苏州入选英国《经济学人》排名，成中国内地最宜居城市

郑瑟

　　英国《经济学人》近日公布了最新一期全球140个城市宜居度排名，澳洲墨尔本再度蝉联第一。交汇点记者发现，中国内地共有8个城市入围，分别是：苏州、北京、天津、上海、深圳、大连、广州和青岛，其中，苏州位居72位成中国内地最宜居城市。

　　苏州，古称吴，简称为苏，又称姑苏、平江等，位于江苏省东南部，长江三角洲中部，东临上海，南接嘉兴，西抱太湖，北依长江。

　　苏州辖姑苏区、相城区、吴中区、虎丘区和吴江区，代管张家港市、常熟市、太仓巿和昆山市 ，全市面积8488.42平方公里。 苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨量充沛。苏州地势低平，平原占总面积的55%。种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。

　　苏州是中国首批24座国家历史文化名城之一，是吴文化的发祥地 。苏州人多属江浙民系，使用吴语。苏州城始建于公元前514年，有2500多年历史。苏州园林是中国私家园林的代表，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

　　据英国《经济学人》旗下的“经济学人智库”公布，最新一期全球城市宜居度排名中，澳洲墨尔本再度蝉联第一，其后分别是维也纳、温哥华、多伦多，卡尔加利和阿德莱德并列第五名。

　　交汇点记者发现，中国内地共有8个城市入围，其中，苏州排名72，力压73位的北京成中国内地最宜居城市，此外，天津、上海、深圳、大连、广州和青岛等城市也上榜，不过各城市总分只相差约10%，宜居度差异不算大。交汇点记者发现，中国内地八个获评分的城市中，评分和排名较去年都有轻微下跌。

　　据了解，该报告以宜居稳定性、医疗保健、文化和环境、教育、基础设施这五大指标以及下设的30多个小类指标对全球140个城市进行横向比较，旨在反映各地的发展水平，公司也可以以此为依据，考虑增加对生活艰苦地区员工的补助。经济学人智库相关负责人表示，全球最宜居城市中，大部分是在富裕国家的中型城市、人口密度相对较低。这些条件底下，居民能进行不同类型康乐运动，亦能避免高犯罪率及基建未能应付需求。

　　交汇点记者发现，中国城市一向在基础设施建设和其他一些领域有着良好的表现，宜居稳定性是影响内地城市排名的非常重要的因素，在2015年全球宜居城市榜单中，中国城市的分值平均上涨了1.1%，排名平均提升了3 位，这主要归因于稳定性分值的提高，负责调查的编辑Jon Copestake评论道：“在当前全球都面临着不稳定因素的威胁下，中国城市宜居性的改善无疑是一个亮点。”乌克兰及中东局势、美国国内的抗议示威、俄罗斯受到的经济制裁及法国的枪击事件为城市蒙上一层阴影，相比之下2015年中国的稳定性分外添彩。而据今年的宜居报告中显示，天津由于此前发生的爆炸事故导致排名下跌幅度最大，由第70位跌至第77位。

　　此外，苏州，这个被许多人成为“东方威尼斯”的城市，不仅因其丰富的文化底蕴和经济活力而被外界关注，在国内权威宜居城市的分析报告中也频频现身，在今年8月14日中科院对外发布的《中国宜居城市研究报告》中显示，苏州宜居指数在全国40个被调查城市中排名靠前，其中城市居民幸福感排名第五位。

　　江苏仅一城入围，其他城市在宜居方面该如何发力?

　　作为江苏唯一入围的城市，还位居中国内地宜居城市之首，苏州有何优势?

　　江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉表示，这要从《经济学人》安定性、医疗卫生、文化与环境、教育和基础设施这五大类别的评价标准来看。首先，苏州是历史文化名城，山水园林资源丰厚，在人文底蕴、环境绿化方面是领先的。同时，作为长三角城市群的中心城市，苏州毗邻上海，容易形成人才集聚的效应，很有活力。

　　此外，2014年国家发改委还正式批复苏州作为“国家发改委城乡发展一体化综合改革试点”，意味着苏州城乡发展一体化试点晋升到国家层面，在教育医疗方面的供给方面相对均等、公平，这些因素都使得苏州成为一个宜居宜业的城市。

　　值得一提的是，交汇点记者发现，在最宜居城市的榜单中，苏州是江苏唯一入围的城市，那么江苏还有哪些城市冲击的潜力?应该如何来发力呢?

　　陈小卉表示，江苏的中小型城市人口流动小，生活压力小，交通不拥挤，入围宜居城市的希望较大。在陈小卉看来，常熟、宜兴、常州、扬州等在冲击宜居城市方面是潜力股，她解释称，常熟依山傍水，名人故居集群，文化底蕴比较丰厚，又位于江苏比较发达的区域，齐聚发展性和人文性，是不错的选择。

　　交汇点记者发现，国内也曾出现多个宜居城市的排名版本，不过无论是评价指标还是做种结果，都与《经济学人》有一些不同之处。

　　譬如，中国科学院14日发布的《中国宜居城市研究报告》显示，青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名，《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍，研究选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市，评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度。

　　值得关注的是，在英国《经济学人》研究中，北京和广州入围全球宜居城市，却在中科院的统计报告中，却是“中国宜居城市”的排名的倒数后两位。陈小卉表示，这样的现象与评价指标有关系，在中科院的研究报告中，交通便捷度和环境健康性被单列为考核维度，北京和广州都是中国的特大城市，在这两项明显会拖后腿。

　　陈小卉指出，环境和交通在欧洲某些发达国家的确不构成问题。但是近年来，中国城镇化进程不断加快，城市功能网络化和郊区城镇化的趋势愈加明显，与此同时，带来了人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等一系列问题。“城市宜居的综合指数是由多方面因素决定，各因素所占的分值和比例也有很大的关系，交通和环境污染在社会发展的这个阶段，是非常典型的城市病，被很多人诟病，在宜居指标中也会被相应‘放大’。”

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