从未开启的船闸:多伦多往北一点点

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穿越Newmarket的东Holland河，是古时重要的运输交通线路。其北部的一段，曾经在一百年前进行过清淤治理，以期作为一条真正的商业运输通道，因为在跨入20世纪前后，这里虽然有了铁路，但是运输成本过高。

这是当时本地的一位联邦议员William Mulock所建议。他还建议并组织实施了开挖小河北端小镇Holland Landing到Simcoe湖的人工运河，这样，船舶就可以从Newmarket起航，经东荷兰河和人工运河北上，驶入Simcoe湖，然后，就可以借助 Trent-Severn Waterway（参见本博一座水闸一道风景,一条运河一路风景:Trent-Severn水道），到达安大略东南区域，甚至魁北克。

（Trent-Serven上的水闸：）

但是，1912年夏，在运河几乎要完工之际，候任的联邦Robert Borden取消了这个工程。现在，河道上的那些胎死腹中的船闸，依然在孤独地守望着。

沿着在Newmarket试步过的野走小道Tom Taylor Trail北上（参阅本博一天闲逛,非你莫属@Newmarket）：

就可以瞻仰其中一个的遗容：

当然，开车沿着Newmarket的Main街北上，没多少时间就可以到达，也自然轻松方便。切记，过了Green Lane后，路就叫2nd Concession Road了。

废弃的船闸内，淤泥已将航道堵死：

水泥壁上还有涂鸦：

船闸的东边那一大块原始的土地：

或湿地开阔，或林地茂密。这就是Rogers Reservoir保护区。南部边界就是Green Lane，404高速最后那个出口的大道。

这里是观察水禽和其他鸟类的好地方。有高高的观景台。

也有野花小草。

荷兰河在保护区中自北向南而流，流向Newmarket。

河边垂钓的人真不少。

当然，更是健步的好地方：20公里的Nokiidaa Trail 就穿过保护区。Nokiidaa为Ojibwa语，意思是 "walking Together"。步道连接了东荷兰河畔的Aurora, Newmarket和East Gwillimbury三个社区。春风已经吻上了您的脸，请卸去冬装，来到这原野，呼吸自然的气息吧。