纸房等周边村庄和景区。农民的马车和三轮可以直接进入服务区与城里人互市。游人也可以从这里换乘，坐上马车到乡村，住民宿、垂钓、采摘体验农事。孔庄服务区未来的方向，将向开放式社区转型。」

　　【华发网根据大公报采编】