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“一带一路”重点工程中老铁路项目积极防疫有序推进

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发表于 2020-2-19 06:00:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 蜚语 于 2020-2-19 06:03 编辑

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新冠肺炎疫情发生后,中国在老挝投资建设项目受到不同程度影响。截至目前,一些项目已实现复工复产,正在积极防控疫情的同时,有序推进生产和建设。

位于老挝首都万象的赛色塔综合开发区,由云南省建设投资控股集团有限公司(下称“云南建投集团”)与老挝万象市政府共同开发建设。开发区一位负责人介绍,“目前,开发区投资公司已经复工,入驻开发区企业也陆续复工复产,在建项目复工正在推进中。”

万象赛色塔综合开发区管理坚持属地化原则,中方员工与外籍职工共同承担开发区的建设及招商工作。疫情发生后,开发区成立了疫情防控工作小组,制定相关应对措施,采取线上管控、中老双方联合管理的方式,中方职工线上办公,积极与外籍职工相互协作沟通,保证基本工作正常进行。

此外,开发区做好向老挝和中国有关部门的疫情信息报送工作,遵从老挝和中国的疫情防控工作安排。

老挝万象至万荣段高速公路全长113.5公里,是老挝万象至磨丁口岸高速公路的第一段,也由云南建投集团负责投资建设。记者从该集团获悉,万象至万荣高速公路已于近日复工。

复工以来,万象至万荣高速公路建设严格落实相关项目复工条件,如成立工区项目经理负责的疫情防控机构,以劳务班组为单位,实施全封闭管理。严格进、出场实名制考勤,在生活区、办公区设置体温监测点。施工现场安排流动监测车,储备防疫物资,在工地设置了隔离观察室,对工地进行全面卫生消毒。

目前,中老昆万铁路(老挝段)项目正处于线下土建工程全面收尾、线上轨道工程全面展开的关键阶段。各参建单位布置了近期建设和疫情防控任务,尽可能减少疫情影响。

在中老铁路中段,中铁八局中老铁路三标三分部主要负责古城琅勃拉邦北部两座跨湄公河大桥的建设。该分部党支部书记焉海勇对记者说:“项目部春节前就确定不放假,大部分管理人员与作业人员都在施工现场,施工生产基本不受疫情影响,各项生产进度按计划推进。”

在老挝旅游小镇万荣北部的大山里,中国电建水电十四局中老铁路项目部启动了节后复工返岗及新进场人员疫情防控工作。项目部对新进场人员安排专车接送、分开隔离、监测体温、普及防控知识等,并每天对生活办公区消毒、准备医护用品等。

在中老铁路最南端的中老铁路六标段,中铁二局项目部和施工场所紧挨老挝首都万象,面临的疫情防控形势更复杂。该项目部负责人介绍,春节期间,中铁二局中老铁路建设不放假、不停工,尤其保障重点项目正常施工。目前,项目部正想方设法做好疫情防控,加紧线下工程逐步移交,为铺轨工程按期进行奠定坚实基础。

中铁二局万象制梁场、铺轨基地党支部书记雷超介绍说,项目人员到岗短期受到一定影响,“但整体影响不大,因为我们年前就做好各方面准备了”。

在老挝琅勃拉邦,中铁八局中老铁路三标三分项目部主要负责两座跨湄公河大桥的建设,一位中方建设者说,“项目部春节前就确定不放假,大部分管理人员与作业人员都在施工现场,施工生产基本不受疫情影响,各项生产进度按计划推进。”

在琅勃拉邦生活已有13年的华侨陈红兵告诉记者,“我们这些天看到中老铁路在持续施工,心里很高兴,大家都期盼着这条铁路能如期通车。”

中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路,线路全长1000余公里。建成通车后,中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

突破重山封锁,变“陆锁国”为“陆联国”,是老挝的重要国家发展目标。其中,中老铁路成为破解困局的一把“钥匙”。

这条铁路北起老挝磨丁,南至万象,全长414.332公里,全线采用中国技术标准,使用中国设备,设计时速160公里,为国家一级电气化客货混运铁路。

“老挝由于交通不便,经济一直很落后。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊,只有一段3.5公里长的米轨铁路。而这,也是目前老挝境内唯一的一段铁路。虽然老挝多山,但是资源丰富,这些经济优势,都要依靠交通运输才能得以发展。”中国电建老中铁路工程指挥部指挥长李斌告诉央视网记者,数千名中老两国建设者积年累月扎根在这“无路、无水、无电、无通信”的铁路“禁区”里,凿山开路、遇水架桥,就是为了早日打通这条驱动发展的“大动脉”,让老挝人民享受到中老铁路带来的便利。

是友谊线,更是民生线。从开工之日起,中老铁路的工程建设就注定给地方经济带来积极影响。

老挝公共工程与运输部发布的报告认为,老中铁路将帮助老挝实现与中国和其他东盟国家间的对外合作和联通战略,将成为老挝吸引外国投资、现代技术和人力资源的重要工具。“整个东盟地区经济将向更有活力、更可持续和高度一体化方向发展,东盟互联互通将得到加强,各国发展差距逐步缩小。”
  
“参与共建‘一带一路’促进了老挝各领域发展。随着未来老中铁路通车,两国人员往来将更加密切,老挝将迎来加速发展的新时期。”老挝国立大学中国研究中心主任西提塞说。

老挝人民革命党中央委员会总书记国家主席本扬:“中老铁路是‘一带一路’倡议里一条重要的铁路项目,对推动‘一带一路’倡议实施有着重要意义。它能给老挝人民带来切实的利益,能够促进两国人民之间的合作关系日益紧密。”
本扬表示,中老铁路项目的建设在促进老挝国民经济发展、增加就业,提高人民生活水平,推动老挝进入铁路驱动国家发展新时代方面具有重要意义。

中老铁路是对接“一带一路”倡议和老挝国家发展战略——“变陆锁国为陆联国”战略的标志性项目。中老铁路北起老中边境,南抵万象,是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,线路全长414公里。

中老铁路项目自开工以来,各项建设进展顺利,预计在今年底,将基本完成土建工程,到2021年年底可实现顺利通车和运营。

老中铁路有限公司董事长 鞠国江:“目前中老铁路建设进展顺利,现在我们工程已经完成了土建工程的65%以上,隧道已经贯通了13座,桥梁已经完成了40%多。其中我们还有路基工程已经完成了87%了,也就是说我们土建工程到2019年年底,可以实现土建工程基本上进行收尾阶段。”

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