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关税增成本 全球车厂恐裁八万人

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发表于 2019-12-6 00:04:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
   23關稅增成本 全球車廠恐裁八萬人.jpg

  贸易局势持续紧张,关税令成本增加,同时扼杀了资本投资;另方面,需求萎缩,电动车和无人驾驶等日趋普及,在在令汽车制造商需要重新评估劳动力和缩减生产规模。德国、英国及美国等国的汽车制造商,在未来数年将会裁员8万多人,经济增长较快的国家亦不能幸免。

  彭博新闻社汇编的数据显示,未来几年,全球汽车制造商将裁掉8万多个工作岗位。通用汽车、福特汽车、日产汽车在过去一年已展开了大规模裁员行动,戴姆勒及奥迪亦在过去一周中宣布裁员近2万人。

  贸易局势持续紧张,关税增加成本并扼杀了资本投资,且在不断转向电气化、自动驾驶的时代,汽车制造商不得不重新评估劳动力并缩减生产规模。根据研究机构IHS Markit的数据,今年全球汽车产业将生产8880万辆汽车和轻型卡车,比去年同期下降6%。

  车企利润跌至十年低点

  彭博资讯分析师Gillian Davis表示,全球汽车市场放缓将持续削减汽车制造商的利润率和收益,且自动驾驶技术的研发需要更多支出,因此汽车制造商现时都在制定节省成本的计划,以防止利润减少。

  随着利润暴跌至10年来的低点,日本汽车制造商日产将在未来几年减少全球工厂内的1.25万个职位以降低成本,因为该公司正急于更新其「老化」的车款阵容。

  德国汽车制造商奥迪将于一周後宣布2025年之前削减9500个职位,为了其母公司福士集团(Volkswagen AG)向电动汽车过渡做准备。戴姆勒亦宣布将在全球范围内削减1万个职位。

  福特全球关六家工厂

  美国的汽车制造商从去年开始已被乌云笼罩。福特去年公布了一项为期多年、价值110亿美元的重组计划,此後为了该计划削减了10%的全球全职岗位,亦关闭了全球6家工厂,当中3家位于俄罗斯,另外3家分别位在美国、英国及法国。福特将在全球范围内削减1.7万个职位,当中1.2万个在欧洲。

  尽管裁员措施主要集中在德国、美国及英国,但增长较快的经济体亦不能幸免,并且在经历汽车制造商缩减生产规模的局面。中国汽车行业雇用的人数最多,但现时因行业销售陷入低迷亦在进行裁员,电动汽车初创公司蔚来(NIO)已损失数十亿美元,并目睹了其在纽约上市股价的暴跌。该公司在9月底解雇了约20%的员工,约2000多人。

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GMT-6, 2020-8-13 18:18

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