海纳山容的繁荣线

Mary

　　

　　图：填海工程促进了香港的繁荣与发展

　　这日下午在中环茶叙後，沿干诺道中向西行，到123及124号，这是新派武侠小说家梁羽生、金庸处女作一举成名的地方，《大公报》、《新晚报》旧址，当年我也在此工作。

　　昔日报社坐落海边，岸边有「电船仔」出租来往港九的小艇，再过百余米是旧港澳码头了。海的部分，现在都成了陆地，成了马路，矗立起信德中心大厦。眼前环境的变化，勾起旧日回忆，当年报社外面街头，晚上经常有歌女在街上唱起一首时代曲，凄怨的歌声至今未忘；而报社旧址早已改建成写字楼。

　　带着旧的回忆，走上长长的中区天桥，往国际金融中心方向走，一个奇妙想法突然涌现，我在海上还是地上？我脚踏着路，天桥下面车辆来去如流水，匆忙的中区人由身边迅速擦过。但我难忘脚下的土地原本是海，太熟识了：当年每天沿干诺道中海边步行上班的情景，早已顽固地存入脑中档案，脑海中的此地仍认是海的部分。

　　再向东望，近处是两座交易广场，五星级四季酒店、国际金融中心、怡和大厦、新天星码头、游乐场、摩天轮、通向东面的新大道，一个代表国际金融中心区在这一块地上出现，中区扩大了，城市繁荣的形象具体了。不由笑着自我解说，脚下为海没有错，今为中区繁华地段也是事实。

　　旧报社接近上环，走两三个路口便是文咸街南北行，想起电影《胭脂扣》张国荣的十二少，南北行的纨袴子弟，没有文咸街，不会出现南北行华人商贸区，没有商舖冒起，十二少纨袴子弟也许不会见世。

　　一八四一年的岁月，太平山下没有皇后大道，於是在山脚下修筑一条马路，跨过港岛中部，东接黄泥涌。筑路工程下面是大海边，终年浪涛汹涌，筑路挖出的山泥大石运到什麽地方堆放，下面正是海边，向下倒不是很方便省力吗？拿定了办法，沿路开山劈石的废土，大量倒下海边，几年後新马路筑成，起名「皇后道」，就是今日的皇后大道西、大道中、大道东，同时堆出一片新填地；约三年後，新填地上盖起二、三层的房屋，下层舖位前临马路，後对海边，那是南北行的雏形。

　　多年後，新区一场冲天大火，烧毁四百七十二间中式房屋，形成不久的华人商业中心顿成焦土。灾区重建时问题出现了，大范围灾区的垣墙败瓦怎样处理，有了先例，全部投落皇后道以北海滩，用作填海，填出了文咸东西街，後称南北行。

　　文咸东西街迅速商号林立，华商崛起，东南亚土产运销香港，由南北行经销至内地；内地的药材、北芪、人参、鹿茸名贵补品，各省份的乾果、水产、咸鱼、蚝豉、豉油、酒类、家用成药、各种乾菜，各类土产经木船南下香港，集中於三角码头海边上岸，由南北行各商号作总经销，形成南北地域的商贸区，地位显要，担当起香港经济的重要角色。今日，到南北行走一圈，转到咸鱼栏逛一遍，谁记起人车路，电车来去叮当的闹市，脚下曾是大海的一角。

　　干诺道向海扩张，已经是香港第四次填海了，有一位名叫遮打的商人，在填海史上少不得，他是热心人。到一八八○年代期间香港人口大幅增加，时任港英政府有感挤迫程度严重，须以扩大填海纾解。

　　写到这里，顿时想到，反对填海百年前已有，现在出现反对填海的声音，只是历史的重复。当年反对中区填海是最有实力的英商，他们早在海边筑起自己的码头与货仓，填海影响他们的利益。还是遮打力撑填海，提出中区具体填海计划，以增辟五十九英亩新填地，获德辅接纳。

　　中区填海用了六年时间，一九○四年完成，填海取来的五十九英亩地皮，出现了今日的干诺道、遮打道，干诺道从此成为中区新海岸线。在《大公报》、《新晚报》离开干诺道中，搬到湾仔轩尼诗道342号新厦时，干诺道仍是海边。

　　我们四面临海，每天在海的环抱中工作、生活、熙来攘往，在海岛生活惯了，离开了海，有时候会感到若有所失，只因习惯了海的开阔。

　　虽然爱海，不能把所有海都爱下来，爱其所值得爱的，爱太平洋，爱它的一部分，你是没法把太平洋都爱下来。

　　海与土地是宇宙之神赐给我们的厚礼，水陆相连，陆中有海，海中见陆，有时隔着，有时连成一片，天地是那样的灵活，让人类世代调节，生生不息。

　　回望从前，香港每次填海，出现新市区，引来一段繁荣，伸展市区体貌，中区干诺道冒起国际金融中心，湾仔夺得国际会展的地位，西九龙文化中心日益繁华，此间种种都可说是填海带给香港的发展礼物。大胆利用土地与海，海纳山容，我们共同的繁荣线。

　　【华发网根据大公报采编】