多地中欧班列跑出“加速度”实现“开门红”

蜚语

中国外贸活力迸发，中欧班列就是一个最佳“视窗”。2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，作为推进“一带一路”建设重要抓手的中欧班列在年初展现出强大的发展韧性，运行质量稳步提升。

据悉，2022年，长三角地区开行中欧（亚）班列5063列，较2021年新增668列，同比增长15.2%，开行总量创历史新高，无锡于2022年3月30日首开中欧接续班列，持续推动接续班列常态化运营、推动长三角区域交通运输一体化发展成果取得新突破。

长三角是中国经济发展的发达地区，中欧班列贸易数量的提升就是一个很好的明证。特别在去年所面临的各种困难不少，我国与亚洲、欧洲各国仍然保持经济合作的良好势头，一方面可以反映出我国经济发展所具有的韧性之强，另一方面则展现了“一带一路”沿线国家对保持经贸合作的热情。要看到，即使存在各种艰难挑战，各国之间坚持合作共赢的意愿没有丝毫的改变，长三角开出的中欧班列正是一列驶向希望的经济“火车头”。

而今年以来，各地中欧班列均跑出“加速度”，运行列数及运载标箱规模实现显著增长。例如，1月份，义乌平台累计发运中欧班列240列，发送20140标箱，分别同比增长179%、172%；广州海关共监管开行进出口班列32列、发运标箱2852个，分别同比增长190.91%、159.27%；中欧班列“上海号”开行7列、运载集装箱728标箱，较2022年月均分别增长50%和130%。

“一带一路”商学院联盟研究员仇文旭对记者表示，中欧班列的货运量是我国与沿线国家货物贸易状况的“风向标”。中国作为世界体量最大的制成品出口国与工业品进口国，中欧班列将世界市场与国内产能相连接，促进产品跨区域流通的同时，还将激发沿线国家对我国的市场需求，进而为国内经济带来增量与发展动能。

从整体上来看，中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，2023年1月份，全国范围内中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标箱，分别同比增长6%、13%，对此，北京社科院研究员王鹏在接受记者采访时表示，多地中欧班列实现“开门红”或与各地经济企稳回升目标相关安排有关。

为实现2023年地区经济企稳回升，多地均围绕建设高水平对外开放关系，锚定“一带一路”倡议进行部署。其中，义乌提出，以“义新欧”班列开行十周年为契机，更大力度开辟“义新欧”中亚和东南亚新线路，谋划布局杜伊斯堡等“境外集散中心”，争创中欧班列集结中心示范工程等；广东明确，支持高成长性企业实施国际化战略，实施新一轮参与“一带一路”建设行动；上海则规划，积极参与共建“一带一路”高质量发展，创建“丝路电商”合作先行区，开展长三角区域性“一带一路”综合服务平台建设试点，高水平建设一批专业贸易平台和国别商品交易中心。

江浙沪皖与“一带一路”沿线国家的经贸合作日趋紧密，不仅能实现各国之间经济的互补，而且有利于达到发展共赢的目标。长三角地区制造业发展，给沿线国家送去了价廉物美的各类商品。东盟、中亚和欧洲有着广阔的市场，我国市场也需要一大批贸易国家的商品，几乎均衡的商品贸易促进各国的经济发展，由此打造成具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

中欧班列的货运量是我国与沿线国家货物贸易状况的“风向标”。我国作为世界体量最大的制成品出口国与工业品进口国，中欧班列将世界市场与国内产能相连接，促进产品跨区域流通的同时，还将激发沿线国家对我国的市场需求，进而为国内经济带来增量与发展动能。很显然，借助中欧班列，国内外贸企业发展的活力得到了进一步激发，这对融入“国内、国际”双循环发展格局，有着极其重要的意义，给各地经济的持续发展带来了更大机遇。

“在相关规划逐步落地见效刺激下，中欧班列在年初展现出强大韧性。”王鹏表示，同时，中欧班列作为“一带一路”建设的重要抓手之一，是沿线国家加强经济合作的重要载体。通过中欧班列可以促进地区之间的贸易往来和经济交流，进而推动沿线国家经济发展。

记者梳理近年来中欧班列运营情况后发现，大宗机械设备需求日益旺盛、新能源汽车出口量显著增长正成为新的特点。

“大宗机械设备需求旺盛主要得益于‘一带一路’建设的推进和沿线国家经济的发展。”王鹏认为，同时，随着相关商品运输量增加，将进一步促进中欧贸易发展和区域经济增长。

仇文旭补充说，在大宗机械设备等领域，中国具有不可替代的质价比优势。中欧班列作为一条直通高效的快捷大动脉，也为我国各地物流业创新发展提供一个极好契机。各地推出的“定制化”班列、“点对点”快速运输、“铁路快通”、“零待时”优化通关服务、“集并运输”等创新模式，极大提高了运输的效率，确保了国际物流大动脉的通畅。随着中欧班列一路向前，各地相互之间的协同发展也获得新提升，长三角区域内的合作发展，再创外贸新高，就是一个最好例证。

谈及未来如何充分发挥中欧班列经济带动效果时，仇文旭称，需加强“五通”合作模式，即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，以贸易合作作为起始，深化经济合作作为主导，将国际经贸合作现有存量产能进行充分连接的同时，深化国际产能合作模式，共创增量市场和供给能力，助力高质量共建“一带一路”。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，作为推进“一带一路”建设重要抓手的中欧班列在年初再次展现出强大的发展韧性，运行质量稳步提升，各地中欧班列均跑出“加速度”。可以预期，随着国际经济发展形势的好转，以及各国合作需求的不断增强，横贯亚欧大陆的中欧班列进一步拉近彼此的关系，更好释放出“黄金效应”。

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