“互联网＋”技术助力"停车难"

郑瑟

　　近年来，随着国家城镇化进程不断加快，城市汽车数量也开始大幅度增加。但是，汽车数量的大幅增加，随着带来的是停车资源的严重不足和现有存量的使用不均，这种情况在大中型城市表现的尤为明显。专家表示，大力发展"互联网+停车"模式，通过互联网智能管理停车将有效提高城市车位使用效率。

　　国家住房和城乡建设部信息中心负责人表示，目前在我国的大中型城市中，私家车停车矛盾日益凸显;停车场技术和管理方法落后;停车难题从侧面对城市动态交通发展产生了严重的影响。根据《中国城市智慧停车指数报告》显示，在北上广深等一线城市中，汽车平均停车泊位缺口率为76.3%，每城约有超过200万的车辆无正规车位可停，近五成停车泊位没有得到合理利用,智慧停车类停车场覆盖率不足十分之一。

　　年初的省两会上，省政府承诺今年要为老百姓办好十方面的民生实事，其中一项就是“治堵”——今年全省将在致力“城市交通拥堵状况明显改观，人民群众满意度明显提高”的基础上，更加注重“增强人民群众获得感”。

　　近日，有公司在杭推出中国好停车APP。“通过在停车场出入口免费安装车流量检测传感器，可以实时采集车辆进出信息上传至后台系统，实时统计空车位数量和车流量，优化资源配置，打通泊位、车主以及支付等停车三大环节。”推出者浙大创泰科技公司负责人介绍。据了解，这一方案已在天津、上海、北京、广州等20多个城市应用，杭州已在银泰广场、浙二医院等大型停车场落地。

　　未来的停车市场好比一块千亿级的诱人蛋糕，众多科技公司争相跑步入场。在苹果或安卓手机的应用商店中，搜索“停车”，可搜出不少跟找车位有关的APP。比如，停车宝、PP停车、停车猫等。创泰科技负责人告诉记者，将来还将推出预约车位、代泊代洗、保险加油等附加功能。

　　如今，地铁在加快成网，家门口又多了个公共自行车服务点，老小区停车位用上了“互联网+”……随着各个治堵环节火力全开，掐着点出门前，笃定地对手机另一头说：“我10分钟后到你那边。”这样的场景也许就在不远处等着我们。

　　老小区玩起“互联网+”

　　杭州江干的老小区洁莲社区，只有294个划线车位，可有708辆办包月卡的车子，363辆办临时探视卡(亲情卡)的车子，每晚固定过夜的车子有660辆左右。一直到去年，小区里还不时会上演车辆乱停堵路的事件。

　　怎么办?

　　去年洁莲社区与相邻的红菱社区一起，施行交通大封闭管理，组织实施了一套“五进两出单行线”的交通方案，洁莲社区还设计了一款适用于老小区停车和社区服务的App“爱回家”，让社区1200多位住户装到手机上，玩起了“互联网+”——

　　打开手机App，绿色，表示该区域车位充足;黄色，表示剩余车位不足一半;红色，表示车位已满，那就别去停了，换个位置。这就是App上的车位监控便捷服务。

　　在具体操作上，洁莲社区共四区两片，配备了6个秩序管理员每隔两小时巡视，实时人工监控。晚高峰时间是管理员们巡逻的重点，查看小区的车辆情况，通过对讲机上报给物业中控，然后在App后台更新小区的车位情况，调整车位与车辆比。

　　除了巡逻，管理人员们还提供“泊车服务”。

　　“这边3个车位，车头都停前一点，就能多停一辆。还有，如果在不影响通行和绿化的空地上整齐停好，又能腾出几个车位。”物管主任陈春荣说，“但这对驾驶技术有比较高的要求，所以我们的管理员都有20年以上驾龄经验，遇到比较难停的角落能自己上。”

　　办理小区包月的车子，挡风玻璃前都贴着唯一的专属二维码。要是车子停放不得当违规了，序化员一扫二维码，车牌号、电话、地址等信息全都清清楚楚。

　　“我们都签了《社区公约》，第一次通告，第二次警告，第三次取消停车资格。要想重新办，那就得等至少半年。”陈春荣表示，如果发现违规会拍好现场照上传到App，公开透明。

　　缓解老小区停车难问题，除了在有限土地资源条件下尽力挖掘“潜力”，增设停车位，更重要的还在于加强管理，提高车位的周转及使用率。

　　记者从省治堵办了解到，省里杭州、宁波、嘉兴等地已正积极尝试采用“互联网+”智慧停车技术提高老小区及停车密集区的车位管理和使用效率，最大程度缓解停车难。

　　省治堵办相关负责人表示，“目前在浙江，专门用来停车的智慧停车软件就有近百款，不仅是老小区停车，城区里一些停车场，公共停车位今后也都将用上‘互联网+’的模式，来帮助解决停车问题。”

　　按照2016年全省治堵任务，浙江今年将努力实现停车的分类管理，全省新增停车位10万个，其中社会停车位13500个;此外，还将以科技为先导，强化交通的智能化。力争到“十三五”末，适应“互联网+”的时代要求，城市交通治理能力、服务能力和交通管理科技化水平全面提升。

　　“互联网+”技术助力G20 停车找车位不再难

　　根据《浙江省人民代表大会常务委员会关于授权省及设区的市人民政府为保障二十国集团领导人第十一次峰会筹备和举办工作规定临时性行政措施的决定》的规定，市政府决定，在G20峰会筹备、举办等期间，对本市市区部分区域采取临时性封闭管理措施。2016年8月20日至9月6日，对包括西湖景区大部在内的部分区域实行封闭管理。

　　封闭管理意味着将对杭州人的出行带来不便。如何在G20期间快速找到车位，解决停车问题，进而保障道路交通顺畅?

　　杭州市城管部门与腾讯互联网+合作事业部联合推出“停车位查询”和“人行道违停查询”两项“互联网+”智慧停车业务，市民动动手指就可通过微信城市服务查询到相关信息。此举不仅方便市民出行，提升路面交通效率，更有利于城市公共资源合理分配。

　　市民只需在微信钱包中点击“城市服务”，找到“停车位查询”窗口，即可查询周边停车泊位服务点信息。

　　“停车位查询”默认搜索您当前位置周边500米范围的停车位。停车泊位忙闲状况以4种颜色状态展示，“绿色”代表泊位“空闲”、“草黄色”代表泊位“繁忙”、“橙色”代表泊位“拥挤”、“红色”代表泊位“已满”。如需扩大搜索范围，用户也可自定义搜索半径或搜索地址，常用地址具备收藏功能。

　　“停车位查询”提供的服务不仅如此，针对某个特定的停车场，用户可以直观地看到停车点名称、距离和详细的收费标准，确定后更提供路径导航，引导路况不熟的车主正确抵达目的地。

　　违章停车是道路交通管理头疼的问题。上线“人行道违停查询”后，车主可“自助”通过手机端入口查询，点击“城市服务”，找到“人行道违停查询”窗口，输入车牌号就可以查询人行道违停信息。这也是首个上线腾讯互联网+城市服务平台的“人行道违停查询”服务。

　　市民仅需几秒钟便可获取人行道违章停车信息，增强了交通管理信息传递能力，也提高了车主们按规范停车的主动性和自觉性。G20盛会开幕在即，“互联网+”提供的“智慧”方案帮助管理部门更好提升城市治理成效。

　　截至目前，“停车位查询”停车位信息已涵盖全市道路公共停车泊位、政府投资建设公共停车场库的实时停车信息，“人行道违停查询”则对接交管部门数据库，市民通过腾讯互联网+城市服务平台即可获取信息。下一步，计划拓展更多车辆管理和“智慧交通”方面的功能服务，以“互联网+”技术为动能赋能城市交通管理。

　　“互联网+”让车位“活”起来

　　早在2011年，部分党政机关、企事业单位、商厦就开始尝试将停车场对外开放，供周边居民夜间停放车辆。当年，城六区共有61处、8946个停车位实行了错时停车。但此后，不少试点单位都传出试行不畅的消息。

　　记者昨日来到较早尝试错时停车的华普国际大厦。“什么叫错时停车?”面对记者的询问，大厦停车场管理员一头雾水。“这是对外开放停车场，无论附近小区居民还是过来办事的人，都统一收费。”管理员表示。

　　华普大厦停车管理公司负责人解释说，2012年跟社区谈“错时停车”时，大厦停车场还没修好，路还是坑坑洼洼的，晚上横杆都不放下来，供外来车辆免费停车。“2013年前后花了200多万元改造停车场，起初跟社区商量小区车辆晚上停进来收费优惠些，但改造后每天有人24小时值班，太便宜了都不够支付人工费，定了每月150元至180元的价格，也没见居民来办证。”

　　记者了解到，小区居民不办证主要是嫌贵。“小区周围的路侧固定车位都是150元包月。停华普不仅贵，还只能管晚上，不划算。”一位车主告诉记者，附近商业楼不少，很多人习惯了晚上四处打游击找免费车位。

　　另外，广渠门雍贵中心的错时停车也一度暂停，大厦称担心人员复杂引发安全隐患。不过，6月3日起，该中心又开始恢复向周边居民开放车位且不分昼夜，但车位半年起租，月租金960元。多位居民表示，这明显超出了他们的心理价位。

　　居民超时不挪车大厦费脑筋“今年小区车辆就别想停这儿了。”问及大厦的错时停车情况，世纪兴源物业负责人如此答复。

　　世纪兴源大厦东南角就是小关北里45号院。这个建于上世纪80年代的小区有三百多户居民，但整个小区最多只能容纳80辆机动车，大量车主不得不另寻车位。

　　2010年小关北里45号院与世纪兴源大厦达成“错时停车”约定：每天8时至18时，小区车位向大厦车辆开放;18时至次日8时，晚上闲置不用的大厦车位借给小区居民，凭证停车不收费。但随着小区车辆大增，第二年小区车位白天就基本无法提供给大厦车辆停放，反倒是不少小区车辆超时“霸占”大厦车位，迫使物业不得不再花钱租车位以满足大厦的停车需求。

　　物业人员表示，不再管理小关社区后，曾向停在大厦的小区车辆收取一个月450元停车费。但早在三年前，大厦地上地下100多个车位就全满了，便停止办理车证。“即使再多出车位，也会先紧着大厦员工使用。”工作人员坦言，实行“错时停车”时，经常有居民过了早八点车辆也不从大厦车位挪走，协调起来实在费劲。

　　与世纪兴源大厦类似，车公庄附近的新华印刷厂停车场也已经停止向居民办理停车证。

　　当初一拍即合的“错时停车”，在传统协商模式下普遍陷入“错”不起来的尴尬境地。但引入“智慧停车”服务的小区，却能轻松实现车位共享的精准化管理。

　　东城区巷上嘉园小区的地下车库内，很多车位上都安装了丁丁停车专有的智能车位锁，用户通过手机APP就可以操控车位锁，租用小区业主的闲置车位。巷上嘉园周边停车需求旺盛，到神华大厦、东城区税务局、洲际大厦、首府大厦、汉华国际饭店上班或办事的人，如果找不到车位，就可以去巷上嘉园的私家车位停车，价格要比商厦便宜一半以上。目前，小区内放租出去的80多个车位每天利用率高达80%。居民们白天把车开出去的空闲时段，也可以轻松获得车位出租的收益。

　　另一家风头正劲的智能停车平台ETCP，目前在北京签约的停车场已有1700多个。据了解，ETCP通过为停车场免费赠送不停车收费设施的方式，让小区和商厦乐于将闲置车位贡献出来。“我们小区不设地面固定车位，完全对外开放，车位利用率很高，全天几乎没有空闲的时候，ETCP手机支付还省去了人工收费的麻烦。”朝阳北路青年汇物业人员说。

　　市政府发布的《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》提出，将积极推动社会单位自有车位有偿使用，鼓励与周边居民开展错时停车。“引入互联网平台，用市场化的技术手段来整合停车资源，是城市停车难的有效解决之道。”北京商业经济学会秘书长赖阳建议，政府部门应鼓励更多单位参与到跟互联网公司的合作中来。

　　徐汇警方“互联网+”思维整合车位推出“停车宝典”

　　当你去徐家汇购物时，当你到徐汇滨江旅游，当你需要驾车前往中山医院……只需打开徐汇公安分局的微信公众号“警民直通车徐汇站”，输入相关区域的关键词或直接点击菜单选择相应地点，就能立刻收到一条对应的停车攻略。攻略中不仅包含了停车位的具体位置，如果涉及马路停车位的还会详细标注起止路段。

　　据了解，这样的停车攻略，目前徐汇公安分局已经制作了五条，收录了全区三十多个停车场信息。基本涵盖徐家汇商圈、徐汇滨江、中山医院、肿瘤医院、五官科医院等徐汇主要的商业中心、旅游景点和甲级医院等重点地区。此外在刚刚过去的2016年上海高考期间，徐汇公安分局还推出了覆盖徐汇全部考点的高考考点停车特别攻略。

　　早在交通大整治开始前，徐家汇商圈周边就有不少司机因为找不到停车位，或因部分商场地下车库收费高，或是在周围办事临时停靠嫌烦不愿排队进入地下车库，而最终选择路边随意停车，因此收到交警部门给出的罚单。在徐家汇主要路段漆画黄色禁止停车线后，驾驶员类似的乱停车违法成本陡然提升。其中一些司机开始通过微博私信、信访等各种渠道向徐汇公安分局反映徐家汇地区停车“难”的问题，希望能“安利”一些停车位信息。

　　今年五一小长假前夕，徐汇公安分局通过官方微信“警民直通车徐汇站”发布了一条“五一|交警蜀黍说在徐家汇这么停，不贴单”的徐家汇商圈停车攻略，其中梳理了几乎囊括所有徐家汇区域内的大小停车点信息，并且用图片、文字加地图的形式进行了全方位标注。网民纷纷在后台留言点赞的同时，也提出了更多需求。“你好，我是旅行社的导游，我们带团来徐汇滨江旅游，因为附近没有停车场旅游大巴只能开到很远的地方停车，十分不便能否帮我们解决”，类似的需求占了留言的大半。

　　同时，徐家汇属地交警四中队的执勤交警们发现，路边违法停车的现象正在悄然下降，等待进入港汇商场停车库的车辆也不再排起长队，周边停车场入库率愈发均衡，几条小马路边的停车位也几乎开始爆满。

　　“要将零星的停车资源整合统一，最大限度地利用地区现有资源，解决好忙闲不均的停车资源。”徐汇交警支队支队长虞大颜在交警各部门会议中提出，徐汇交警部门在全区范围开展了全面排摸梳理，将商业停车场和社会停车场的车位数全部登记造册。

　　徐汇滨江地区经过几年的建设改造，业已成徐汇又一地标性景点。滨江沿线主干道全部属于禁止停车区域，以往滨江仅有一个桥洞下的四十个左右车位的小型停车场，面对与日俱增的大客流显得杯水车薪，而且因为限高的原因将旅游大巴拒之门外。属地的徐汇交警六中队在前期多次调研走访沿线各单位中，发现每年仅举办一次西岸音乐节的绿地入口有两片开阔的广场，又发现在滨江一头的滨江规划馆尚有不少车位空余。于是在与相关单位进行多番沟通协调后，开放出了上百个停车位，极大满足了旅游大巴等大型车辆的需求。导游张小姐说由于滨江沿线不能停车，以前都要带着旅游的队伍走很远才能坐上车，游客意见很大。现在只要过条马路就能坐上车，方便多了。

　　位于徐汇的中山医院，日均门急诊量上万号。地处闹市，马路自然不宽，多是些两条车道的设计，不仅停车成了问题，因为等待停车的车辆排起长队，连带导致周边交通拥堵。通往医院入口的“生命通道”如果堵塞，将直接影响救护车无法最快抵达。交警三中队通过请示上级部门调整中山医院周边道路标识走向，改变车流的动线，为救护车划出专用通道;积极取得院方支持，从原先给医院职工的车位中，拿到了近600个车位供社会车辆停放;打通了周边小马路的“毛细血管”作用，认真梳理盘活了清真路、医学院路、平江路等三条支线马路的临时停车位。司机姜师傅几乎每天都要送病人来中山医院，他说以往无论多么风驰电掣到了这“最后一公里”往往就要怠速“氽”进医院，现在有了专用通道基本车速能控制在40码，除非进入医院的救护车过多，否则几乎不会堵车。

　　当前“互联网+”的概念已经运用在各行各业，然而类似于“警民直通车徐汇站”这样的微信公众号，其本质只是警方传递信息的一个载体，但徐汇公安分局希望通过这一载体，能够共享整合信息资源实现最大限度的利用，消除因为不对称的信息造成的闲置、空置的浪费现象，同时也是想利用信息导控车流，用虚拟政务促进实体政务的开展，开创一条“互联网+”时代下治理停车难的新思路。

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