宁德时代在“一带一路”东盟发展战略布局又落下一子

蜚语

近日，宁德时代近日与泰国Arun Plus有限公司（Arun Plus）签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。

宁德时代与Arun Plus的战略合作旨在推动电动汽车产业链的发展。根据协议，宁德时代将授权ArunPlus使用CTP（高效成组）技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。Arun Plus是泰国国家石油股份有限公司（PTT）的全资子公司。

此次合作是双方利用先进技术打造电动汽车价值链闭环的起点。根据协议，Arun Plus和宁德时代将向HorizonPlus和其他电动汽车品牌供应电池产品。Horizon Plus是Arun Plus和富士康的合资企业，计划于2024年在泰国生产电动汽车。

CTP技术具有高效集成的特点，是一种无需模组即可将电芯集成到电池包中的技术。利用宁德时代CTP技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。

泰国预期在2030年前实现电动汽车在汽车总产量中的占比不少于30%的目标。此次合作将助力新兴电动汽车生态圈发展，推动泰国向低碳经济转型，打造区域电动汽车中心。

不久前，宁德时代控股子公司广东邦普下属公司普勤时代与印度尼西亚PT AnekaTambang(ANTAM)和PT Industri BateraiIndonesia(IBI)签署三方协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。

根据协议，三方在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池产业链项目，投资总金额不超过59.68亿美元。

ANTAM是一家印度尼西亚上市的国有矿业公司。印尼电池公司(IBI)是一家印尼国有公司，由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM新组建的专门用于开展电池生产的投资公司，主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。

该项目进一步完善宁德时代在电池行业的战略布局，保障上游关键资源和原材料供应，降低生产成本，并推进宁德时代电池回收产业布局。

此外，“一带一路”铁路项目在泰国得到了空前绝后的大好评，是被一致认可的惠及东南亚的“大通道”。

“（中-老-泰）铁路项目是惠及东南亚地区人民的‘大通道’。”泰国前副总理、泰中文化促进委员会主席披尼日前接受记者专访时表示，泰国将积极发挥作用，切实推动中国与东盟国家互联互通，为双方带来更多合作共赢成果。

提及去年底通车的中老铁路，披尼盛赞说，它的启动带来了“超出预期的效果”，因需求庞大而多次增加开行班列。

“中泰铁路目前正在建设中，泰国人民期待它能尽快通车，继而形成贯通三国的运输通道。”披尼说，届时东盟国家与中国之间人员和物资的流动速度有望大幅提升。

披尼看好跨境铁路物流发展以及泰国作为地区枢纽的前景，他以泰国输华农产品举例说，得益于中老铁路，蔬果冷链的运输速度加快了。“以前海运花费时间长，空运成本又太高，铁路运输既节约时间又能保证质量。”披尼说，泰国果农都很高兴，能把高质量的榴莲更快地送到中国消费者手中。

除了基础设施建设，披尼认为，“一带一路”倡议值得赞誉也在于它为沿线各国带来投资与商业合作机会。

披尼说，近年来，越来越多中国公司进入泰国各领域，中泰合作涉及榴莲种植、橡胶经营以及汽车、能源、高新技术等行业。“‘一带一路’倡议进一步促进中国对泰投资，推动了中泰企业合作新模式的发展。”

谈及两国关系，曾到访中国数十次的披尼说，近十年来，两国贸易额显著提升，从政府高层到民间的往来日益频繁，两国的合作和互助不断拓展。他提到，泰国政府十分重视发展对华关系，未来在商业、投资和旅游方面，泰国都需要与中国进一步加大合作力度。

披尼特别提到中国领导人提出的全球发展倡议。他说，在疫情导致世界经济和民生遭受重创的当下，这一倡议及时且富有远见，能帮助各国解决实际问题。

披尼说，当下供应链和地缘政治因素导致的粮食安全问题也十分紧迫。他认为，全球发展倡议能帮助各国减少争端，回到对话、合作以及共同发展的轨道上来。

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