|
由传统码头升级改造而成的自动化港口——妈湾智慧港,8月26日在南海之滨的深圳蛇口投入使用,这也是粤港澳大湾区正式开港启用的第一个5G智慧港口。
记者从妈湾智慧港所属的招商局港口集团股份有限公司了解到,妈湾智慧港依托自主研发,集成了“招商芯”、招商ePort、人工智能、5G应用、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳等9大“智慧元素”,致力于打造“世界一流”的智慧港口和招商局全球港口运营中心。
招商港口是“百年央企”招商局集团有限公司贯彻落实国家战略的重要载体。招商局集团总经理胡建华表示,未来会将妈湾智慧港打造成全球领先的智慧型港口和世界级强港,并将智慧港口模式推行到“一带一路”沿线国家。
智慧港惊艳亮相深圳湾畔
妈湾智慧港作为招商港口智能化码头建设的头号工程,到处展现着丰富的科技应用场景,隐藏着一项项“黑科技”:自主研发的世界一流的港口核心操作系统“招商芯”、5G无人驾驶集装箱卡车、5G智能巡航无人机、自动化作业轨道龙门吊、智能远程控制的轮胎龙门吊、自动箱号识别的理货系统、集装箱卡车拖车司机自动疲劳驾驶预警分析……
走进码头中控室,记者看到操作人员可以同时打开多路前端摄像头,通过5G网络回传实时高清视频进行RTG场桥转场、集装箱抓放装卸等一系列远程控制操作,无人机在码头巡检时回传实时视频,AI对驾驶员行为进行实时预警分析等。
轮胎式龙门吊远程控制是传统港口最典型的应用场景之一。记者了解到,在实现远程控制之前,操作龙门吊的司机必须爬到龙门吊顶部的司机室进行作业,用90度角向下俯视操作重型机械。如今,龙门吊司机坐在码头中控室,借助5G回传的高清视频就能远程完成作业,不仅工作环境得到改善,一个人还能操作多台龙门吊,作业效率也有很大提升。
据悉,目前,妈湾智慧港36台远控轮胎吊已全部上线投产,累计完成超过300万标准箱。基于5G轮胎吊远控的成功实践,将助力传统作业码头成为全球单一码头5G轮胎吊远控最大规模的应用场景。
据了解,妈湾智慧港项目计划总投资为43.7亿元,改造后的妈湾智慧港泊位岸线总长1930米,共有5个泊位,年设计吞吐量300万标箱,可供靠泊世界最大型的集装箱班轮。通过搭建5G技术创新平台,应用全自动化“无人港”、快速集装箱自动装卸、无人拖车等技术,妈湾智慧港实现了港口运作、港航管理智能化,打造了粤港澳大湾区第一个乃至全国领先的由传统多用途码头升级改造成的智慧型港口,成为国内外传统码头智能化升级的典范。
让智慧港口的“中国方案”走向世界
港口是关系各国经济建设和对外贸易的重要基础设施,而港口、产业和城市的联动发展更是一种常见的经济现象。据统计,全球一半以上的经济总量都集聚在海岸线附近100公里宽的范围内。因此推动港口智慧化升级,不仅可以提高港口自身的工作效率,降低运营成本,对周边地区的经济发展也能起到重要的拉动效应。
专业人士认为,“智慧港口”建设作为新基建5G创新应用提升工程的重要一环,在降本增效、提升港口运营效率等方面有着重要意义。在国际贸易需求不减、航运重要性显著、“智慧港口”赋能的情况下,尽管疫情给港口行业带来了一定压力,但从各大港口运营商已披露的数据情况来看,疫情对港口行业整体冲击有限。
目前全球各国都在积极推进智慧港口的转型升级,深圳依托本地发达的人工智能、大数据、物联网、5G产业和基础设施,在发展5G智慧港口方面拥有得天独厚的优势。与此同时,5G智慧港口建设也形成了一个高科技密集应用的综合场景,可以为多种多样的5G应用创新提供实践场所,为深圳乃至全国5G、人工智能、云计算、大数据、物联网等产业带来难得的发展机遇。此外,以5G技术引领港口数字化转型升级,也大大提升了中国港口的核心竞争力。
除了深圳外,在黄海之滨,胶州湾畔。在山东蜿蜒3345公里的海岸线上,东经120°19′、北纬36°00′,山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头坐落于此。
用3年半时间走完国外8年至10年的路,单机最高作业效率超全球同类码头50%以上,首创氢动力自动化轨道吊,破解十几项世界性技术难题……作为中国智慧港口的“探路人”,山东港口青岛港“连钢创新团队”自主研发建设的自动化码头作业效率全面超越人工码头,频频刷新世界纪录。
记者来到山东港口青岛港自动化码头作业现场,爬上50多米高的塔吊——一侧是灯火通明的人工码头,车辆和桥吊有序作业;一墙之隔的自动化码头,一片漆黑,只能听见机器的运转声。
“无人进入,全机械化运作,不需要灯光。”“连钢创新团队”成员李波介绍。
一切得益于团队无数次的攻坚克难。自动化码头拖运集装箱的工作,是由无人驾驶的AGV(自动导引车)完成,其核心技术是Ecs系统。攻关小组历经100多个日夜的奋战,终于自主攻克。
无论是50多岁的“元老级”工程师,还是正值当打之年的中年骨干、新锐大学生,大家凭着精益求精的韧劲,解决了一个个世界性技术难题——
摒弃国外自动化码头的铅酸电池,大胆尝试钛锂电池,将电池重量从13吨减为2吨,循环寿命从2年延长为10年,水平运输系统比国外节省成本2亿多元;
全球首次研制成功了轨道吊防风“一键锚定”装置,解决堆场机械瞬间防风难题;
全球首创了自动导引车循环充电技术,作业过程自动补充电能;
……
“中国式”自动化码头一点点打磨成型。2020年上半年,山东港口青岛港吞吐量和集装箱吞吐量双双实现逆势增长。
喜上眉梢的是,9月1日,中国电信山东公司在青岛与山东港口集团签署战略合作协议,双方将共同打造“5G﹢智慧港口”,港口新基建全方位合作迈入更深层次。
利用现有丰富的网络资源和天翼云能力优势,应用5G、云计算、大数据、人工智能、物联网等新技术,推进云网深度融合,打造智能物联网,在5G实践方面进行了大量有益探索,新基建工作力度不断加大。山东港口集团承载着服务山东省新旧动能转换和高质量发展的重大使命,集团正加快建设国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港,努力打造“一带一路”国际合作新平台和推动更高水平对外开放的新引擎。
协议签署后,双方将在新型IT基础设施、5G高速移动网络和IPv6、卫星通信及北斗导航应用、大数据和信息服务等领域开展全面合作,开创合作共赢的美好未来。
新基建浪潮下,智慧港口开启全新航道
“智慧港口”是以现代化基础设施设备为基础,以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心,以港口运输组织服务创新为动力,以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障,能够在更高层面实现港口资源优化配置,在更高境界满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求,具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。在数字化技术和开放创新环境的加持下,近年来中国智慧港口发展焕发新的活力。港口与5G技术的跨界融合成为现阶段我国港口行业发展的重要课题之一,也成为港口巨头们博弈的新战场。有专家认为,2020年,随着5G、区块链等技术在港口典型应用相继落地,建设基于5G、北斗、物联网等技术的信息基础设施,推动港区内部集卡和特殊场景集疏运通道集卡自动驾驶示范,深化港区联动,将成为我国港口智能化建设的主要方向。
特别是新冠肺炎疫情暴发以来,智能化港口的创新应用顺势而上,成为新冠肺炎疫情影响下港口稳定复产复工的有效支撑,同时也对我国“智慧港口”的建设与发展提出了更高、更迫切的要求。8月6日,交通运输部印发了《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》),《指导意见》提出,打造智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽,推进新能源新材料行业应用;打造“陆海空天”一体化的水上交通安全保障体系。这对交通运输领域新基建提出了新要求。
港口业务发展面临巨大的挑战,转型升级刻不容缓。紫光股份旗下新华三集团港口行业技术总工葛云峰出席了本次会议并详细介绍了新华三智慧港口数字化解决方案及最佳实践。葛云峰表示,智慧港口代表着未来港口发展的方向,在数字化、智慧化成为主要驱动力的同时,建设统一平台,应用技术,融合全要素是智慧港口建设的关键所在。为更好地助力智慧港口数字化转型,新华三为行业用户提供了包括新华三港口物流解决方案、从IoT到Cloud的全场景互联解决方案、港口无线融合解决方案、新华三ABC融合解决方案、新华三视觉中枢解决方案等在内的多个核心产品及解决方案。作为智慧港口核心能力输出者,新华三提供的整体港口解决方案,集全ICT产业链、云网安融合、智慧物联、智慧无线四大亮点于一身,真正实现全面感知和全域互联,为加快智慧港口转型升级保驾护航。截至目前,新华三已成功助力全国20多家港务集团数据中心建设,助力全国码头建设完善可靠的IT基础设施,高效承载各港口码头业务系统,助力智能理货、港区自动驾驶、多式联运、无纸化作业等创新应用发展。
基于智慧港口建设,神华黄骅港务有限责任公司董事长刘林提出,煤炭港口已经进入发展的窗口期,面临着能源结构、运输结构、人员、技术和政策变化。传统散货港口必须实现设备管控、生产管控、环保管控、安全管控和客户服务的智慧化。目前,黄骅港已成为世界首家实现全流程设备智能化管控的煤炭港口。招商局港口集团副总经理兼首席数字官李玉彬则介绍了招商港口智慧港口方案。他指出,人工智能、5G应用、招商eport、自动化、绿色低碳、智慧口岸、区块链、北斗、招商芯等9大智慧元素和创新技术应用是招商港口智慧港口方案的关键环节。以妈湾智慧港为代表的招商港口智慧港口方案,力争打造存量码头智慧化升级的典范,将经验复制推广至国内与“一带一路”国家和地区的港口。
新基建赋能5G时代,智慧港口开启全新航道。我们有理由相信,随着新基建战略的不断推进,智慧港口也必将掀开新的篇章。
根据 人民日报等采编【版權所有,文章觀點不代表華發網官方立場】 |
|