“一带一路”铁路项目是惠及东南亚的“大通道”

蜚语

5月23日，云南腾晋物流股份有限公司与老挝塔纳楞陆港有限公司就国际陆港之间运营联通合作举行线上签约仪式。这也是在联合国亚太经社会政策文件下，以中老铁路为依托，以《中老泰铁路国际多式联运物流联盟（CLT-RLN）关于中老铁路运营及沿线产业开发建设合作框架》为项目合作内容签署的首个国际陆港间合作协议。

根据协议，双方均为联合国认定的国际陆港项目开发、建设、运营实施主体，拥有国际贸易及运输港口代码和海关特殊监管区，通过合作开展国际陆港之间运营联通合作，落实区域交通运输可持续发展行动计划，共同打造中老铁路沿线国际陆港网的自由贸易港，为老挝“陆联国”战略实施和中国“一带一路”澜沧江-湄公河合作提供关键性支点。

合作建立后，将以中国昆明腾俊国际陆港和老挝万象塔纳楞陆港为核心物流节点，通过运用双方国际港口代码，为客户提供价格优惠、服务优质的国际多式联运服务，实现中老铁路集装箱货运班列常态化开行。充分发挥双方陆港海关保税监管区功能等优势，开展大宗商品贸易交易市场合作，探索国际多式联运业态创新发展模式，共同参与中老泰铁路多式联运智慧物流信息服务平台搭建，推动中老双方及区域贸易增长。

据介绍，项目签约是中老双方企业落实联合国政府间陆港协定行动计划互联互通的一项具体措施，也是老挝国家工商会和昆明南亚东南亚国际物流研究院关于中老铁路沿线产业开发建设的一个标志性项目。

中老泰铁路渝通过“铁铁联运”方式开行的中老泰去程班列于2021年4月23日成功抵达客户指定地点——泰国罗勇府，无需再经老挝公路转运，实现了时效+成本“双优”。

2021年12月，渝新欧联手中铁国际多式联运有限公司首发中老铁路国际货运列车，并相继实现双向稳定运行。在此基础上，渝新欧紧密结合市场需求，积极探索并于此前通过公铁联运方式实现联通泰国市场。

中老泰去程班列保障了本地企业出口货物的境外交付时效、降低其物流成本。渝新欧国际铁路联运大通道运行优势进一步夯实。

目前，渝新欧已全面建立起“3+7+N”集结分拨体系（“3”指同一城市三个发运站；“7”指出入境口岸；“N”指可通达城市），可通过班列服务实现辐射欧亚、串联东盟、多向互联，能够有力满足客户多点位、多样化的货物运输要求。

在老挝万象市东波赛特大桥桥头，由中铁五局承建的老泰铁路联接线首孔T型桥梁架设成功，标志着老泰铁路一期工程架梁施工全面展开，为中国、老挝、泰国三国铁路实现“牵手”奠定了基础。

此外，东波赛特大桥位于老挝首都万象市，桥长771.9米，为32×23孔跨布置，桥梁运输需跨越既有铁路，为标段内的控制工程。

自施工以来，万象南项目部坚持以“精品工程”和“廉洁之路”建设为目标，战疫情、保生产，高起点谋划、高标准管理、高效率推进，全体参建人员团结拼搏、科学安排、合理组织，在短时间内完成运梁通道修建、架桥机调头、搬运架大型机械设备检修保养等工作，工程进展有序推进。

据悉，中老泰国际铁路通道从中国昆明出发，经由老挝万象抵达泰国曼谷，是规划中的泛亚铁路中线。目前，昆明至磨憨、磨憨至万象、万象至万象南段铁路已建成通车。老泰铁路第一期工程实现跨越性进展，为加快推进中老铁路与泰国铁路接驳，进一步打造更加紧密的“一带一路”伙伴关系，构建人类命运共同体起到推动作用。

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